Najlepšie ojazdené autá pre sedem osôb: SUV, minivany - ceny do 45 tis. PLN (FOTO)

Ak chcete občas previezť sedem ľudí v aute, nemali by ste investovať do veľkého autobusu s vysokou spotrebou paliva. Na trhu sa objavuje čoraz viac áut s dodatočným radom sedadiel.

V súčasnosti ponúka sedemmiestne autá na trhu väčšina veľkých výrobcov. Princíp je väčšinou rovnaký – usporiadanie sedadiel je klasické 2 + 3 s dvomi sklopnými sedadlami ukrytými v nákladovom priestore. Kufor v takomto aute denne slúži na prepravu tovaru, no v prípade potreby sa doň zmestí jeden alebo dvaja pasažieri. V závislosti od modelu je možné sedadlo úplne rozložiť alebo rýchlo zložiť. Sedemmiestne auto sa dá kúpiť za približne 8-10 tisíc PLN. zlotý. V tejto cenovej kategórii sú najobľúbenejšie francúzske a talianske autá na čele s Fiat Ulysse a Peugeot 806, ale aj nemecko-španielske trojky - Ford Galaxy, Seat Alhambra a Volkswagen Sharan. Mnoho vodičov volí aj Renault Scenic.

– S približne 15 1,9 PLN je najlepšie zvoliť generáciu Scenica II. Túto voľbu podporuje pomerne mladý ročník za málo peňazí. Odporúčam benzínové a naftové motory 1.5 dCi, ktoré sú oveľa lepšie ako agregát 20 dCi,“ hovorí Marek Schmuk, majiteľ zastúpenia Fiszman v Lancute. Výhodou Opelu Zafira II je aj dobrý pomer ceny, kvality a vintage. Na takéto auto si však treba pripraviť viac ako 30 tis. PLN, preto sme ho zaradili do druhej cenovej kategórie nášho vyjadrenia. Po Toyote Avensis Verso a Corolle Verso je to podľa Mareka Shuka najlepšia voľba v skupine do XNUMX ľudí. zlotý.

Verzia Nissan Qashqai +40 s cenou nad 2 PLN stojí za zváženie. V motorovej palete sa okrem príjemného dvojlitrového turbodieselu odporúčajú benzínové agregáty. – Každopádne benzínové autá sa predávajú čoraz lepšie, bez ohľadu na značku. Spotrebujú síce o niečo viac paliva, no celkové náklady na ich prevádzku sú nižšie. Lacnejšia je výmena oleja a filtrov, nie sú problémy s hromadným zotrvačníkom, filtrom pevných častíc nafty či vstrekmi citlivými na nekvalitné palivo, hovorí Marek Szmuk. Pri analýze trhu s ojazdenými autami sme podľa nášho názoru vybrali najzaujímavejšie ponuky sedemmiestnych áut.

Autá do 15 PLN XNUMX

Renault Grand Scenic II

Aj keď je päťmiestna verzia dostupná na trhu od roku 2003 ako variant Grand, auto sa dostalo do showroomov v roku 2004 a vyrábalo sa päť rokov. Jeho prednosťou je moderný dizajn a nadčasová silueta. Bezproblémové vzorky nemajú problémy s koróziou. V klasickej verzii je dĺžka auta 4259 mm, v sedemmiestnom - 4493 mm. Rozdiel tesne nad 23 cm nezaručuje výnimočný komfort pasažierov na poslednom rade sedadiel. Deti sa sem bez problémov zmestia, no pre dospelých tu bude málo miesta.

motory? Benzínové verzie 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP a 2,0 turbo 163 k Turbodiesely sú 1.5 dCi vo verziách 85, 101 a 105 k, 1,9 dCi 110, 120 a 130 k. a 2,0 dCi 150 k V benzínovom rade je absolútnym minimom 1,6 115 k a rozumnou voľbou je 2,0 136 k. Spomedzi dieselových motorov sa za najodolnejší považuje agregát 2,0, ktorý vyvinuli japonskí špecialisti Nissanu spolu s inžiniermi Renaultu. Motory 1,5 a 1,9 sú núdzovejšie, trápi ich najmä nefunkčnosť výbavy, turbodúchadiel a vstrekovacích systémov. Ak sa však rozhodnete pre jeden z nich, potom by ste mali staviť na 1.9 dCi 130 k, pretože ide o najvyspelejší agregát. Najväčšou výhodou Scenicu je dobrá cena na relatívne mladé exempláre. Auto z roku 2004 sa dá kúpiť asi za 14-15 tisíc zlotých. zlotý.

Chrysler Voyager

Aj keď auto nezískava najlepšie recenzie a je všeobecne považované za núdzové, má svoje výhody. Ide predovšetkým o nízku obstarávaciu cenu. Auto ročník 1999-2000 sa dá kúpiť za cca 8-9tis. PLN a s 15 tisíc PLN a ak budeme mať šťastie, nájdeme aj dobre vybavenú sedemmiestnu multifunkčnú verziu, ktorá je na trhu od roku 2001.

Prednosťou Voyageru je predovšetkým veľmi priestranná a pohodlná kabína. Nevýhody? Dieselové motory CRD, ktoré trpia rôznymi nedostatkami, ktoré súvisia najmä so vstrekovacím systémom. Preto sa viac odporúčajú benzínové agregáty. A tu si môžete vybrať medzi motormi 2,4 147 alebo 152 k, 3,3 V6 174 k. pohon predných kolies alebo 4×4 a 3,8 V6 218 k dostupné aj v dvoch variantoch pohonu. Vzhľadom na veľký apetít po palive bude pre priemerného Kowalského každý z nich vyžadovať prestavbu na LPG. Vzhľadom na odporúčanú inštaláciu dvoch valcov a systému dobrej triedy môže stáť aj 3,5-4,5 tisíc. zlotý.

Galaxia Ford

Ide o lacnejšiu alternatívu k dvojčaťu Volkswagen Sharan, považovanému za model minivanu. Generácia Galaxy I sa vyrábala v rokoch 1995-2005. Počas výroby v roku 2000 prešiel veľkým faceliftom, ktorý spočíva v prepracovaní prednej a zadnej časti karosérie a kabíny. Ceny za použité kópie začínajú približne na 5 tisícoch. PLN as 15 XNUMX PLN nájdete faceliftovú verziu, ktorá je k dispozícii v piatich variantoch motora.

Benzínové agregáty 2,0 116 k, 2,3 145 k a 2,8 V6 204 k Dieselové motory Volkswagen 1,9 TDI s výkonom 115 k, 130 a 150 k majú povesť veľmi odolných. Benzínový motor 2,0 je na toto auto podtočený a 2,8 V6 má poriadny apetít. Najlepšia voľba je 2,3, ktorá funguje skvele v kombinácii s dobrou inštaláciou plynu. Bohužiaľ, Ford Galaxy mal problémy s koróziou, preto je najlepšie hľadať auto, ktoré má za sebou pravidelnú kontrolu nielen po mechanickej, ale aj karosárskej stránke.

Fiat Ulysses

Druhá generácia tohto auta, vyrobená v rokoch 2002-2011, je jedným z najzaujímavejších návrhov v tejto cenovej kategórii. Auto ponúka priestranný a pohodlný interiér, je dostupné vo verziách schopných odviezť od 5 do 8 osôb. Problémy s koróziou vo vozidlách bez nehôd sú zriedkavé. K dispozícii sú dieselové motory 2,0 JTD 109 k. a 2,2 JTD 128 k, ako aj benzínové motory 2,0 136 k. a 3,0 V6 204 k Objem batožinového priestoru je od 324 do 2948 litrov v závislosti od usporiadania a počtu sedadiel.

Moderný dizajn je silnou stránkou tohto modelu. Nezvyčajné riešenia môžeme vidieť predovšetkým v kokpite. Hodiny sú umiestnené v strede medzi vodičom a spolujazdcom a krátka hlavica radiacej páky vychádza priamo zo stredovej konzoly. Funkčné riešenie - posuvné dvere na oboch stranách korpusu. Za upravenú funkčnú kópiu vo faceliftovej verzii si priplatíte od 11-tisíc. zł hore. Dvojčatami sú pre neho Peugeot 807 a Citroen C8, ktoré sa dajú kúpiť za podobnú cenu.

Toyota Avensis Verso

Ide o auto, ktoré je nástupcom nie tak obľúbeného modelu Picnic. Na trhu od roku 2001 do roku 2006. Základom pre výrobu tohto auta bola platforma Avensis II. Auto však dostalo väčšiu, priestrannú karosériu a zväčšený rázvor. Motory odolný benzín 2,0 150 k.p. a dobrý turbodiesel 2,0 D4D 115 k V predaji je ešte výkonnejšia benzínová verzia 2,4, no nájsť takýto stroj je veľmi ťažké.

Ceny za kópie z rokov 2001-2002 začínajú na približne 13-14 tisícoch. zlotý. Štýlom nie je taký zaujímavý ako Fiat Ulysse, ale odolnosťou prekonáva väčšinu áut dostupných za rovnakú cenu.

Autá do 30 PLN XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Ide o auto, ktoré je na európskom trhu celkom úspešné. Druhá generácia, vyrábaná v rokoch 2004-2009 v Turecku, je automobil známy predovšetkým svojimi spoľahlivými motormi. Benzínové motory 1,6 110 hp a 1,8 129 k, a diesely 2,0 116 k a 2,2 vo verziách 136 a 177 k. Najviac sa odporúča dynamická a hospodárna 1,8-ka s variabilným systémom časovania ventilov a dvojlitrovým turbodieselom.

Silnejšie naftové agregáty sú núdzovejšie. Keďže je auto dlhé len 4370 mm, nie je dôvod očakávať nadpriemerný komfort po dvoch sedadlách navyše. Auto bude lepšie manévrovateľné v meste a spotrebuje menej paliva. Problém korózie tohto modelu sa ho netýka, dizajn a spracovanie sú na dobrej úrovni. Výhodou je vysoká úroveň bezpečnosti, ktorá získala päť hviezdičiek v nárazových testoch EuroNCAP. Ceny použitých kópií začínajú na cca 19-20 tis. zlotý.

Volkswagen Turan

Prvá generácia automobilu debutovala v roku 2003. V roku 2006 prešlo auto veľkým faceliftom a do roku 2012 sa vyrábalo bez väčších úprav. Auto je postavené na platforme Golf V, čiže miesta tu rozhodne nie je toľko ako v minivanoch. Štandardom je päť miest na sedenie, no v prípade potreby je možné v batožinovom priestore rozšíriť ďalšie dve sedadlá.

VW Touran je pozinkovaná karoséria odolná voči korózii a dobré motory. Benzínové motory 1,4 TSI 140 a 170 KM (tieto agregáty sa neodporúčajú pre ich zložitú konštrukciu a vysokú odolnosť voči poruchám), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM a 2,0 FSI 150 KM. Menej bežne, ale na trhu nájdete aj jednotky EcoFuel 1,4 a 2,0 na zemný plyn CNG. Diesely - 1,9 TDI (90 a 105 k) a 2,0 TDI (140 a 170 k). Pohotovostná jednotka 2.0 TDI 140 k s tryskami čerpadla je najlepšie sa vyhnúť. V prípade benzínových motorov sa dôležitá informácia týka systému LPG. Správne bude fungovať iba s motorom MPI. Inštalácie pre ďalšie agregáty vybavené priamym vstrekovaním paliva sa na trhu len objavujú, sú veľmi drahé a ešte nie sú dobre vyvinuté. VW Touran pred faceliftom stojí cca 18,5-20 tis. zlotý. Najmladšie auto vyrobené po roku 2006 - najmenej 27 tis. zlotý.

Renault Espace IV

Verzia vyrábaná od roku 2002 je v súčasnosti veľmi populárna na sekundárnom trhu. Pre atraktívnu cenu si vodiči najčastejšie vyberajú autá zo začiatku výroby a prvé kusy faceliftovej verzie, v roku 2006 mierne modernizovanej. V porovnaní s ostatnými minivanmi na trhu vyniká Espace predovšetkým svojim kozmickým dizajnom. Prepínače, gombíky a úložný priestor sú presne tam, kde by ste ich očakávali. Kokpit nadzvukového lietadla na prvý pohľad pripomína veľkú plochu z plastu zakončenú len centrálne umiestneným veľkým displejom. Konštrukčná kvalita auta je slušná, ale majitelia sa často sťažujú, že aj v autách s nízkym počtom najazdených kilometrov sú praskliny zle namontované a plasty sú ohnuté. Pomerne často zlyháva elektronika napchatá Renaultom Espace od podlahy až po strop. To umožňuje napríklad otvorenie dverí bez použitia diaľkového ovládača (pre vozidlá s handsfree). Achillova päta je kódová karta, ktorá štartuje motor a otvára dvere. Prvými príznakmi porúch sú občasné problémy s odomknutím zámku alebo naštartovaním motora. Časom naberajú na sile a znemožňujú úplné naštartovanie vozidla. Dôvodom sú krehké prvky karty, ktoré sa pri použití odpájajú od základnej dosky. Cesty sa tiež veľmi často rozchádzajú. Náklady na kúpu novej karty v ASO sú do 1000 100 PLN. Našťastie ich dokáže opraviť čoraz viac elektronických služieb a náklady na takúto službu zvyčajne nepresahujú 150 – XNUMX PLN.

Ponuka motorov Espace tvoria predovšetkým dieselové motory dCi. Motory 1,9, 2,0, 2,2 a 3,0 sú dostupné v jedenástich výkonových stupňoch od 117 do 180 k. Kvôli slabému výkonu a nízkej spoľahlivosti používatelia neodporúčajú jednotku 1,9 117 k. Najobľúbenejšie verzie sú 2,0 dCi vo verziách 130, 150 a 175 k. a 2,2 dCi s výkonom 130 alebo 150 k. Tieto jednotky majú dobrú povesť, aj keď majú svoje nevýhody. Vyskytujú sa problémy s ovládačmi, relatívne často vyžadujú opravu alebo výmenu vstrekovačov paliva. Náklady na regeneráciu sú približne 450 – 550 PLN na jednotku. Výmena za nový stojí dvakrát toľko. Vodiči sa sťažujú aj na slabé turbodúchadlá vyžadujúce výmenu alebo regeneráciu po 100-120 tis. km. Bezpečnejšou možnosťou je Espace s benzínovým motorom. Na výber sú dva atmosférické agregáty 2,0 s výkonom 135 alebo 140 koní. Pre milovníkov vzrušenia je tu 2,0 turbo motor s výkonom 170 k. a 245 V3,5 6V s výkonom 24 k. Posledné dva motory sú však žravé. Dvojlitrové auto spáli v meste do 15 litrov na sto, agregát V6 potrebuje 18-19 litrov. Najčastejšie poruchy súvisia so zapaľovacími cievkami. Našťastie je na trhu veľa náhrad, ktoré sa dajú kúpiť za približne 80 – 100 PLN za kus. Odpruženie Renaultu Espace je veľmi pohodlné, no neznáša útrapy jazdy na poľských cestách. Najčastejšie vychádzajú gumené puzdrá, prsty, vzpery stabilizátora. Ale aj tu sú ceny náhradných dielov mierne nízke. V bezproblémových autách by ste sa nemali báť korózie. Auto z roku 2003 sa dá kúpiť za cca 13-tisíc. PLN a asi 30 2006 PLN stačí na auto z rokov 2007-XNUMX.

Opel Zafira II

Kompaktné MPV zo stajne Opel je jedným z najobľúbenejších modelov vo svojom segmente. Auto bolo vyrobené v rokoch 2005-2010 vr. v závode v Gliwiciach. Zafira dostala v roku 2008 jemný facelift, ktorý spočíval najmä v zmene vzhľadu predných a zadných svetiel. Auto dostáva kladné známky za spracovanie a odolnosť, aj keď problémy so vstrekovacím systémom (diesel) a koróziou sú príklady už od začiatku výroby.

Rad benzínových motorov: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp a 2,0 turbo vo variantoch 200 a 240 k. Dieselové motory 1,7 CDTI s výkonom 110 alebo 125 k vyvinuté v spolupráci s Fiat a odporúčané 1,9 CDTI s výkonom 120 alebo 150 k. V ponuke sú aj vozidlá poháňané stlačeným zemným plynom (CNG). Ich základom je motor 1,6, atmosférická verzia s výkonom 95 koní. a preplňovaná verzia s výkonom 150 koní. V závislosti od počtu sedadiel a umiestnenia sedadiel sa objem batožinového priestoru môže meniť od 140 do 1820 litrov. Ceny použitých exemplárov v dobrom stave začínajú na 23 tis. zlotý. 30-tisíc PLN je suma, ktorá vám umožní kúpiť si auto od roku 2010.

Seat Alhambra

Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 1996 až 2010. Rovnako ako u dvojčiat Ford Galaxy a Volkswagen Sharan, facelift prebehol v roku 2000. Auto dostalo výraznejšie formy, upravenú kabínu a modernizované motory. Podľa vodičov a mechanikov ide o veľmi odolný model, ktorý sa odvďačí dlhou bezproblémovou jazdou s pravidelnou výmenou oleja a servisom. Okrem toho sa môže pochváliť výbornou antikoróznou ochranou a veľmi priestranným interiérom. Dostupné benzínové motory: 1,8 20V 150 HP turbodúchadlom, 2,0 115 k atmosférickým a 2,8 VR6 24V s výkonom 204 k.

Diesely 1,9 TDI vo verziách 90, 110, 115, 130 a 150 k. a 2,0 TDI 140 k Najhoršie hodnotenia dostáva dvojlitrová verzia, ktorá mala najmä v ranej fáze výroby problémy s hlavou valcov a vstrekovacím systémom. Najzaujímavejším benzínovým motorom je 1,8 turbo, dynamický a relatívne ekonomický. Kombinovaná spotreba paliva je v jeho prípade asi 11 litrov na sto, čo je na veľkosť auta dobrý výsledok. Jazdená Alhambra v leštenej verzii sa dá kúpiť za cca 13 tisíc. zł, a kópie 2008-2010 sú asi 28-30 tisíc. zlotý.

Citroen Grand C4 Picasso

Auto vyrobené v rokoch 2006-2013 je jedným z najkrajších modelov v segmente. Okrem aerodynamickej karosérie ponúka modernú kabínu a často veľmi bohatú výbavu. Batožinový priestor pojme 208 litrov nákladu so sklopenými tromi radmi sedadiel na 670 litrov pri päťmiestnej verzii. Ak je v prvom a druhom rade od sedadla po strop výška priestoru 966, respektíve 973 mm, tak v poslednom rade je to 853 mm, čo je najmenej pohodlné miesto. Benzínové motory sú preplňované turbodúchadlom 1,6 THP (140-156 k) a atmosférický 1,6 VTi 120 k, 1,8 125 k. a 2,0 140 k V dieselovom rade ponúka Citroen 1,6 HDI s výkonom 109 alebo 112 k. a 2,0 HDI vo verziách 136, 150 a 163 k. Bez filtra pevných častíc sa vyrábajú najslabšie verzie oboch agregátov. Grand C4 Picasso nie je lacné auto, kópia z roku 2006 nie je menšia ako 24 tisíc. zlotý. Za 30tis. PLN, môžete si kúpiť auto od roku 2009.

Autá do 45 PLN XNUMX

Ford C-MAX

Je to šikovná kombinácia Mondea a Galaxy. Mondeo S-Max je väčšinou založené na podlahovej doske a kabíne, zatiaľ čo interiér Galaxy je o niečo väčší. Auto sa vyrába od roku 2006, o rok neskôr vyhralo anketu o titul Európske auto roka. V roku 2010 dostal S-Max facelift s novými prednými svetlami, upravenými nárazníkmi a chrómovými prvkami.

Pod kapotou môžu pracovať benzínové agregáty 2,0 145 k, 2,3 161 k. a 2,5 220 koní Dieselové – Ford 1,8 TDCi (100 alebo 125 k) alebo 2,0 TDCi (130, 140 a 163 k) a 2,2 TDCi 175 k, vyvinuté spoločne s PSA. Osobitnú pozornosť si zaslúžia dvojlitrové motory, benzínové aj naftové. Dieselové agregáty nejazdia na nekvalitné palivo a ich oprava je zvyčajne drahá. Bohužiaľ, aj S-Max má problémy s koróziou. Ceny ojazdených áut v dobrom stave začínajú od 35 45 PLN a za 2009 tisíc PLN si môžete kúpiť auto od XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Päťdverová verzia Qashqaia je na trhu od roku 2006, no model s označením +2 debutoval o dva roky neskôr. Je o 22 cm dlhší a mierne odlišná zadná časť pojme dve ďalšie sedadlá. Benzínové motory 1,6 117 k a 2,0 141 k Dieselové dCi sú tri. Najslabší - 1,5-litrový motor vyvinie 110 k, 1,6 - 130 k a 2,0 - 150 k. Auto je dostupné vo verziách s pohonom predných alebo všetkých kolies. Batožinový priestor pojme 4 litre nákladu pri sklopených siedmich sedadlách. V päťmiestnom porovnaní jeho kapacita narastie na 4 litre a po sklopení sedadiel dosahuje 130 litrov. zlotý.

Volvo XC90

Veľmi obľúbené SUV vyrábané od roku 2002. Štandardom je päťmiestna verzia, no na trhu nájdete aj verziu s dvomi sedadlami navyše. Auto nie je príliš veľké, bolo postavené na podlahovej doske, ktorá bola použitá najmä v C60. Po sklopení 7 sedadiel má objem batožinového priestoru niečo málo cez 240 litrov a sklopením všetkých sedadiel v druhom a treťom rade ho možno zväčšiť na 1837 litrov.

Dostupné benzínové motory: 2,5 210 k, 2,9 272 k, 3,2 238 k a 4,4 315 koní Diesel 2,4 bol dostupný v niekoľkých verziách od 163 do 200 k. Najväčšou výhodou tohto modelu je jeho vysoká pevnosť, ako mechanická, tak aj z hľadiska povrchových materiálov. Ceny XC90 začínajú na približne 28-tisíc. PLN pre verzie od začiatku výroby. Na zachovalú kópiu z roku 45 stačí 2005 tisíc PLN.

Chevrolet Captiva

Prvá generácia auta vyrábaná v rokoch 2006 až 2010 patrí medzi najlacnejšie, no zároveň úspešnejšie SUV na trhu. Dĺžka karosérie 4635 mm ponúka od 465 do 930 litrov batožinového priestoru, ktorý sa zmenší sklopením dvoch dodatočných sedadiel. Štandardom je pohon predných kolies, no bohatšie verzie boli vybavené pohonom všetkých kolies.

Benzínové motory 2,4 141 k a 3,2 230 koní V dieselovom rade si môžete vybrať z troch verzií dvojlitrového motora – s výkonom 127 alebo 150 koní. Captiva nie je vyrobená dokonale, niektoré plasty sú drsné, pri vyššom nájazde kilometrov sa ozýva vŕzganie. Na internetových fórach si môžete prečítať množstvo recenzií aj o odolnosti odpruženia a motorov, vodiči sa konečne môžu sťažovať na päťstupňovú prevodovku. Väčšina však uznáva, že nedostatky kompenzuje prijateľná cena auta. Captiva 2006 sa dá kúpiť za cca 28 tis. PLN, že v tomto segmente je naozaj dobrá ponuka.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Auto je na trhu od roku 2005. Verzie motora sú benzínové 2,0 147 km, 2,4 170 km a 3,0 220 km. K dispozícii sú aj tri naftové motory, najslabší je dvojlitrový agregát s výkonom 140 koní a motor 2,2 je dostupný vo verziách s výkonom 156 a 177 koní. V závislosti od verzie (5-7 miest) a umiestnenia sedadiel pojme batožinový priestor od 220 do 1691 litrov nákladu. Výhodou Outlandera je voliteľný pohon všetkých kolies, čo je na Mitsubishi veľmi vydarená konštrukcia. O niečo horšie s dizajnom interiéru, ktorý nie je práve najkvalitnejší. Ceny ojazdených kópií začínajú na cca 38-39 tis. zlotý.

Volkswagen Carp

Jeden z najpopulárnejších minivanov na poľskom trhu. Sedadlá v usporiadaní 2-3-2 umožňujú pohodlne odviezť piatich dospelých pasažierov a dve deti. Dostupné motory: benzínový 1,8 turbo 150 k, 2,0 115 k a 2,8 VR6 204 k Diesely sú vo verziách 1,9 TDI s výkonom 90, 115, 130 a 150 k. a 2,0 TDI 140 k (Neodporúčané). Všetky sú preplňované turbodúchadlom. Z troch Sharanov, Galaxy a Alhambry je Volkswagen najdrahší a považuje sa za najlepšiu ponuku. Za zmienku stojí najmä verzia predávaná po roku 2004, kedy auto prešlo druhým faceliftom. Nasledovali najmä modernejšie zadné svetlá s chrómovým kovaním, umiestnené aj okolo mriežky chladiča a na dverách. Kufor v tomto aute je od 255 do 2610 litrov.Ceny verzie po druhom facelifte sú minimálne 30 tis. PLN, ale kópia 2008-2009 bude stáť 38-39 tisíc. zlotý.