Lexus RC F. Čas na zmenu?

Lexus RC F je jednou z posledných bášt atmosférických motorov V8. Predstavený bol však pred 5 rokmi. Oplatí sa to ešte pozerať?

Lexus RC F debutoval na autosalóne v Detroite v roku 2014. V rovnakej podobe ho pozorujeme už 5 rokov - neprešiel žiadnym, ani tým najnepodstatnejším faceliftom. Čoskoro by sa však na trh mala dostať aktualizovaná verzia.

Využime teda túto príležitosť a naposledy sa pozrime na model 2018.

Napriek rokom vyzerá Lexus RC F stále dobre

Lexus RCF vyzerá naozaj super. V porovnaní s normálom RC má iný - výraznejší - predný nárazník, otvory na prívod vzduchu na kapote, širšie podbehy a charakteristické štyri rúrky v nárazníku. Reálny.

Vzadu uvidíme aj aktívny spojler, ktorý sa pri rýchlosti nad 80 km/h automaticky vysunie a pod 40 km/h zasunie. Niekedy sa však auto stáva rozmarným a keď chceme tlačidlom vytiahnuť spojler, niečo nám v tom bráni. Na kolesách ponúkajú 19-palcové kované kolesá väčšiu pevnosť, no sú dostatočne ľahké.

Lexus RCFAlebo ani rádiom riadené autá nie sú v Poľsku obzvlášť obľúbené – napokon, kupé nie je príliš praktické. Preto môžeme povedať, že sa blíži. restyling RC Fa - aspoň čo sa týka vzhľadu - ide skôr o poctu zákazníkom ako o skutočnú potrebu. Ak však konkuruje Mercedesu či BMW, doladenie pár detailov určite pomôže.

Cítiš v sebe leto

Interiér Lexusu RC F už nevyzerá tak moderne ako iné značky. Zdá sa, že má všetko, čo potrebujete – športové sedadlá, špičkový audiosystém a rôzne bezpečnostné systémy. Tlačidlá v kabíne a najmä rozhranie multimediálneho systému nám pripomínajú automobilový priemysel nielen spred 5 rokov, ale dokonca aj pred 10 rokmi ...

Kvalita je však nadčasová. Športové sedadlá sú potiahnuté kožou, rovnako ako palubná doska, boky dverí a ďalšie. Interiér Lexusu bol vytvorený trochu inak ako u nemeckého konkurenta.

Je to spôsobené tým, že v Nemecku sa čoraz viac používa plast a tam, kde je už koža, je väčšinou dosť mäkká. Cítite, že je zospodu veľa peny. Lexus má na druhej strane menej plastov a viac kože, no zospodu je to trochu tvrdšie. To je „chyba“ takzvanej integrovanej peny – len tu Lexus používa trochu inú technológiu.

Stoličky sú však vynikajúce, špeciálne navrhnuté tak, aby čo najmenej tlačili na sedaciu oblasť. Z rovnakého dôvodu môžu byť v RC F „okamžite utiahnuté“ aj trasy, ktoré sa nám doteraz zdali dlhé.

Verdikt tu platí len jeden – pohodlie je nadčasové, no technika ako taká vie naozaj osviežiť.

Exkluzívny motor Lexus RC F

Lexus RCF nejde však ani tak o interiér a exteriér ako o motor. Práve s ním sa zvyšok stáva v zásade irelevantným.

Veď ide o atmosférický päťlitrový V8 s výkonom 463 koní. a krútiacim momentom 520 Nm. Dosť RC F "Ťahá" bez ohľadu na rýchlosť. Výkonová rezerva je obrovská, dostupná kedykoľvek a kdekoľvek.

Ale počkaj chvíľu RC F nebolo to vždy 477 koní? Je to tak – postupné zmeny výfukových emisií a noriem merania prinútili Lexus znížiť výkon. Niekto by sa mohol sťažovať, ale je to len 14 koní. za niečo oveľa viac. Atmosférický V8 má aj pri súčasných limitoch stále šancu prežiť.

výlet RC F-em takže je to ešte špeciálnejšie. Ide o auto vyrobené s japonskou precíznosťou. 8-stupňová automatická prevodovka rozpozná preťaženie, a preto takmer vždy používa správne prevodové stupne. Navyše sa menia veľmi rýchlo a plynulo.

Okrem toho je tu samozrejme celý rad špičkových technológií, ako je dvojtaktný motor a vektorovanie krútiaceho momentu TVD. Nejde o „staré dobré kupé V8“, ale o moderné kupé s moderným – aj keď prirodzene nasávaným – V8.

Samozrejme, predná časť auta je dosť ťažká a na veľmi kľukatých a pomalých cestách Lexus RCF je dosť nedotáčavý, ale rýchle zákruty zvláda v pohode. Napriek pohonu zadných kolies sa cítime dostatočne sebavedomí na to, aby sme zatáčali prekvapivo vysokou rýchlosťou, a to aj na mokrom povrchu. A to aj vďaka TVD.

W Lexus RC F stále sa môžete zamilovať aj napriek starému dizajnu. To znamená hovoriť o skutočne jedinečnom aute.

Lexus uvádza priemernú spotrebu paliva 11,3 l/100 km a cca 16,5 l/100 km. Pri veľmi opatrnej jazde udržíme okolo 13 l / 100 km, ale v skutočnosti je to veľmi ťažké. prečo? Pretože V8 dostane druhý život nad 4 otáčkami za minútu, čo znamená, že sa s väčšou pravdepodobnosťou ocitneme v zóne zvýšenej spotreby paliva. Takže je potrebné počítať s úrovňou 000-20 l / 25 km.

Drogo?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Môžeme dokúpiť balíčky - vyberte si zo 14 možností. Ceny sa pohybujú od 900 PLN za brzdové strmene Lava Orange s logom F až po 22 770 PLN za športový diferenciál TVD s rozdelením krútiaceho momentu.

Konkurenčné ceny Mercedes-AMG C63 kupé od 418 tis. zlotý. Mercedes je skvelé auto, trochu pokročilejšie v ovládaní, ale ak hľadáte niečo špeciálne - Lexus RCF bude fungovať skvele.

Zdvíhanie bude užitočné, ale nie nevyhnutné. Lexus RC F vyzerá... zaujímavo

Lexus RCF vyzerá zvláštne, no zároveň odoláva zubom času. Najsilnejšou stránkou tohto programu je však atmosférický veľký motor V8, ktorý je na trhu pomerne zriedkavý. Alternatíva by tu bola len oveľa lacnejšia Mustang GT.

Takže so zameraním na ovládateľnosť, w RC F-T.е. nemusíš nič meniť. Nie je dokonalý, ale to mu len pridáva na charaktere. Čo sa týka vzhľadu, čakáme na nový multimediálny systém. Zmeny vzhľadu skôr poslúžia len na znovuobjavenie tohto modelu niektorým kupujúcim – a veľmi dobre, pretože to stojí za to.