Olej do osobného auta ako do nákladného auta?
Na otázku položenú v nadpise tohto článku je len jedna odpoveď: určite nie. Motorové oleje používané v osobných a nákladných automobiloch sa navzájom líšia chemickým zložením, odborne určeným receptúrou. Preto ich nemožno zameniť, aj keď je na obale uvedené, že majú rovnakú viskozitu.
Maximálny výkon alebo veľká záťaž?
Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).
Pozor na DPF filtre a krúžky!
Jednou z najdôležitejších úloh motorového oleja je udržiavať správne zásadité pH. Takzvané čistiace prostriedky, ktoré sa pri spaľovacej reakcii menia na popol. Preto je rozdiel medzi olejmi s nízkym obsahom popola a olejmi s vysokým obsahom popola. Prvé sa používajú najmä v motoroch automobilov vybavených filtrom pevných častíc (DPF), zatiaľ čo oleje s vysokým obsahom popola možno nájsť najmä v nákladných automobiloch. Preto ich nemožno zameniť v osobných a nákladných automobiloch. prečo? Odpoveď je jednoduchá. Olej s vysokým obsahom popola naliaty do motora s filtrom pevných častíc v krátkom čase spôsobí upchatie (upchatie). Tiež olej s nízkym obsahom popola z osobného auta poškodí váš nákladný automobil, ako je rýchlejšie opotrebovanie vložiek valcov a korózia piestnych krúžkov.
Dispergačné činidlo sa nerovná dispergátoru
Motory osobných a nákladných automobilov sa líšia aj v spotrebe paliva. Vysoká spotreba motorovej nafty vedie k usadzovaniu väčšieho množstva sadzí ako v prípade osobných automobilov. Treba dodať, že problémom tu nie je samotné množstvo sadzí, ale ich vplyv na motorový olej. Ten sa stáva viskóznejším, čo spôsobuje ťažkosti s jeho cirkuláciou v mazacom systéme. Aby sa tomu zabránilo, motorové oleje používajú špeciálne zlúčeniny nazývané disperzanty. Ich hlavnou úlohou je rozbiť nahromadené častice sadzí, aby mohli voľne prúdiť s motorovým olejom, t.j. cez olejové kanály. Z dôvodu rozdielnych množstiev dispergačných činidiel v olejoch určených pre nákladné a osobné automobily ich teda nemožno vzájomne zamieňať.
Kedy vymeniť?
Odborníci odporúčajú meniť motorový olej v osobných autách aspoň raz ročne (alebo po nájazde 15-30 30 km), a ak sa auto používa v náročných podmienkach, aj dvakrát častejšie. V prípade nákladných áut je všetko inak – všetko závisí od druhu použitia a účelu. Takže v prípade stavebných vozidiel pracujúcich pri najväčšom zaťažení by sa mal motorový olej meniť do 40-50 tis. km a pri rozvozových vozidlách sa zvyšuje na cca 60-90 100 km. km. Najmenej sa motorový olej mení vo veľkých nákladných autách určených na diaľkovú prepravu - tu interval dosahuje aj XNUMX-XNUMX tis. km.
