DNA značky Lexus – dizajn, ktorý vyčnieva z davu

Keď pred takmer 30 rokmi vznikala značka Lexus, málokto veril, že nová spoločnosť odčlenená od koncernu Toyota bude mať niekedy šancu konkurovať značkám ako Jaguar, Mercedes-Benz či BMW. Začiatok nebol jednoduchý, no Japonci sa k novej výzve postavili svojsky, veľmi vážne. Od začiatku bolo známe, že získať rešpekt a záujem prémiových zákazníkov bude trvať roky. Každý ďalší model uvedený na trh však ukázal, že inžinieri a dizajnéri japonskej prémiovej značky vedia hrať túto hru. V mnohých smeroch bolo potrebné dobehnúť modely s dlhou históriou, ako sú trieda S alebo séria 7. Muselo sa to vyrovnať komfortom, modernými technologickými riešeniami a veľmi dobrým výkonom. No tento vtedy ešte ambiciózny mladý producent nebol spokojný s konkurenciou. Niečo muselo vyniknúť. Dizajn bol kľúčový. A hoci má dizajn áut značky Lexus v tom čase, ako aj dnes, zarytých odporcov a fanatických priaznivcov, jednu vec je potrebné uznať – zameniť si dnes na ulici Lexus za akékoľvek iné auto je takmer nemožné. 

Konzervatívny štart, odvážny vývoj

Prvé auto v histórii značky - limuzína LS 400 - síce dizajnom nezaujalo, no od štandardov svojej doby sa nelíšilo. Každý nasledujúci model bol navrhnutý čoraz odvážnejšie. Na jednej strane sa podporil športový a dynamický charakter sedanov. Doteraz sa používali nie veľmi obľúbené štylistické riešenia, ktoré sa po čase stali symbolmi značky – tu treba spomenúť charakteristické stropné svietidlá prvej generácie Lexus IS, ktoré uviedli do sveta módu lámp v štýle Lexus. tuning auta.

SUV museli byť silné a svalnaté a zároveň museli ukázať, že dokážu viac než len vyzerať. A hoci pôvodne, konštrukčne vychádzajúce z Toyoty Land Cruiser, boli modely ako LX alebo GX vhodné aj na jazdu v teréne, napriek tomu pri pohľade na aktuálnu generáciu crossoveru RX či NX vidieť, že napriek off -cestný rodokmeň, dokonalá a mierne extravagantná prítomnosť.

Apogee dizajnérskej odvahy

V histórii značky Lexus sú modely, ktoré navždy zmenili vnímanie značky na celom svete. Ide samozrejme o športové modely. Hráči si budú pamätať druhú generáciu SC, ktorá bola často dostupná vo virtuálnych garážach najpopulárnejších závodných hier. Mnohí nadšenci motoristického športu a motoršportu v najširšom slova zmysle však padli na kolená po tom, čo si sadli za volant azda najvzrušujúcejšieho a najlegendárnejšieho auta v histórii Lexusu – samozrejme, LFA. Prvé a zatiaľ jediné superauto od tohto výrobcu bolo mnohými vplyvnými novinármi a špičkovými pretekármi zvolené za najlepšie športové auto na svete. Okrem nekompromisného vzhľadu je pôsobivý aj výkon: 3,7 sekundy z 0 na 100 km/h, maximálna rýchlosť 307 km/h. Na celom svete bolo vyrobených len 500 kusov. A hoci posledný exemplár tohto auta zišiel z montážnej linky takmer pred 6 rokmi, asi každý by urobil veľa pre to, aby si aspoň sadol za volant tohto japonského „monštra“.

Ďalším oveľa menej športovým, oveľa luxusnejším a oveľa odvážnejším dizajnom je nový Lexus LC. Športové dvojdverové Gran Turismo, ktoré kombinuje šialený luxus, skvelý výkon a neuveriteľne odvážny dizajn, ktorý je veľmi nezabudnuteľný. Sila tohto modelu spočíva v tom, že koncepčný automobil sa v skutočnosti príliš nelíši od finálnej sériovej verzie. Provokatívne línie, charakteristické rebrá a šokujúce, no zároveň harmonické detaily robia z LC vozidlo pre odvážneho a svedomitého vodiča. Pre tých, ktorí toto auto nikdy nebudú s ničím porovnávať.

Lexus NX 300 – vyzerá dobre s dedičstvom značky

NX 300, ktorý už chvíľu testujeme, nám nedovolí ani na chvíľu zapochybovať o tom, že ide o skutočný, plnokrvný Lexus, napriek tomu, že ide o jedno z najmenších a najlacnejších áut v ponuke tohto výrobcu. . . Špicaté predné svetlá v tvare písmena L a smiešne veľká mriežka presýpacích hodín sú v súčasnosti charakteristickými znakmi značky Lexus. Silueta je dynamická, línia strechy siaha hlboko do B-stĺpika a celé auto je navrhnuté tak, aby vždy vyzeralo, akoby bolo zastavené. Hoci ostré línie, obrovské plochy a extravagantné tvary nie sú každému po chuti, nemožno ich ignorovať. Ostatné prémiové autá tohto segmentu vyzerajú v porovnaní s modelom NX veľmi obyčajne a konzervatívne.

Po otvorení dverí našej kópie nemožno hovoriť ani o vyrovnanosti, ani o mieri. Je pravda, že interiér má klasické odkazy na luxus a eleganciu, ako sú analógové hodiny na stredovej konzole alebo množstvo vysokokvalitných kožených lemov. Odvážna červená farba čalúnenia sedadiel či výrazne zastavaná stredová konzola vrátane vodiča a spolujazdca a prístrojový štít však nútia rozpoznať individualizmus a bezprostrednosť tohto auta. Lexus NX navrhli charakterní ľudia, ktorí si boli istí. A hoci zrejme vedeli, že ich budú kritizovať z viacerých strán, najdôležitejšie pre nich bolo robiť svoju prácu dobre a dôsledne. O tom nepochybujeme.

Umenie nie je pre každého, ale predsa umenie

Lexus, ako máloktorá iná značka na trhu, rád šokuje. Autá prezentované na výstavách a premiérach vyvolávajú v publiku zakaždým senzáciu a neuveriteľné emócie. Sú takí, ktorí milujú dizajn Lexusu a niektorí ho nenávidia. Tieto dve skupiny sú nezlučiteľné, ale myslím, že to nikoho veľmi nezaujíma. Najdôležitejším faktom je, že medzi takými prémiovými značkami, často klišé, je Lexus výrobcom, ktorý si odvážne a dôsledne ide vlastnou cestou, nebojí sa experimentovať, ale stavia aj na svojich doterajších skúsenostiach.

Možno nie ste fanúšikom áut tejto značky. Treba však uznať, že sú originálne. A to je také originálne, že hranica medzi odvahou a odvážnosťou pri navrhovaní takýchto áut je veľmi tenká a mobilná.