Lifan X80 2018 špehoval testy vo Victorii

Odznak Lifan Motors „LLL“ je jasne viditeľný na zadných dverách tohto X80, ktorý bol zachytený v severovýchodnej Victorii.

Neskrývaný príklad X80 od Lifan Motors prešiel minulý týždeň továrenským testovaním vo Victorii, pričom čínska automobilka pravdepodobne dováža mulu s ľavostranným riadením na kalibráciu prevodovky austrálskou organizáciou Drivetrain Systems International (DSI).

X80, spozorovaný v severovýchodnej Victorii s miestnymi poznávacími značkami, preberá úlohy vlajkovej lode v rade Lifan a je to veľké sedemmiestne SUV podobné Haval H8 alebo Hyundai Santa Fe.

Značka používa šesťstupňové automatické prevodovky navrhnuté vo Victorii a vyrobené v Číne spoločnosťou DSI, ktorá je od roku 2009 dcérskou spoločnosťou čínskeho výrobcu automobilov Geely Automobile.

Zatiaľ nie je známe, či sa spoločnosť chystá vydať modely v Austrálii.

Očakáva sa, že model X80, ktorý bol pôvodne uvedený na trh iba s pohonom predných kolies, dostane možnosť pohonu všetkých kolies, čo môže vysvetľovať, prečo bol testovaný v Austrálii.

Model X2.0, vybavený 80-litrovým preplňovaným štvorvalcovým benzínovým motorom, vyvinie výkon 135 kW a krútiaci moment 286 Nm a je dlhý 4820 mm a široký 1930 mm.

Po uvedení na trh v Číne v marci sa X80 budúci rok vyvezie na trhy vrátane Ruska, Stredného východu a Južnej Ameriky.

Lifan už na týchto trhoch pôsobí a ponúka malé osobné autá a SUV.

Zatiaľ nie je známe, či spoločnosť plánuje uviesť na trh modely v Austrálii, kde už súťažia viaceré čínske značky ako LDV, Great Wall, MG, Haval a Foton.

Za to, čo stojí za to, názov a logo Lifan sú za posledných deväť rokov ochrannou známkou spoločnosti Down Under.

Aj keď predchádzajúce modely X80 mali na dverách batožinového priestoru odznak „Lifan“, príklad na tomto obrázku má logo automobilky „LLL“.

Inžinieri DSI často dovážajú skúšobné vozidlá na kontrolu kalibrácie prevodovky, ako napríklad maskované auto Geely natočené začiatkom tohto roka, ktoré sa neskôr ukázalo ako koncept na autosalóne v Šanghaji.

Spoločnosť DSI, predtým známa ako Borg Warner, vyrábala prevodovky vo svojom závode v Albury pre spoločnosti ako Ford Australia.

Dodával prevodovky aj pre Mahindru a SsangYong predtým, ako Geely v roku 2009 zatvorila austrálsky závod a výroba sa presunula do Číny. Napriek tomu inžinierske centrum DSI juhovýchodne od Melbourne v Springvale prežilo.

Podľa webovej stránky Lifan bol podvozok X80 vybrúsený v britskom vývojovom centre automobilov MIRA.

Rovnako ako Geely a Great Wall, aj Lifan Motors je súkromná spoločnosť kótovaná na burze, na rozdiel od verejných korporácií.

Najmä to pravdepodobne vylučuje vývoj podvozku viktoriánskou spoločnosťou Premcar, ktorá okrem iného pracovala na čínskych vozidlách od Geely a ZX Auto.

Dcérska spoločnosť Lifan Group, Lifan Motors, bola založená v Chongqing v západnej Číne v roku 2003. Vyrába rôzne vozidlá vrátane osobných automobilov, SUV, motocyklov a malých ľahkých úžitkových vozidiel.

Rovnako ako Geely a Great Wall, aj Lifan Motors je súkromná spoločnosť kótovaná na burze, na rozdiel od štátnych korporácií ako SAIC Motor, FAW a Beijing Auto.

Geely za posledné desaťročie aktívne rozšírila svoje portfólio automobilových značiek, akvizíciou Volvo, Proton a Lotus, ako aj vytvorením exportnej značky Lynk & Co, zameranej predovšetkým na západné trhy.

V Chongqingu sedí Lifan v tieni ďalšieho čínskeho automobilového giganta Changana, ktorého partnermi v spoločnom podniku sú okrem iného Ford, Mazda a Suzuki.