Najlepší sťahovák pre trysky spätného kladiva - TOP-5 možností
Obsah
- Sťahovák dieselového vstrekovača so spätným kladivom
- Pneumatický odsávač pre dieselové vstrekovače SMC-140 odsávač
- Pneumatické spätné kladivo AIST 67918001 00-00008979
- Sťahovák dieselových vstrekovačov Mercedes CDI so spätným kladivom s dvoma čeľusťami
- Univerzálny sťahovák vstrekovačov CAR-TOOL CT-V1869
Na demontáž vstrekovacích vstrekovačov nafty, ktoré sú pevne pripevnené k hlave valcov, je potrebné značné úsilie. Urobiť to ručne je ťažké, nepohodlné a často jednoducho nemožné. Pneumatické spätné kladivo pre vstrekovače však poskytuje účinnú nezávislú demontáž vstrekovačov z naftového motora za účelom údržby a opravy. Obmedzený priestor priestoru hnacieho ústrojenstva nie je prekážkou pre pneumatický odsávač.
Pneumatické spätné kladivo na odstránenie vstrekovačov je podľa recenzií najlepším nástrojom na ich demontáž v prípade prilepenia na hlavu valcov. Rozhodnutie urobiť voľbu v prospech jeho aplikácie značne uľahčí prácu.
Sťahovák dieselového vstrekovača so spätným kladivom
Špeciálne navrhnutý mechanizmus sa používa na demontáž vstrekovačov nafty motorov zostavených podľa technológie Mercedes s common rail OM611, OM612, OM613. Je vhodné ho použiť pri opravách a údržbe vstrekovacej jednotky.
Sťahovák dieselového vstrekovača so spätným kladivom
Vyťahovacia sila vzniká prenosom energie nárazu závažia, smerujúceho nahor, na koncový spínač trysky. To zaisťuje jeho extrakciu z koksovanej bane bez demontáže bloku valcov.
Pneumatický odsávač pre dieselové vstrekovače SMC-140 odsávač
Na demontáž vstrekovacích vstrekovačov nafty, ktoré sú pevne pripevnené k hlave valcov, je potrebné značné úsilie. Urobiť to ručne je ťažké, nepohodlné a často jednoducho nemožné. Pneumatické spätné kladivo pre vstrekovače však poskytuje účinnú nezávislú demontáž vstrekovačov z naftového motora za účelom údržby a opravy. Obmedzený priestor priestoru hnacieho ústrojenstva nie je prekážkou pre pneumatický odsávač.
Pneumatický sťahovák pre dieselové vstrekovače SMC-140
Malé rozmery umožňujú ľahký prístup a rýchle vybratie. Vzhľadom na vysokú frekvenciu odtláčacieho nárazu dochádza k extrakcii celej súpravy dieselových vstrekovačov za niekoľko minút. Na spustenie sa používa stlačený vzduch dodávaný potrubím pod tlakom 7,5-8,5 atmosfér. Nízka hmotnosť zariadenia (niečo viac ako 1 kg) a kompaktný dizajn prispievajú k neobmedzenému prístupu k tryskám vyňatým z motora.
Pneumatické spätné kladivo AIST 67918001 00-00008979
Náradie je vybavené dvoma prísavkami rôznych veľkostí pre bezpečnú fixáciu na narovnanom povrchu. Určené na vyrovnávanie karosérií automobilov, klempíren a iných opatrení na korekciu alebo tvarovanie daného zakrivenia v ošetrovanej oblasti.
Pneumatické spätné kladivo AIST 67918001 00-00008979
Princípom fungovania takéhoto zariadenia je vytvorenie nárazovej alebo tlačnej sily zvnútra. Na to sa používa mechanizmus na pripevnenie jedného konca kladiva k povrchu pomocou vákuovej prísavky. Na druhej strane je prítlačná podložka, pod ktorú sú aplikované údery záťažou posúvajúcou sa po vodiacej tyči.
Na konci práce sa prísavka oddelí od povrchu uzavretím ventilu prívodu stlačeného vzduchu. Nástroj sa dodáva s nasledujúcim:
- nosná tyč zostavy spätného kladiva s pohyblivým nárazovým závažím;
- okrúhle gumené prísavky s priemerom 115 mm a 155 mm so závitovým otvorom na pripevnenie na koniec osky;
- hadica s odnímateľnou armatúrou na pripojenie k prívodu stlačeného vzduchu;
- guľový ventil s pákovým ovládaním vákuová prísavka.
Sťahovák dieselových vstrekovačov Mercedes CDI so spätným kladivom s dvoma čeľusťami
Prevádzka dieselového motora bez pravidelnej údržby alebo pri použití nevyskúšanej kvality paliva vedie k prilepeniu telies vstrekovačov k vnútorným stenám pristávacej šachty. To veľmi sťažuje vykonávanie preventívnych opatrení (čistenie, úprava).
Sťahovák dieselových vstrekovačov Mercedes CDI so spätným kladivom s dvoma čeľusťami
Tu pomôže špeciálny nástroj, ktorý možno použiť na samostatné odstránenie vstrekovačov bez demontáže hlavy valcov. Táto univerzálna súprava je podľa svojich vlastností vhodná na servis pohonných jednotiek Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) a je prezentovaná v nasledujúcom zložení:
- rukoväte v tvare ﬤ a ʃ;
- vodidlo pre pohyb nárazového závažia;
- hlava kladiva vo forme disku s drážkou pre prsty;
- predĺženie;
- adaptér pre závitové pripevnenie k regulátoru vstrekovania.
Môžete si kúpiť spätné kladivo pre vstrekovače pre použitie na všetky Mercedesy so systémom common rail (CDI).
Univerzálny sťahovák vstrekovačov CAR-TOOL CT-V1869
Naftové motory od rôznych výrobcov spája skutočnosť, že pri dlhej práci majú trysky tendenciu sa prilepiť na telo bloku valcov. To sťažuje demontáž pre neskoršiu údržbu. Špecializované zariadenia na rýchle odsávanie naftových vstrekovačov sú vhodné len pre určité pohonné jednotky opísané v návode.
Univerzálny sťahovák vstrekovačov CAR-TOOL CT-V1869
V tomto prípade môže pomôcť univerzálny grip. Po montáži je k nemu pripevnené spätné kladivo s mechanickým alebo pneumatickým pohonom. Po zložení celej konštrukcie je tryska vystavená nárazovým silám, ktoré ju vytlačia zo sedadla.
Univerzálny sťahovák je jediný mechanizmus, v ktorom sú 2 odnímateľné labky, pracujúce na princípe vahadla, upevnené na rôznych koncoch spoločnej hlavy pohybujúcej sa pozdĺž závitu na tyči. Uzatváraciu silu zabezpečuje kužeľová matica na opačnej strane. Súčasťou zariadenia je šesťhranný adaptér na kľúč. Na odstránenie trysiek budete potrebovať spätné kladivo, ktoré si budete musieť kúpiť samostatne.
