Málo známe, no nebezpečné „triky“ montážnikov pneumatík
Väčšina vodičov si neuvedomuje, že zamestnanec pneuservisu môže jedným pohybom ruky ľahko a prirodzene poslať auto do šrotu alebo aspoň na vyváženie.
Mnohí majitelia áut už počuli o štandardných trikoch montážnikov pneumatík na „rozvod“ klienta za peniaze navyše. Sada takýchto nástrojov je vo všeobecnosti štandardná: požiadavka na príplatok za „demontáž a montáž kolesa“, „máte krivý disk, nie je vyvážený, za príplatok vám ho vyrovnáme“ , „máte staré cumlíky, vymeňme ich“, „keď máte senzory tlaku v pneumatikách, je ťažšie to s nimi preháňať, priplaťte si“ a tak ďalej.
Lenže v tomto prípade nejde o to, ale o spôsoby a metódy práce pneumontéra pri výmene pneumatík, ktorým sa väčšinou nikto z majiteľov áut márne nevenuje. Takéto triky vychádzajú z túžby majiteľa pneuservisu ušetriť peniaze, ako sa hovorí, „na zápalkách“. Zároveň bude musieť majiteľ vozidla zaplatiť v plnej výške za centovú výhodu „podnikateľa“.
Často, najmä v obdobiach hromadného „prezúvania“ na jar a na jeseň, keď sa rady trpiacich motoristov zoraďujú pred montážnymi stanicami pneumatík, namiesto nových „vypchatých“ olovených vyvažovacích závaží, pracovníci používajú staré, práve zmontované. kolesá iných áut. Napríklad, čo je zlé - hmotnosť je rovnaká a drží normálne! Zdá sa, že ... V skutočnosti použité „olovo“ s hmotnosťou a tvarom s najväčšou pravdepodobnosťou nie je také dobré ako nová hmotnosť. Ale čo je najdôležitejšie, kovový držiak, ktorý ho drží na disku, je už zdeformovaný a nedokáže poskytnúť 100% pevnosť.
Inými slovami, už druhýkrát použité vyvažovacie závažie môže čoskoro spadnúť, čo prinúti majiteľa auta dať koleso opäť do poriadku. Ale veci sú ešte zaujímavejšie so závažiami, ktoré nie sú napchaté na disku, ale sú naň prilepené. Faktom je, že na niektorých miestach „v Európe“ sú ekológovia z olova používaného pri montáži pneumatík takí šialení, že sa úrady rozhodli namiesto tohto kovu použiť zinok. Mimochodom, mimoriadne „užitočná“ možnosť pre zdravie a životné prostredie. Ale to nie je o tom, ale o tom, že zinok je teraz drahý a šikovní Číňania sa naučili dodávať na trh vyvažovacie závažia z ... jednoduchej ocele.
Na prvý pohľad je toto riešenie oveľa lacnejšie ako olovo aj zinok. Ale ako sa ukázalo, lacnosť tu ide veľmi nahnevane bokom. Po prvé, lepiace oceľové závažia zhrdzavejú a „zdobia“ trblietavý povrch liatych kolies nezmazateľnými hnedými šmuhami. Ale toto je polovica problémov. Keď olovené alebo zinkové „samolepidlá“ náhodne odpadnú z vnútornej strany kotúča, po zachytení o prvky brzdového strmeňa sa jednoducho pokrčia a spadnú na vozovku. Oceľové vyvažovacie závažia sú rádovo pevnejšie a môžu tieto prvky vážne poškodiť. V dôsledku toho môže šetrenie montérov pneumatík viesť nielen k nákladným poruchám, ale aj k nehodám. Preto by si mal každý majiteľ auta pri návšteve obchodu s pneumatikami skontrolovať, čo presne miestni „profesionáli“ vyrezávajú na kolesá jeho auta.
