Auto sa zastaví po kaluži a vo vlhkom počasí: dôvody, čo robiť
Keď sa auto zastaví počas dažďa, nemali by ste sa pokúšať vytiahnuť motor v snahe naštartovať, najprv musíte nájsť príčinu poruchy a problém vyriešiť a až potom zapnúť motor. Aby sa predišlo takýmto nepríjemným situáciám, je potrebné liečiť všetky prvky, ktoré môžu dostať vodu.
Výskyt situácie, v ktorej sa auto zastaví v daždi, môže byť spôsobený problémami v rôznych systémoch a prvkoch dopravy. Voda sa zvyčajne dostane na časti motora, elektriku alebo palivový systém auta. Poruchu môžete rýchlo opraviť vysušením časti, na ktorej sa nahromadila vlhkosť.
dôvody
Takéto zlyhanie je zvyčajne spôsobené objavením sa kondenzátu, ale ak sa auto po prejazde cez mláku a mokrom asfalte trafí, dôvodom je nedostatočné utesnenie alebo nesprávne usporiadanie ochranných častí. Stroj sa zastaví v daždi, ak sa vytvorí vlhkosť alebo sa dostane na jednotlivé súčasti motora.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa auto po daždi zastaví a zastaví:
- kryt rozdeľovača, na vnútornej strane ktorého sa môže vytvárať kondenzát. Ak zasiahnu kvapky vody, iskra „prerazí“ telo;
- zapaľovacia cievka - voda sa môže dostať na vnútorný povrch vinutia, to znamená pravdepodobnosť skratu. Motor sa nespustí kvôli nízkej úrovni napätia, nedostatočnej na to, aby sa na sviečkach objavila iskra;
- zaplavené zapaľovacie sviečky - porucha je typická pre benzínové motory. Ak sa auto po jazde cez kaluže zastaví, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou voda dostala na sviečky, ktoré sú zodpovedné za naštartovanie motora a zapálenie paliva;
- špinavý vzduchový filter - v prípade, že sa naň dostane vlhkosť, auto sa začne strojnásobiť a zastaviť;
- voda vstupujúca do palivového systému - najprv do motora cez nasávanie vzduchu, potom do palivových potrubí, čo vyvoláva zvýšený tlak vo valcoch;
- batéria - keď sa voda dostane pod kapotu, existuje možnosť korózie na svorkách, v dôsledku čoho dochádza k porušeniu kontaktov, v dôsledku čoho sa vozidlo nemôže začať pohybovať;
- elektrikár - ak sa voda po daždi dostane na snímače alebo kontakty, potom je vysoká pravdepodobnosť skratu, ktorý bude prekážkou naštartovania motora. Najčastejšie trpia snímače prietoku vzduchu a tlaku, ako aj vodiče palivového systému.
Oxidované svorky batérie
Čo robiť, ak dôjde k poruche
Ak sa auto zastaví vo vlhkom počasí, je potrebné skontrolovať niekoľko automobilových komponentov jeden po druhom.
Prvou problémovou oblasťou sú zapaľovacie sviečky. Zvyčajne zlyhajú, keď sa auto zastaví v mláke. Tento prvok je veľmi rozmarný, pokiaľ ide o prítomnosť vlhkosti. Sviečky sa musia sušiť utieraním suchou handričkou alebo obrúskom. Potom by mal motor naštartovať.
Ďalej sa musíte pozrieť na kryt distribútora, či neobsahuje výpary a praskliny. Treba ho utrieť suchou handričkou a v prípade mechanického poškodenia vymeniť.
Zapaľovacia cievka a vysokonapäťové vodiče musia byť tiež diagnostikované na vlhkosť. Ak na týchto prvkoch nájdete stopy vody, jednoducho ich vysušte fénom.
Ak sa auto rozbehne, ale hýbe sa trhavo, potom je problém v snímačoch. Pri vystavení vlhkosti majú tendenciu oxidovať. Ktorý prvok v elektrickom systéme auta je chybný, môžete pochopiť pomocou špeciálnych skenerov, ktoré čítajú chyby. Ak to nie je k dispozícii, budete musieť kontaktovať službu. Ak sa zistí poškodený snímač, musí sa vymeniť.
Opotrebovaná izolácia drôtu
Vo vlhkom počasí sa stroj často škubne a zastaví sa, keď dôjde k poruche vo vinutí drôtu v otvorených priestoroch. Zoxidované povrchy sa ošetria čističom kontaktov a v prípade mechanických závad sa vymení drôt.
Je veľmi dôležité si uvedomiť, že ak sa auto pri jazde do kaluže zastaví, potom aj po dodržaní všetkých odporúčaní na odstránenie vlhkosti sa oplatí počkať, kým sa neodparí zo všetkých systémov auta. Štartovanie motora s mokrými komponentmi môže spôsobiť vážne poškodenie.
Ako sa vyhnúť problémom
Aby ste sa nedostali do takejto situácie, mali by ste systémy dlhodobo chrániť pred vlhkosťou. Preto sa počas ročného obdobia údržby dodržiavajú tieto odporúčania:
- je možné zabrániť tvorbe kondenzátu na vnútornej strane krytu rozdeľovača, preto ho musíte ošetriť vytláčačom vlhkosti;
- vysokonapäťové vodiče a zapaľovacia cievka sú namazané silikónovým sprejom alebo vytláčačom vlhkosti;
- aby sa zabránilo zastaveniu vozidla počas lejaku v dôsledku poruchy batérie, jeho svorky sú tiež ošetrené špeciálnym mazivom;
- aby v daždivom počasí nebola ohrozená elektrika auta, sú zoxidované kontakty senzorov ošetrené špeciálnym čističom;
- vniknutie vody do motora môže byť spôsobené nedostatkom miesta pod kapotou. Keď nie je namontovaná ochrana, voda preniká zospodu a ak gumičky na kapote nie sú dostatočne utesnené, tak zhora. Mali by ste nainštalovať dodatočnú ochranu na spodok auta a sledovať kvalitu tesnenia medzi štítom motora a kapotou. V prípade poruchy je potrebné ich včas vymeniť.
Spracovanie svoriek batérie
Ak sa auto zastaví vo vlhkom počasí, problémy môžu byť spojené s vniknutím vody do motora a na elektriku a kondenzáciou. Je veľmi dôležité starostlivo preskúmať všetky systémy, vysušiť ich a vykonať bezpečný štart. Starostlivý a pozorný prístup ku všetkým komponentom vozidla pomôže predchádzať takýmto problémom.
