Olej M8DM. Vlastnosti a výrobcovia

Технические характеристики

Podľa normy GOST 17479.1-2015 sa olej M8Dm vzťahuje na mazivá pre benzínové a naftové motory. Zvážte hlavné vlastnosti tohto oleja.

1. Základňa. Ako základ pre motorový olej M8Dm sa používa vysoko čistý minerálny základ, vyvinutý z olejov s nízkym obsahom síry.
2. Prísady. Balenie aditív je štandardné pre mazivá tejto úrovne. Ako dispergačné činidlo sa použil vápnik. Na zlepšenie vlastností maziva proti extrémnemu tlaku a opotrebeniu sa v minimálnom množstve používa zinok a fosfor.
3. Kinematická viskozita. Pri 100 °C by mala byť viskozita príslušného oleja medzi 9,3 a 11,5 cSt, čo je SAE 20 podľa American Society of Automotive Engineers.
4. Obsah síry. Ropa sa vzťahuje na ropu s nízkym obsahom síry, ako naznačuje index „m“ v názve. To znamená, že usadeniny kalu pri použití, dokonca aj v motoroch náchylných na tento proces, budú minimálne.

5. Alkalické číslo. Tento údaj sa môže líšiť v závislosti od výrobcu. Ale zvyčajne je alkalické číslo olejov M8Dm v rozmedzí 8 mgKOH / g. Približne rovnaké ukazovatele pre oleje M8G2k.
6. Bod vzplanutia. V priemere sa olej pri zahrievaní v otvorenom tégliku rozhorí, keď dosiahne 200 °C. Opäť veľa závisí od výrobcu. Podobná situácia sa pozoruje v domácich olejoch M10G2k, kde sa skutočný bod vzplanutia môže líšiť o 15 - 20 ° C v závislosti od toho, kto vyrobil mazivo.
7. Teplota mrazu. Pre nízkoviskózne mazivá je spravidla bod tuhnutia relatívne vysoký. Olej M8Dm nebol výnimkou: priemerný bod tuhnutia je v oblasti -30 ° C.

Norma neobmedzuje mnohé ukazovatele, ktoré sa dnes považujú za dôležité pre motorové oleje. A tieto parametre sa môžu dosť líšiť v závislosti od toho, kto je výrobcom oleja.

Aplikácia

V štandardnom označení GOST je rozsah viac ovplyvnený skupinou, do ktorej patrí motorový olej. V prípade príslušného produktu, M8Dm, trieda oleja „D“ označuje nasledovné:

• olej možno použiť v benzínových motoroch s núteným obehom s karburátorom alebo s jednoduchým vstrekovaním, ale bez katalyzátora alebo distribuovaného vstrekovania;
• predmetný olej je vhodný aj pre vysoko zrýchlené naftové motory s turbínou a medzichladičom, avšak bez filtra pevných častíc, pracujúce v ťažších podmienkach ako mazivá skupiny G.

V skutočnosti hlavnou oblasťou použitia tohto oleja sú ťažké sklápače, banské stroje, traktory a nákladné autá s dieselovými motormi. Menej často sa olej používa v ľahkých úžitkových nákladných automobiloch s benzínovými motormi. Pre južné oblasti sa používa hrubší analóg tohto oleja: M10Dm.

Štátna norma tiež vychádza z analógie s klasifikáciou API. Príslušný olej zodpovedá triede CD / SF. Ide o nízky štandard a v západných krajinách sa mazivá tejto úrovne dnes považujú za zastarané a nevyrábajú sa.

Výrobcovia a ceny

Motorový olej M8Dm vyrába niekoľko domácich ropných rafinérií.

1. Lukoil M8Dm. Predáva sa najčastejšie v plechovkách s objemom 18 litrov. Priemerná cena za liter je 90-100 rubľov. Sud s objemom 205 litrov bude stáť asi 90-95 rubľov za liter.
2. Gazpromneft M8Dm. Stojí to o niečo viac, v priemere 105-115 rubľov za liter. Najbežnejšia kapacita je 18 litrov. Kanistre s menšou kapacitou v pomere k cene za liter budú stáť viac.
3. Naftan M8Dm. Lacnejšia možnosť. Odhadovaná cena - 85-90 rubľov za 1 liter.
4. Olejové právo M8Dm. Stojí približne rovnako ako ropa od Naftanu. Avšak v priemere, ak vezmeme do úvahy viacerých predajcov, Oilright M8Dm stojí o niečo menej. Kanister s objemom 20 litrov nájdete za 1600 - 1700 rubľov. To znamená 80-85 rubľov za liter.

Recenzie o motorovom oleji M8Dm sú vo väčšine prípadov neutrálne pozitívne. Ak však vezmeme do úvahy pripomienky majiteľov zariadení, ktorí naplnili tento olej, musí sa používať na určený účel a je vhodné ho meniť častejšie, ako vyžadujú predpisy.

Podvod s motorovým olejom. Pravda o olejoch Ch5