Najlepšie základné nátery na spodok auta podľa klasifikácie a zloženia

Bezprostredne pred spracovaním sa pôda zriedi podľa pokynov. Zmes sa nanáša v 2-3 tenkých vrstvách s medzischnutím. Nelakovaná kompozícia čiastočne absorbuje vlhkosť, takže konečné brúsenie sa vykonáva za sucha. Základné práce na spodnej časti auta sa vykonávajú pomocou OOP.

Telo stroja je vyrobené z lisovaných oceľových plechov, ktoré vyžadujú dodatočnú ochranu pred škodlivými vplyvmi prostredia. Primer na spodok auta a iné kovové povrchy chráni pred koróziou. Pretože vytvára odolnú vrstvu, ktorá je odolná voči oteru a poveternostným vplyvom.

Na čo slúži pôda?

Plechy čalúnenia vozidla môžu mať drobné chyby, ktoré sa prejavia pri lakovaní. Preto na vyrovnanie povrchu musí byť základný náter. Okrem toho stroj získa spoľahlivú ochranu proti rozvoju korózie.

Účel základného náteru na spodok auta na hrdzu:

1. Zlepšenie priľnavosti laku a farby k povrchu.
2. Zníženie vplyvu škodlivých environmentálnych faktorov na kov.
3. Ochrana pokožky pred nárazmi a škrabancami.
4. Vytvorenie vyrovnávacej vrstvy pred dokončením lakovania.
5. Prevencia vystavenia chemicky agresívnym látkam.

Základný náter je viskózna kvapalina, ktorá vytvára nepriepustnú vrstvu na kove. Po vytvrdnutí a vyhladení nerovností je stroj pripravený na dokončovacie lakovanie. Typy pôdy sa líšia konzistenciou, chemickým zložením a spôsobom balenia.

Odrody podľa počtu komponentov

Vlastnosti ochranného náteru kovového povrchu automobilu závisia od obsahu účinných látok. Základný náter pre spodnú časť stroja sa líši v type pôsobenia na obrobky.

Hlavné kategórie ochranných náterov:

1. Zloženie s kyselinou fosforečnou, ktorá vytvára silnú vrstvu nerozpustných zlúčenín. Označenie tohto typu pôdy je "VL".
2. Vodoodpudivý materiál s obsahom chrómanov kovov a s antikoróznymi vlastnosťami. Pasivačná kompozícia je označená písmenami "GF".
3. Ochrana karosérie vozidla pôdou s kovovými časticami s pozitívnym potenciálom. Zmesi behúňov sú označené „E“ a „EP“.
4. Inertné zlúčeniny, ktoré poskytujú chemickú ochranu kovovému povrchu. Častejšie označené písmenami „FL“ a „GF“.
5. Základný náter na konvertor hrdze, ktorý zabraňuje korózii povrchov automobilov.

Nástroje na spracovanie spodnej časti stroja

Náterové kompozície môžu byť buď s jednou zložkou alebo dodatočne s tužidlom.

Pre otvorené povrchy

Kovový plášť karosérie je náchylnejší na nárazy a poveternostné vplyvy. Preto musí byť základný náter na spodok auta odolný a chrániť pred koróziou. Na otvorené časti karosérie sa zvyčajne používajú zmesi na báze bitúmenu, gumy a syntetických živíc.

Tenký, odolný film zmesi chráni pred účinkami vody, soľných roztokov a čiastočiek pôdy a štrku. Vozidlo sa zvyčajne naplní pomocou striekacej pištole a aerosólových nádob.

Pre skryté dutiny

Na ťažko dostupných miestach na antikoróznu úpravu je lepšie spodok auta natrieť tekutými zmesami. Vďaka svojej dobrej tekutosti preniká kompozícia do trhlín a mikropórov povrchu. Impregnuje tiež hrdzu na kove s meničom a zastavuje ďalší vývoj korózie.

Pôda účinne vytláča vodu a nečistoty zo skrytých dutín, husto pokrýva povrch. Produkty na ťažko dostupné miesta schnú veľmi rýchlo, pričom sa vytvára súvislý film.

Klasifikácia zloženia

Spodok auta je natretý základným náterom na ochranu proti korózii a prípravu na lakovanie. Hlavnou úlohou je vytvoriť odolnú vrstvu s dobrou priľnavosťou. Základný náter je možné aplikovať na kov, tmel a zvyšky starých náterov.

Zloženie zmesi obsahuje látky, ktoré pri kontakte s povrchom vytvárajú silný film. Živice a inertné častice v zemi poskytujú ochranu proti vlhkosti. Kompozície na prípravu povrchu na lakovanie zvyčajne obsahujú 1-2 aktívne zložky.

Druhy pôdy používané na ochranu kovového obloženia automobilu:

• epoxid;
• kyselina;
• akryl.

Epoxidový základný náter

Všetky tieto typy zmesí účinne pôsobia na povrchu a tvoria odolnú vodu odpudzujúcu vrstvu. Aby bolo možné správne natrieť spodok auta, ochranné kompozície sa vyberajú v závislosti od typu povrchu a požadovaných vlastností.

Akrylový základný náter na auto

Materiál je vhodný na kovové povrchy karosérie, ktoré nemajú výrazné poškodenie a koróziu. Na vyplnenie defektov a vytvorenie rovnomernej vrstvy je lepšie natrieť spodok auta pôdou zriedenou na hustotu kyslej smotany.

Vlastnosti akrylového zloženia:

1. Vytvára rovnomerný a hladký povrch na maľovanie.
2. Zvyšuje priľnavosť ochrannej vrstvy.
3. Zabraňuje vzniku hrdzavých škvŕn a šmúh nečistôt.

Akrylový základný náter má dobrú pevnosť a odolnosť voči UV žiareniu. Nebojí sa vlhkosti a náhlych zmien počasia.

Epoxidový základný náter na auto

Materiál dobre chráni oceľové plechy pokožky tela pred koróziou, vlhkosťou a mechanickým poškodením. Častejšie sa zmes skladá z dvoch zložiek - syntetickej živice a tvrdidla. Táto kompozícia môže po zváraní natrieť spodok auta.

Vlastnosti epoxidovej zmesi:

• vysoká pevnosť;
• vodotesnosť;
• dobrá priľnavosť;
• tepelná odolnosť voči kvapkám;
• trvanlivosť;
• rýchle uchopenie.

Po nanesení na kovový povrch kompozícia schne 12 hodín pri pozitívnej teplote okolia.

Kyslý základný náter na auto

Materiál poskytuje najlepšiu ochranu proti korózii kovov. Konvertor hrdze v zmesi viaže oxidy. Spodok starého auta je najlepšie natrieť základným náterom na báze kyseliny.

Vlastnosti zmesi:

• tepelná odolnosť;
• chemická inertnosť;
• trvanlivosť;
• hygroskopický;
• odolnosť voči soli a vode.

Na získanie hladkého povrchu je potrebné materiál po základnom nátere a vysušení ešte prebrúsiť. Kyslá pôda je toxická, pri spracovaní je potrebné používať osobné ochranné prostriedky na pokožku a dýchacie orgány.

Najlepšie základné nátery na spodok auta

Kvalitný náter kovového povrchu zvyšuje životnosť, znižuje náklady na vlastníctvo auta. Preto je potrebné zodpovedne vyberať materiály na spracovanie tela.

Hodnotenie najlepších primerov na spodok auta podľa Yandex.Market:

1. HB BODY 992 hnedá na ochranu oceľových povrchov proti korózii. Pôda je rýchloschnúca, odolná voči agresívnym chemickým zlúčeninám. Spôsob aplikácie - striekaním, štetcom alebo valčekom. Kompozícia sa môže zriediť rozpúšťadlom o 10-30%.
2. RAST STOP - aerosól na ochranu spodku auta pred koróziou. Dobre vypĺňa skryté dutiny. Kompozícia má vodoodpudivé vlastnosti a je vhodná na povrchy s rebrami, stopami po zváraní a spojovacích prvkoch.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitúmen je bitúmenový základný náter na antikoróznu ochranu kovových častí. Balenie - aerosólová dóza, farba náteru - čierna.

Sprej na podvozok RAST STOP

Populárne zmesi majú dobrú hodnotu za peniaze. Základné nátery na spodok auta sú dostupné u niekoľkých online predajcov.

Výberové kritériá a požiadavky

Karoséria nového auta je pri montáži na dopravník ošetrená zeminou. Počas prevádzky sa však ochranné vlastnosti povlaku môžu znížiť a bude potrebné ďalšie spracovanie automobilu.

Hlavné požiadavky kladené na základné nátery kovových povrchov:

1. Šetrnosť k životnému prostrediu, nedostatok toxických zložiek a bezpečnosť pre ľudí.
2. Odolnosť voči teplotným rozdielom.
3. Aktivita kompozície na premenu hrdze.
4. Vibračná stabilita a plasticita.
5. Odolný voči nárazom a oderu.

Väčšina automobilových základných náterov má potrebné vlastnosti na zabezpečenie dobrej povrchovej ochrany.

Spôsoby použitia

Na ochranu kovu stroja sa používajú iba autoprimery. Zmesi tohto typu poskytujú dobrú priľnavosť k laku a chránia pred vznikom korózie.

Príprava na použitie automobilového základného náteru:

1. Odstráňte hrdzu, vyčistite kovové defekty.
2. Umyte a vysušte povrch, ktorý sa má ošetrovať.
3. Nerovnosti a veľké chyby tmelu.
4. Zatvorte časti tela, na ktoré nie je aplikovaná kompozícia.

Na vytvorenie ochrany na kovovom povrchu sa často používa niekoľko vrstiev pôdy s rôznymi vlastnosťami. Správne ošetrenie - najskôr naneste kyslú kompozíciu s konvertorom hrdze. Pre ďalšie vrstvy sa používa epoxidový alebo akrylový základný náter.

Kedy vykonať antikoróznu úpravu

Najlepšia možnosť aplikácie ochrannej zmesi je na kovový povrch nového auta. Keď sa objavia hrdzavé škvrny, základný náter iba zastaví proces deštrukcie kovu. Počas prevádzky stroja sa koža karosérie deformuje s výskytom mikrotrhlín v laku a zvarových švoch.

Ak nepodniknete žiadne kroky, v kove sa objavia korózne centrá. Preto je lepšie spodok auta napenetrovať preventívnou povrchovou úpravou, aby sa predĺžila životnosť auta. Výber pôdy sa vykonáva v súlade s požiadavkami na typ ochrany špecifických povrchov karosérie. Zvyčajne vysokokvalitné materiály poskytujú odolnosť proti korózii po dobu 3-4 rokov.

Ako natrieť spodok auta

Opracovanie kovových povrchov stroja sa musí vykonávať v čistom, suchom a vetranom priestore.

Kroky, ako správne natrieť spodnú časť karosérie:

Pozri tiež: Aditívum v automatickej prevodovke proti nárazom: vlastnosti a hodnotenie najlepších výrobcov

• dôkladne umyte nečistoty;
• odstráňte zvyšky starého náteru;
• odstrániť škvrny od hrdze;
• osušte a odmastite dno.

Miesta, ktoré nie sú natreté základným náterom, by mali byť pokryté hustým materiálom. Následne pripravte potrebné nástroje a zmesi - kefy, striekacie zariadenie, brúsku a komponenty pre pracovný roztok.

Bezprostredne pred spracovaním sa pôda zriedi podľa pokynov. Zmes sa nanáša v 2-3 tenkých vrstvách s medzischnutím. Nelakovaná kompozícia čiastočne absorbuje vlhkosť, takže konečné brúsenie sa vykonáva za sucha. Základné práce na spodnej časti auta sa vykonávajú pomocou OOP.

Všetci vodiči sú povinní poznať tieto informácie o ANTICORES!