Recenzia Maserati Ghibli S 2014
Luxusný výrobca Maserati hádže kockou s cenovo dostupnejším Ghibli. Toto štvordverové kupé, rovnakej veľkosti ako BMW radu 5, je vôbec najlacnejším Maserati od 138,900 XNUMX dolárov, teda o desaťtisíce menej ako ďalší model v zostave.
Ohrozená je mystika Maserati prameniaca z jeho exkluzivity, ktorá by mohla utrpieť, keďže na uliciach vidno viac jeho áut. Odmenou vám bude dramatický nárast tržieb a zisku. V roku 6300 predalo Maserati celosvetovo iba 2012 vozidiel, ale budúci rok plánuje predať 50,000 XNUMX vozidiel. Ghibli (vyslovuje sa Gibbly) je priamo v strede plánu.
Nové kupé Maserati sa rýchlo stane najpredávanejším modelom značky v Austrálii, no na druhej strane sa očakáva, že predá viac ako nové SUV Maserati Levante, ktoré bude stáť rovnako, keď príde v roku 2016. Maserati tvrdí, že nové, cenovo dostupnejšie modely značke neublížia, pretože ich aj tak bude na austrálskych cestách vidieť len zriedka.
Aj keď Maserati od predstavenia Levante predáva 1500 1963 áut ročne, hovorca Edward Roe hovorí: "To je stále malé číslo vzhľadom na to, že austrálsky trh s novými autami predstavuje milión áut ročne." Ghibli má svoj názov podľa prevládajúceho vetra v Sýrii. Maserati tento názov prvýkrát použilo v roku 1992 a potom ho zopakovalo v roku XNUMX.
Nové auto je v podstate zmenšené Quattroporte, aj keď by bolo neslušné poukazovať na to niekomu, kto vysolil viac ako štvrť milióna dolárov za väčší model. Po prvé, vyzerá ako Quattroporte, s rovnakým agresívnym nosom a skoseným profilom kupé, no menšie proporcie znamenajú, že vyzerá lepšie ako jeho veľký brat.
Je zrejmé, že to nie je také drahé ako Quattroporte a nemá rovnakú príťažlivosť, ale väčšina ľudí si bude myslieť, že to stojí viac, ako v skutočnosti stojí. Ghibli je tiež postavené na skrátenej verzii platformy Quattroporte a dokonca používa rovnakú konštrukciu zavesenia.
Čo sa týka motorov, áno, tušíte správne, aj tie sú od Quattroporte. Najdostupnejšie Ghibli stojí 138,900 3.0 dolárov. Používa 6-litrový turbodiesel V202 od VM Motori, ktorý je dostupný aj pre Jeep Grand Cherokee. Tento príklad má jedinečné nastavenie od Maserati pre výstupný výkon 600 kW/XNUMXNm, takže necuká, keď stlačíte plynový pedál.
Ďalej prichádza „štandardný“ benzínový motor, 3.0-litrový V6 s priamym vstrekovaním a dvoma medzichladičmi turbodúchadlami, vyvinutý v spolupráci s Ferrari a vyrobený v Maranelle. Stojí 139,990 243 dolárov a má pod dlhou kapotou verziu motora s výkonom 500 kW/XNUMX Nm.
Teplejšia verzia s agresívnejším softvérom na riadenie motora, ktorý zvyšuje výkon na 301 kW/550 Nm, prevyšuje súčasný rozsah na úrovni 169,900 8 USD. Pre záznam, Maserati hovorí, že v určitej fáze v najbližších rokoch sa pre Ghibli plánuje vysokootáčkový V6 a ešte výkonnejší VXNUMX.
vodičský
Tento týždeň Carsguide odhalil výkonnejší V6 na prezentácii neďaleko Byron Bay a odišiel s myšlienkou: "Prečo by si niekto kupoval drahšie Quattroporte?" Maserati zase verí, že zákazníci, ktorí chcú väčšiu limuzínu s väčším vnútorným priestorom, si radi priplatia za väčšie auto.
Bez ohľadu na to je Ghibli skvelý sedan, ktorý dobre vyzerá, vyniká na ceste a v prípade potreby ide naozaj rýchlo (0-100 km/h za 5.0 sekundy).
Veľmi dobre sa ovláda a jeho hydraulické riadenie (skôr ako elektrické ako u takmer všetkých nových áut) funguje skvele. Jazda na našom testovacom aute bola nepríjemne tuhá, ale mala voliteľné 20-palcové kolesá (5090 18 dolárov). Na štandardných XNUMX-tkách by mal jazdiť lepšie.
Prekvapivo je tu určité oneskorenie turba, ale motor je prekvapivo silný, keď sa turbá začnú otáčať. Radšej dávajte pozor, pretože tempo naberá naozaj rýchlo.
V6 má mohutný zvuk, ktorý je hlasnejší v športovom režime, skvele búši pri radení - ale neznie tak dobre ako V8.
Všetky Ghibli majú osemstupňovú automatickú prevodovku s konvenčným meničom krútiaceho momentu, ktorý rýchlo a bez problémov mení prevodové stupne a ovláda sa pomocou páčok na volante. Radenie spiatočky, parkovania alebo neutrálu pomocou páky radiacej páky umiestnenej v strede môže byť frustrujúce, pretože dizajn je prekvapivo zlý.
Toto je vzácne mínus vo veľkom interiéri.
Kabína nielenže vyzerá luxusne a draho, ale ovládacie prvky sa ľahko používajú. Na tvarovaných sedadlách z mäkkej kože a slušnom kufri je dostatok miesta na sedenie pre štyroch dospelých. Drobné predmety ako USB nabíjačka a 12V nabíjacie porty v zadnej stredovej lakťovej opierke ukazujú, že Maserati veľa premýšľalo.
Dlhodobý vplyv cenovo dostupnejších modelov na značku Maserati je nejasný, no Ghibli je z krátkodobého hľadiska takmer isté. Niektorí si ho kúpia len kvôli odznaku, iní si ho kúpia, pretože je to vlastne krásne luxusné auto.
