Tyče - čo sú tiahla alebo vzpery stabilizátora v zavesení auta

Čo sú odkazy?

Linka (linky) sú špeciálnym systémom stabilizačných vzpier. Práve vďaka týmto častiam odpruženia sa zvyšuje stabilita auta počas jazdy a znižuje sa nakláňanie karosérie v zákrutách.

Predný stabilizátor - ide o diel odpruženia automobilu, ktorý je potrebný na pripevnenie stabilizátora priamo na páku, na tlmič (vzperu), ako aj na kĺb riadenia.

Stabilizačná tyč je časť vyrobená vo forme dvoch prvkov, ktoré sú konštrukčne podobné guľkovému ložisku. Sú pripevnené k sebe pomocou kovovej prepojky alebo kovovej tyče.

Konštrukcia čapov závesu spojky je kĺbová. Umožňuje, aby sa stabilizátor počas prevádzky pohyboval súčasne v niekoľkých rovinách. Pri opotrebovaní plastového puzdra otočného čapu vzniká nárazové zaťaženie, ktoré vedie k charakteristickému hluku, najmä pri jazde na nerovných cestách.

Je dôležité poznamenať, že opotrebenie čapu závesu nemá pre motoristu kritické dôsledky, na rozdiel od analógu v guľovom kĺbe, pretože ani zlomenie čapu závesu nevedie k núdzovej situácii.

V každodennom živote sa články stabilizátora často označujú ako "spojky" alebo "vajcia".

Ako fungujú odkazy?

V zákrutách sa karoséria auta nakláňa do strany. Uhol sklonu tela sa nazýva uhol sklonu. Uhol natočenia závisí od veľkosti odstredivej sily a tiež od konštrukcie a tuhosti zavesenia. Ak rozložíte zaťaženie na ľavý a pravý závesný prvok, uhol natočenia sa zníži. Časť, ktorá prenáša silu z jednej vzpery alebo pružiny na druhú, je stabilizátor. Ich dizajn sa spravidla skladá z elastickej konzoly a dvoch tyčí. Samotné tyče sa tiež nazývajú "vzpery".

Nie je okamžite jasné, na čo slúžia predné a zadné vzpery stabilizátora a prečo nemôžete jednoducho pripojiť držiak priamo k tlmičom. Odpoveď je jednoduchá: ak to urobíte, tyč tlmiča sa nebude môcť pohybovať v pozdĺžnom smere.

Je dôležité poznamenať, že vzpera tlmiča hrá veľmi dôležitú úlohu v dizajne zavesenia. Tlmič nielen tlmí vibrácie, ale je aj vodiacim prvkom. Zjednodušene povedané, celé odpruženie auta „kráča“ po tlmičoch. Ak odstránite tyčky stabilizátora, zmení sa len málo. Hlavnou zmenou bude zväčšenie náklonov v zákrutách. Sú situácie, v ktorých trakcia praskla hneď za jazdy a vodič si nevšimol zhoršenie ovládateľnosti.

Diel znižuje náklon alebo nakláňanie karosérie auta v zákrutách. Spojky pomáhajú odpruženiu udržať jazdca v bezpečí, keď je vystavený bočným silám. Auto sa stáva stabilnejším a na ceste sa nešmýka.

Odpruženie auta. Ako funguje stabilizátor?

Ako vyzerajú odkazy a prečo sú potrebné?

Stojí za to zdôrazniť niekoľko dizajnových prvkov odkazov pre automobily. Tento detail sa vyznačuje prítomnosťou dvoch prvkov, ktoré dizajnom pripomínajú guľôčkové ložiská. Tieto prvky sú spojené kovovou tyčou alebo dutou rúrkou v závislosti od značky auta a konkrétneho modelu.

Táto časť je navrhnutá tak, aby sa stabilizátor pohyboval súčasne vo viacerých smeroch a pruženie auta fungovalo hladko a správne. V porovnaní s guľovým kĺbom nemôžu poruchy tohto závesného prvku viesť k náhlemu oddeleniu kolesa.

DÔLEŽITÉ! Niekedy pri zrýchlení z 80 km/h môže zlomený diel viesť k predĺženiu brzdnej dráhy až o 3 metre, čo vedie k ďalším rizikám pri rýchlej jazde.

Typy stabilizačných vzpier

Samotné regály (ťah, spojky) môžu byť úplne symetrické. V tomto prípade ich môžeme „preklopiť“, ako aj prehodiť zľava doprava. Ale pri konštrukcii väčšiny strojov sa používajú asymetrické regály, pričom môžu byť tiež usporiadané zľava doprava.

Odkazy - Rôzne typy

Najťažšia možnosť je, keď sa ľavý a pravý stojan líšia (zrkadlo). Je zrejmé, že najzraniteľnejšou časťou stabilizátora sú jeho vzpery (ťah). V niektorých autách je ich zdroj iba 20 10 km. Výrobcovia odporúčajú kontrolovať a kontrolovať tieto diely častejšie - každých 201 XNUMX km. Pri výmene tyčí musia byť závitové spojenia ošetrené strojovým olejom. Trecie časti (puzdrá a nápravy) by mali byť pokryté vrstvou CIATIM-XNUMX alebo LITOL.

Uvedomte si však, že táto možnosť nie je vhodná pre gumené puzdrá. Používa špeciálne mazivo, alebo vôbec chýba.

Ako nájsť odkazy v samotnom aute?

Pozrite sa na stĺpiky svojho auta. Najjednoduchší spôsob, ako ich nájsť, je na príklade crossoveru Lifan. Tu sú otvorené stojany oboch stabilizátorov, predného aj zadného. Upozorňujeme, že táto možnosť nie je typická. Pohyblivé jednotky sú zvyčajne pokryté prašníkmi, zvlneniami, krytmi. Zároveň symetrické prúty zobrazené na fotografii obsahujú prašníky priamo vo svojom dizajne.

Odkazy v čínskych autách

Musíte si zapamätať jednoduché pravidlo: nohy zadného stabilizátora (zadné tiahla) nie sú na rozdiel od predných nikdy symetrické. Takto napríklad vyzerá zadný ťah Lifan X60:

Odkazy v čínskom aute Lifan X60

Takýto uzol nie je možné preusporiadať z ľavej strany na pravú. Navyše ho počas inštalácie nemôžete prevrátiť. Čo sa týka predných vzpier, toto pravidlo u nich nefunguje. Ale častejšie zlyhávajú.

Poškodené vzpery stabilizátora

Aby ste mohli identifikovať poruchy štrbín, musíte venovať pozornosť charakteristickým znakom správania sa vozidla počas jazdy. Na základe týchto znakov môžete predpokladať, že sú chybné vzpery stabilizátora:

• auto je nestabilné pri jazde, najmä v ostrých zákrutách,
• auto sa trasie pri otáčaní volantom,
• pri prejazde nerovnými úsekmi cesty sa v zavesení ozve klopanie,
• auto ťahá do strany, keď pustíte volant.

Aby spojenie slúžilo dlhú dobu, musí sa pravidelne kontrolovať a vymieňať puzdrá predných stabilizátorov. Pri diagnostike porúch by ste mali venovať pozornosť upevňovacím prvkom stabilizátorov a stavu ich tela.

Odkazy - poruchy a poruchy

Ak sú tieto diely opotrebované, musia sa okamžite vymeniť. Stojí za to vykonať takúto diagnózu raz za mesiac. Na nahradenie odkazu potrebujete skúsenosti aj určité nástroje, takže je lepšie kontaktovať autoservis. 

Najkrehkejšou časťou stabilizátora sú vzpery. Výrobcovia to robia zámerne, aby pri nehode utrpeli čo najmenšie škody. Hlavným príznakom poruchy stabilizačných vzpier alebo tyčí je náraz, ku ktorému dochádza pri jazde cez akékoľvek hrbole, jamy a dokonca aj kamienky. Niekedy sa auto horšie dostane z rolky, záver je taký, že jeden z regálov je už odtrhnutý. Ale klopanie bude pozorované v 90% prípadov!

Stabilizačné vzpery zlyhávajú v dôsledku zlého stavu vozoviek, pri kolízii s prekážkou a pri nárazoch.

TAK JEDNODUCHÉ PRE KAŽDÉHO! 65 TISÍC KM PO OPRAVE STABILIZÁTORA (LINK) METÓDA OPRAVY

Ako skontrolovať stav odkazov

Ak existuje podozrenie, že články stabilizátora (Links) sú chybné, dajú sa ľahko skontrolovať tromi jednoduchými spôsobmi. V tomto prípade hovoríme o predných stabilizátorových vzperách.

1. Odskrutkujte kolesá v ľubovoľnom smere, kým sa nezastavia. Jemne potiahnite stojan rukou. Ak je aspoň minimálna vôľa - dielec sa musí vymeniť - pri skutočnej záťaži pri pohybe, bude vôľa oveľa výraznejšia.
2. Na jednej strane odpojte tiahlo stabilizátora (predpokladajme, že od čapu riadenia), pričom ho nemusíte úplne odstraňovať. Otáčaním dielu zo strany na stranu skontrolujte vôľu a voľnú rotáciu. Čím väčšie je opotrebovanie dielu, tým ľahšie sa otáča. Ak chcete skontrolovať druhý stĺpik, môžete vozidlom jednoducho kolísať. Poškodený stojan vydá zvuk klepania. Na takúto kontrolu bude potrebný pozorovací otvor.
3. V tretej možnosti sa nezaobídete ani bez diery. Tu stále potrebujete partnera – jeden za volantom, druhý do jamy. Ten, kto šoféruje - pohybuje sa na aute tam a späť, partner, (ktorý je dole) - položí ruku na tyč stabilizátora. V momente naštartovania auta z miesta pocítite úder do ruky.

Účastníci testu by si mali dávať pozor, aby sa nezranili.

Čo sa tiež nazýva odkazy?

Slovo Linky pochádza z anglického odkazu – „pripojiť“ alebo „pripojiť“. Toto slovo často znamená obyčajný odkaz, ktorý obsahuje adresu webovej stránky alebo jednoduchej webovej stránky. Správnejšia definícia odkazu na internete je „hyperlink“.