Najlepšie elektrické vozidlá na cestovanie na dlhé vzdialenosti? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver prešli 11 kilometrov naprieč Spojenými štátmi v 1 elektromobile. Veľmi dobrý dojazd Tesly a možnosť využitia siete Supercharger spôsobili, že modely kalifornského výrobcu zabrali celú dráhu. Štvrtý, s oveľa pomalším časom, bol Ford Mustang Mach-E.

EV na služobné cesty? Tesla môže byť optimálna

Hodnotenie elektrikárov je nasledovné, čas je súčet jazdy a nabíjania, okrem nočného nabíjania (zdroj):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y Performance – 17:50,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 hod.,
5. Porsche Taycan 4S s predĺženou batériou - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 hod.,
7. Audi e-tron – 23:30,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 ч,
9. Volvo XC40 P8 dobíjanie – 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Európa: e +) – 32:57 hod.

Účelom experimentu nebolo prejsť 1 kilometer maximálnou možnou rýchlosťou. Bol to skôr americký ekvivalent 600-kilometrového testu Bjorna Nylanda. Myšlienkou bolo otestovať dojazd a energetickú účinnosť elektromobilov pri bežnom používaní, ako aj trvanie prestojov spôsobených potrebou dobiť batériu. A stav nabíjacej infraštruktúry: kto narazil na chybnú nabíjačku, mal problém.

Testu sa nezúčastnila Tesla Model Xbola použitá aj staršia verzia Model S. (nie pléd) i Tesla Model 3 / Y Performance... Sám Musk poznamenal: Tesla Plaid by mohla byť lepšia a možnosti výkonu boli navrhnuté s ohľadom na dynamickú jazdu, nie na dlhé vzdialenosti. To isté platí aj o tomto Mustanga Mach-Ektorý s pohonom zadných kolies má väčší dojazd ako variant s pohonom všetkých kolies.

Hodnotenie šiestich najlepších elektrikárov (c) Auto a vodič

Všeobecný záver sa zdá byť zrejmý: čím dlhšie vzdialenosti prejdete, tým lepšie bude vybrať si elektromobil s čo najväčším dojazdom, ktorý sa nabíja čo najrýchlejšie... Tu sa berie do úvahy nielen maximálny nabíjací výkon, ale aj priebeh nabíjacej krivky. Trvalých 150 kW môže byť lepších ako 200 kW pre krátke špičky.

Najhoršie v teste dopadol Nissan Leaf e +čo nie je prekvapujúce. Auto využíva port Chademo a teoreticky dokáže nabíjať až 100 kW, v praxi však málokedy prekročí 50 kW kvôli chýbajúcim rýchlonabíjačkám. Modely Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Ich pohonné jednotky ohromujú výkonom a dynamikou, no spotreba energie je vyššia ako u konkurencie, ako sme sa presvedčili na vlastnej koži (pozri: Volvo XC40 P8 Recharge – dojmy).

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: