Michael Simko vyhral najlepšiu dizajnérsku prácu GM

Bývalý dizajnér Holden Michael Simcoe bude viesť globálny dizajnérsky tím General Motors v Detroite.

Kedysi kreslil autá na obal svojich školských zošitov a teraz je zodpovedný za dizajn všetkých budúcich áut General Motors.

Muž z Melbourne, ktorý navrhol moderné Monaro – a každý Holden Commodore od 1980. rokov – získal jedny z najvyšších ocenení v automobilovom svete.

Bývalý šéf dizajnu Holden Michael Simcoe bol vymenovaný za hlavného dizajnéra General Motors, čím sa stal siedmou osobou v 107-ročnej histórii spoločnosti, ktorá prevzala túto úlohu.

Vo svojej novej úlohe bude pán Simcoe zodpovedný za viac ako 100 modelov vozidiel všetkých siedmich ikonických značiek General Motors, vrátane Cadillac, Chevrolet, Buick a Holden.

Pán Šimko povedie 2500 10 dizajnérov v 140 dizajnérskych štúdiách v siedmich krajinách, vrátane 2017 dizajnérov v Holdene v Port Melbourne, ktorí budú pokračovať v práci na autách po celom svete aj po tom, čo sa montážna linka v Adelaide koncom roka XNUMX uzavrie.

Ako prvý Neameričan v tejto úlohe pán Šimko povedal, že prinesie „globálnu perspektívu“.

"Ale aby som bol úprimný, tím všetkých dizajnérskych štúdií robí najlepšiu prácu, akú kedy urobili," povedal.

Na otázku, či niekedy sníval o tom, že sa stane špičkovým dizajnérom, pán Simcoe odpovedal: „Nie, nesníval. Myslel som si pred rokom, že dostanem túto rolu? nie Toto je práca snov a mám z toho všetkého pokoru. Až v utorok som sa dozvedel, že som dostal prácu, a ak mám byť úprimný, stále si to neuvedomujem."

Začiatkom 2000-tych rokov sa hovorí, že pán Simko odstúpil zo špičkovej dizajnérskej práce, aby zostal v Holdene, aby dokončil ďalšiu generáciu Commodore.

Pán Simcoe sa vráti do Detroitu do konca tohto mesiaca, aby začal pracovať 1. mája. Neskôr v tomto roku k nemu pribudne manželka Margaret.

„Samozrejme, že to ovplyvnilo rodinu, bude to pre ňu už tretíkrát (v Detroite). Našťastie máme sieť priateľov, keď sme boli naposledy v Amerike.“

Pán Simko, ktorý pracoval v General Motors 33 rokov, údajne odmietol poprednú dizajnérsku prácu na začiatku 2000. storočia, pretože chcel zostať v Holdene, aby dokončil ďalšiu generáciu Commodore.

V tom čase ešte netušil, že tento Commodore bude posledným domácim modelom a továreň Holden's Elizabeth mala byť na konci roka 2017 definitívne zatvorená.

V roku 2003 bol pán Simko povýšený na vedúceho dizajnérskeho štúdia General Motors v Južnej Kórei, ktorý mal na starosti Áziu a Tichomorie, av nasledujúcom roku bol povýšený späť na hlavného dizajnéra v Detroite.

Po siedmich rokoch v zahraničí sa pán Simcoe v roku 2011 vrátil do Austrálie po tom, čo bol vymenovaný za vedúceho dizajnu v General Motors pre všetky medzinárodné trhy mimo Severnej Ameriky, pričom pracoval z ústredia spoločnosti Holden v prístave Melbourne.

Pán Šimko pôsobí v Holdene od roku 1983 a od roku 1986 sa podieľa na vývoji všetkých modelov Commodores.

Koncept Commodore Coupe vznikol po tom, čo ho pán Šimko pri rekonštrukcii domu načrtol na čisté plátno.

Simcoe má zásluhu nielen za dizajn nadrozmerného zadného krídla modelu Holden Special Vehicles Commodore z roku 1988, ktoré nahradilo špeciálne edície vyrobené Petrom Brockom, ale aj za navrhnutie koncepčného vozidla Commodore Coupe, ktoré ohromilo verejnosť na autosalóne v Sydney v roku 1998.

Pôvodne vznikol výhradne na odvrátenie pozornosti od nového Fordu Falcon v tom čase, verejnosť požadovala výrobu Commodore Coupe a v rokoch 2001 až 2006 sa z neho stalo moderné Monaro.

Koncept Commodore Coupe vznikol po tom, čo ho pán Simco načrtol na prázdne plátno visiace na stene pri renovácii domu v jedno lenivé nedeľné popoludnie.

Pán Simko vzal skicu do práce a dizajnérsky tím sa rozhodol postaviť model v plnej veľkosti. Nakoniec sa z neho stalo moderné Monaro a viedlo k vývozu Holdenu do Severnej Ameriky.

V rokoch 2004 a 2005 predal Holden v USA 31,500 XNUMX Monarov ako Pontiac GTO, čo je viac ako dvojnásobok počtu Monarov predaných lokálne za štyri roky.

Po krátkej prestávke Holden obnovil svoju exportnú zmluvu s Pontiac a poslal tam Commodore ako sedan G8.

Pán Simko nahradí Eda Welburna, ktorý je v General Motors od roku 1972.

V období medzi novembrom 41,000 a februárom 2007 sa ako Pontiac predalo viac ako 2009 XNUMX kusov Commodore z roku XNUMX, čo sa takmer rovnalo vtedajšiemu ročnému objemu predaja Commodore Holden, ale obchod sa skončil, keď značka Pontiac po globálnej finančnej kríze zanikla.

V roku 2011 bolo luxusné auto Holden Caprice prerobené na policajné vozidlo a vyvezené do USA len pre štátne parky.

Sedan Commodore sa vrátil do USA koncom roka 2013 pod odznakom Chevrolet.

Verzie Chevroletu Caprice a Commodore vyrobené v Austrálii sa dnes naďalej vyvážajú do USA.

Pán Simcoe nahradí Eda Welburna, ktorý pôsobí v General Motors od roku 1972 a v roku 2003 bol vymenovaný za globálneho šéfa dizajnu.

Ste hrdí na to, že vidíte Austrálčana na špičkovej dizajnérskej pozícii v General Motors? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.