Označenie pneumatík - ako ho rozlúštiť?

Označenie pneumatík – prečo sa oplatí vedieť o týchto parametroch? 

205/45, 91T alebo R16 - každé z týchto označení sa objavuje na pneumatikách automobilov v inej konfigurácii. Fanúšikovia nízkej svetlej výšky často inštalujú pneumatiky s čo najnižším profilom. Nájdu sa aj takí, ktorým záleží na pomalšom opotrebovaní dezénu a dobrej priľnavosti na mokrom povrchu. Ak chcete zistiť, či má konkrétna možnosť požadované vlastnosti, mali by ste sa pred nákupom oboznámiť s označením pneumatiky. Len tak budete vedieť, ktorý model je vhodný pre vaše vozidlo. Začnime veľkosťou.

Ako zistím veľkosť pneumatiky?

Toto je zďaleka hlavný rozmer, na ktorý si treba dať pozor pri kúpe pneumatík. Úplný význam tohto označenia pneumatiky je daný vzorcom: xxx/xx Rxx, kde:

• prvé tri číslice označujú šírku pneumatiky;
• ďalšie dva sú zodpovedné za výšku profilu, vyjadrenú v percentách. Ide o pomer výšky bočnice pneumatiky k jej šírke. Vždy sa uvádza v percentách, nie v milimetroch;
• číslo za „R“ označuje rozmer pneumatiky v palcoch. Mal by byť identický s ráfikom, na ktorý sa chystáte nasadiť pneumatiku.

Pamätajte, že každé auto má svoje vlastné preferencie stanovené výrobcom, pokiaľ ide o rozmer pneumatík. Napríklad na aute s továrenskými ráfikmi R15 môžete dokonca dať „osemnásť“ pneumatík, berúc do úvahy nízkoprofilové pneumatiky. Jazdný komfort však zanechá veľa želaní a značne utrpí aj pruženie. Ale poďme ďalej.

Index rýchlosti v pneumatikách

Túto hodnotu nájdete vedľa rozmeru pneumatiky. Je opakom zodpovedajúcej veľkosti ráfika a začína dvoma číslami a končí písmenom. Len pohľad na rýchlostný index veľa neurobí. Stále sa musíte odvolávať na tieto označenia v tabuľke vysvetľujúcej zadanie. A tu bude užitočné iba písmenové označenie, pretože význam, ktorý mu predchádza, znamená niečo úplne iné.

Nápis na pneumatikách

V súčasnosti používané delenie, najčastejšie v osobných automobiloch, je v rozsahu písmen „P“ až „Y“. Jednotlivé písmenové označenia sú dešifrované nižšie:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• Ut (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Najnižšie hodnoty sa používajú v pneumatikách pripravených pre pomalé vozidlá. Rýchlostný index na konci poľa je vyhradený pre športové autá, ktoré vyvíjajú najvyššiu možnú rýchlosť. Najbežnejšie označenia pneumatík sú však „T“, „U“ a „H“.

Index nosnosti

Keďže ste už na maximálnej rýchlosti pneumatiky, ste veľmi blízko indexu nosnosti. Toto číslo, ktoré sa nachádza pred písmenom, informuje o rýchlostnom limite. Zvyčajne je to v rozmedzí od 61 do 114. Presné hodnoty nájdete v katalógoch výrobcov.

Pozrite si napríklad na vozidlách bežne vídané označenie 92. Hovorí, že tlak v pneumatike pri plnej rýchlosti by nemal presiahnuť 630 kg. Samotným označením, samozrejme, nemôžete vypočítať, musíte sa obrátiť na informácie výrobcu. Ak túto hodnotu vynásobíte 4 kolesami, výsledné číslo bude o niečo vyššie ako celková hmotnosť vozidla. Nájdete ho v registračnom dokumente pod písmenom F1. Dôležité je pri kúpe nikdy nevyberať tie, ktorých index nosnosti je nižší, ako odporúča výrobca.

Ako skontrolovať rok výroby pneumatiky? Pneumatiky

Tu sa oplatí zostať dlhšie. Kód pneumatiky DOT pozostáva zo sekvencie 7 až 12 znakov a čísel, ktoré označujú výrobné parametre pneumatiky. Napríklad dátum výroby pneumatiky je na samom konci kódu DOT. Vyjadruje sa štyrmi číslami. Môže to byť napríklad linka 1109. Ako to dešifrovať? Prvé dve číslice označujú číslo výrobného týždňa. Ďalšie dva sú o rok. Tento príklad teda ukazuje, že tieto pneumatiky boli vyrobené v 11. týždni roku 2009. Bolo to dávno.

Ďalšiu dôležitú informáciu možno prečítať rozlúštením označenia na pneumatike pred týždňom a rokom jej výroby. Pôjde o štvormiestne označenie pneumatiky označujúce, kde bola pneumatika vyrobená. Označenie „EX“ znamená, že pneumatika je schválená na použitie vo všetkých krajinách Európskej únie. Tieto parametre nie sú pre každého také dôležité. Ak ste však typ človeka, ktorý oceňuje pozornosť k detailom, DOT kód pneumatiky bude pre vás určite veľmi dôležitý.

Minuloročný DOT kód – sú tieto pneumatiky po expirácii?

Nové pneumatiky nemusia byť vždy vyrobené v tom istom roku, v ktorom ich chcete kúpiť. Zákon hovorí, že ak sa nepoužívajú a riadne neskladujú, môžu sa predávať ako nové po dobu 3 rokov od dátumu výroby. Zatiaľ čo nové pneumatiky sú ľahko rozpoznateľné, venujte zvláštnu pozornosť použitým veciam. Dajú sa opraviť, vyleštiť a lesknúť, no v čase krízy úplne zlyhávajú. Pozrite sa nielen na vzhľad, ale aj na dátum výroby. Ako skontrolovať rok výroby pneumatiky? Nájdite štítok DOT.

Letné, zimné a celoročné pneumatiky - označenie 

Stalo sa bežným tvrdením, že pneumatiky MS znamenajú pneumatiky do každého počasia. Nič iné nie je v poriadku. Toto je len skratka výrobcu, ktorá po dekódovaní zaznie blato a sneh, čo v preklade znamená jednoducho blato a sneh. Nájdeme ho na zimných a celoročných pneumatikách pre osobné automobily a SUV. V skutočnosti sa to netýka zimných vlastností produktu, je to len vyhlásenie výrobcu.

Ako teda zistíte, či ide o zimnú alebo celoročnú pneumatiku? Musí byť označený symbolom 3PMSF. Graficky je to snehová vločka uzavretá v horách s tromi vrcholmi.

Len takéto označenie pneumatík zaručuje ich zimnú vhodnosť. Populárne MS neprinášajú nič, pokiaľ ide o jazdu v zimných podmienkach.

Vlastnosti pneumatiky podľa označenia UTQG

Popis vlastností pneumatík na základe klasifikácie Jednotné hodnotenie kvality pneumatík možno často nájsť nad veľkosťou danej pneumatiky. Pozostáva z troch parametrov. Toto označenie je väčšinou relevantné v amerických podmienkach a neplatí v Európe. Môže vám však poskytnúť určitú predstavu o kvalite pneumatiky. Ten prvý, tzn športové oblečenie udáva, do akej miery je behúň vystavený oderu. Čím vyššia hodnota, tým pomalšie sa guma opotrebováva. Ak má vaše auto pneumatiky s faktorom 200, budú menej náchylné na opotrebovanie ako pneumatiky s číslom 100.

Ďalším parametrom, ktorý slúži ako popis schopností zbernice je ťahať. Hovoríme o priľnavosti na mokrej vozovke, testovanej pri jazde v priamom smere. To je vyjadrené v triedach opísaných písmenami. Napríklad kategória AA je najvyšší stupeň adhézie a kategória C je najnižšia prípustná.

Posledný parameter na tomto riadku Teplota. Meria schopnosť pneumatiky odvádzať teplo a odolávať prehriatiu. Rovnako ako predchádzajúce označenie je vyjadrené písmenami, kde A je najlepšia trieda a C je najhoršia.

Postup merania UTQG

Celý proces určovania parametrov športové oblečenie všetko to začína zabezpečením správnych testovacích podmienok. V prvom rade sa na tento účel používajú štandardizované pneumatiky. Testovacie pneumatiky majú označenie TW 100. Inštalujú sa na auto spolu s pneumatikami s indexom. Prekonaná vzdialenosť je viac ako 10 000 kilometrov. Po ceste porovnávame spotrebu. Ak sa pneumatika s indexom opotrebovania opotrebuje dvakrát rýchlejšie, je označená 2.

parameter ťahať merané pri rýchlosti 65 km/h. Auto musí mať vypnutý systém ABS a po zrýchlení na nastavenú rýchlosť brzdí na rovnej ceste. Po testovaní je pneumatikám pridelené písmenové označenie. Odolnosť proti prehriatiu Teplota merané v laboratóriu. Pneumatiky zrýchli na 185, 160 alebo 137 km/h. Rýchlosť sa udržiava 30 minút.

Ďalšie relevantné označenia pneumatík

Vyššie uvedené označenia pneumatík samozrejme nie sú jediné, ktoré možno nájsť na profile pneumatiky. Určujú nielen dôležité výrobné prvky, ale aj vlastnosti pneumatík, ktoré sú dôležité pre mnohých vodičov. Ak si ich chcete prečítať, čítajte ďalej!

BasePen

Elektrostatické označenie uzemnenia. V behúni, zvyčajne v strede šírky pneumatiky, sa nachádza zmes oxidu kremičitého, ktorá je zodpovedná za odvádzanie elektrického napätia.

EMT (All Terrain Pneumatika)

Vyhradené pre špičkové produkty. Parametre pneumatík označených touto skratkou naznačujú, že na defekte je stále možné prejsť určitú vzdialenosť. Veľmi užitočná funkcia, ktorá nie je prítomná vo všetkých typoch pneumatík.

Opozícia z rantem FR

Táto vlastnosť znamená dodatočnú vrstvu gumy, ktorá chráni ráfik pred mechanickým poškodením. To je užitočné najmä na ochranu pred poškodením obrubníka pri parkovaní. Veľmi dobrá voľba pre tých, ktorí sa často pohybujú po meste a majú dobré drahé zliatinové kolesá. Veľmi podobným ukazovateľom pre palubné pneumatiky je skratka MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Ochrana okrajov ráfika) a FP (Obranca Fringe).

Zosilnené pneumatiky Zosilnená

Symbol RF klasifikuje pneumatiky ako zosilnené a určené pre vozidlá so zvýšeným užitočným zaťažením. Vyznačuje sa zvýšenou triedou nosnosti na koleso, veľmi často používanou v dodávkach a nákladných autách. Ďalšie symboly tohto typu sú: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientácia pneumatík

Používa sa najmä v modeloch určených na zimu, ktorých dezén určuje smer valenia. Je označený veľmi výrazným nápisom OTOČIŤ, za ktorým nasleduje šípka označujúca smer otáčania. Ak existuje takéto označenie pneumatiky, musí sa prísne dodržiavať.

Symbol TWI - indikátor opotrebovania

Skratka pochádza z Indikátor opotrebovania behúňa a to je označenie pneumatiky v podobe výstupkov v drážkach dezénu. Je veľmi užitočný na určenie kilometrového výkonu danej pneumatiky a približne charakterizuje parametre pneumatík podľa ich opotrebovania. Po obvode by malo byť viditeľných 6 indikátorov, ktoré sa používaním vymazávajú. Ak už nie sú viditeľné, stojí za to začať sa zaujímať o kúpu nových modelov.

Štítok výrobcu

Od roku 2012 musia mať všetky pneumatiky vyrobené po 30. júni 2012 nálepku výrobcu. Zvyčajne sa umiestňuje na behúň danej inštancie a popisuje niekoľko najdôležitejších parametrov. Toto zahŕňa:

• valivý odpor;
• vyžarovaný hluk v decibeloch;
• mokrá spojka;
• veľkosť (napríklad 205/45 R15);
• označenie výrobcu, napríklad názov modelu.

Okrem toho zobrazujú najdôležitejšie vlastnosti danej pneumatiky, aby sa kupujúci mohol rýchlo dozvedieť o kvalite produktu.

Označovanie nových a protektorovaných pneumatík

Prečo sa pneumatiky regenerujú a nerecyklujú? V prvom rade musíte vedieť, že časť opotrebovania pneumatík predstavuje len 20-30% z celkovej hmotnosti. Zvyšok je nenosná kostra, t.j. telo. Označovanie protektorovaných pneumatík sa nelíši od štandardných metód určovania dátumu výroby pneumatík. Preto, keď poznáte označenie nových pneumatík, budete vedieť, ako čítať výrobu protektorovaných modelov.

Ako prebieha proces protektorovania pneumatík?

Mnoho vodičov je k takýmto produktom skeptických. V praxi však v prospech ich použitia hovorí fakt použitia úplne nového chrániča. Samozrejme, hovoríme o „studenej“ metóde, pri ktorej ide o nalepenie novej gumy na rám. Výsledkom je vytvorenie akéhokoľvek dezénu na takmer každej karosérii. Dôležité je, že cena hotových komponentov môže byť až 3-krát nižšia ako cena nových pneumatík.

Sú protektorované pneumatiky odolné? 

A čo výdrž? Parametre protektorovaných pneumatík sa nelíšia od nových. Treba však dodržať ich presné označenie a účel pre vozidlo. Tu je kľúčový dezén, ktorý musí byť správne prispôsobený spôsobu používania vozidla. V opačnom prípade sa pneumatika môže rýchlejšie opotrebovať. Ak sa rozhodnete pre takéto pneumatiky, nezabudnite, že by ste si nemali vyberať najlacnejšie možnosti. Často používané materiály a spôsob výroby zanechávajú veľa požiadaviek.

Po prečítaní tohto článku o pneumatikách a označení pneumatík viete takmer všetko. Nie je pre vás žiadnym tajomstvom, ako čítať rozmery pneumatík, ako určiť ich rýchlosť a index nosnosti. Samozrejme, keď si budete chcieť nabudúce kúpiť ten správny model, ten správny model pre vaše auto si vyberiete sami. Pamätajte, že pneumatiky sú jediným prvkom vozidla, ktorý ho spája s povrchom vozovky. Sú dôležité pre vašu bezpečnosť. Preto na nich nešetrite. Aj keď kupujete použité alebo renovované produkty, predtým si pozorne prečítajte špecifikácie. Prajeme vám širokú cestu!