Ľahký prieskumný tank Mk VIА
Ľahký prieskumný tank Mk VIАĽahký tank Mk VI.
Do roku 1940 bolo vyrobených asi 1200 tankov MKVIA. Ako súčasť britského expedičného zboru sa zúčastnili bojov vo Francúzsku na jar 1940. Tu sa jasne prejavili ich nedostatky: slabá guľometná výzbroj a nedostatočné pancierovanie. Výroba bola prerušená, ale v bitkách sa používali až do roku 1942 (Pozri tiež: „Ľahký tank Mk VII, „Tetrarch“).
Ľahký tank Mk VI, ktorý nasledoval po Mk VI, bol s ním vo všetkých ohľadoch identický, okrem veže, opäť upravenej tak, aby sa do jej zadného výklenku zmestila rádiostanica. V Mk V1A bol podporný valec presunutý z predného podvozku do stredu boku korby. Mk VIB je konštrukčne podobný Mk VIA, ale pre zjednodušenie výroby bolo zmenených niekoľko jednotiek. Tieto rozdiely zahŕňali jednokrídlový kryt uzáveru chladiča (namiesto dvojkrídlového) a valcovú vežu namiesto fazetovej na Mk VIA.
Mk VIB indickej konštrukcie, vyrobený pre indickú armádu, bol identický so štandardným modelom, až na to, že chýbala veliteľská kupola - namiesto toho bol na streche veže plochý poklop. Najnovší model série Mk nemal veliteľskú kupolu, ale bol silnejšie vyzbrojený a niesol 15 mm a 7,92 mm Beza SP namiesto Vickers ráže .303 (7,71 mm) a .50 (12,7 mm) na predchádzajúcich modeloch. . Vyznačoval sa aj väčšími podvozkami pre väčšiu mobilitu a tromi motorovými karburátormi.
Výroba strojov série Mk VI sa začala v roku 1936 a výroba Mk VIС sa zastavila v roku 1940. Tieto tanky boli vo veľkom počte v prevádzke do začiatku vojny v roku 1939, najviac vyrábané boli Mk VIB.
Mk VI tvorili väčšinu britských tankov vo Francúzsku v roku 1940, v Západnej púšti a v iných divadlách namiesto prieskumu, pre ktorý boli vytvorené. Často sa používali namiesto výletných lodí, ktoré utrpeli ťažké straty. Po evakuácii z Dunkerque boli tieto ľahké tanky použité aj na vybavenie britských BTC a zostali v bojových jednotkách do konca roku 1942, potom boli nahradené modernejšími modelmi a preradené do kategórie výcviku.
Úpravy ľahkého tanku Mk VI
Taktické a technické charakteristiky
Zdroje:
|
Tento tank bol akýmsi zavŕšením vývoja tankiet a ľahkých prieskumných vozidiel britských konštruktérov, ktorý trval viac ako desať rokov. MkVI bol vytvorený v roku 1936, výroba bola zahájená v roku 1937 a pokračovala až do roku 1940. Mal nasledovné usporiadanie: riadiaci priestor, ako aj prenos výkonu a hnacie kolesá boli umiestnené pred trupom. Za nimi bol bojový priestor s pomerne veľkou vežou inštalovanou pre takýto tank. Tu, v strednej časti trupu, bol benzínový motor Meadows. Miesto vodiča bolo v riadiacom priestore, ktorý bol mierne posunutý na ľavú stranu a ďalší dvaja členovia posádky sa nachádzali vo veži. Pre veliteľa posádky bola namontovaná veža s pozorovacími zariadeniami. Pre externú komunikáciu bola inštalovaná rádiová stanica. Výzbroj inštalovaná vo veži pozostávala z veľkého 12,7 mm guľometu a koaxiálneho guľometu 7,69 mm. V podvozku boli na palube použité štyri prepojené páry cestných kolies a jeden podporný valec, húsenica s malým článkom s lucernovým prevodom.
