Obsah Samohybná húfnica "Vespe" Vespe. Pokračovanie Inštalácia ľahkého samohybného delostrelectva „Wespe“ „Ľahká poľná húfnica“ 18/2 na „Podvozok Panzerkampfwagen“ II (Sf) (Sd.Kfz.124) Ďalšie označenia: „Wespe“ (osa), Gerät 803. Samohybná húfnica vznikla na základe zastaraného ľahkého tanku T-II a mala zvýšiť mobilitu poľných delostreleckých jednotiek obrnených síl. V priebehu vytvárania samohybnej húfnice bol prekonfigurovaný základný podvozok: motor bol posunutý dopredu, pred trupom bola pre vodiča namontovaná nízka kormidlovňa. Dĺžka tela sa zväčšila. Nad strednou a zadnou časťou podvozku bola inštalovaná priestranná obrnená veliteľská veža, v ktorej bola na stroji inštalovaná kyvná časť upravenej poľnej húfnice 105 mm „18“. Hmotnosť vysoko výbušnej fragmentačnej strely tejto húfnice bola 14,8 kg, dostrel bol 12,3 km. Húfnica inštalovaná v kormidlovni mala horizontálny uhol mierenia 34 stupňov a vertikálny uhol 42 stupňov. Rezervácia samohybnej húfnice bola pomerne jednoduchá: čelo trupu bolo 30 mm, bočné 15 mm, veliteľská veža bola 15-20 mm. Vo všeobecnosti, napriek relatívne vysokej výške, bol SPG príkladom účelného použitia podvozku zastaraných tankov. Sériovo sa vyrábal v rokoch 1943 a 1944, celkovo sa vyrobilo viac ako 700 strojov. Časti nemeckého samohybného delostrelectva dostali vybavenie niekoľkých typov. Základom parku boli samohybné delá Wespe vyzbrojené ľahkou 105 mm húfnicou a samohybné delá Hummel vyzbrojené ťažkou 150 mm húfnicou. Na začiatku druhej svetovej vojny nemecká armáda nemala samohybné delostrelectvo. Boje v Poľsku a najmä vo Francúzsku ukázali, že delostrelectvo nestíhalo držať krok s pojazdným tankom a motorizovanými jednotkami. Priama delostrelecká podpora tankových jednotiek bola pridelená batériám útočného delostrelectva, ale pre delostreleckú podporu z uzavretých pozícií bolo potrebné sformovať jednotky samohybného delostrelectva. Každá tanková divízia vzoru 1939 mala motorizovaný ľahký delostrelecký pluk, pozostávajúci z 24 ľahkých poľných húfnic 10,5 cm leFH 18/36 kalibru 105 mm, ťahaných polopásovými ťahačmi. V máji až júni 1940 mali niektoré tankové divízie dve divízie 105 mm húfnic a jednu divíziu 100 mm kanónov. Väčšina starých tankových divízií (vrátane 3. a 4. divízie) však mala vo svojom zložení len dve divízie 105 mm húfnic.Počas francúzskeho ťaženia boli niektoré tankové divízie posilnené rotami samohybných 150 mm pechotných húfnic. . Išlo však len o dočasné riešenie existujúceho problému. S obnovenou vervou sa otázka delostreleckej podpory pre tankové divízie vynorila v lete 1941, keď Nemecko zaútočilo na Sovietsky zväz. V tom čase mali Nemci v roku 1940 zajaté veľké množstvo francúzskych a britských tankov. Preto bolo rozhodnuté premeniť väčšinu zajatých obrnených vozidiel na samohybné delá vyzbrojené protitankovými delami a húfnicami veľkého kalibru. Prvé vozidlá, ako napríklad 10,5 cm leFH 16 Fgst auf „Geschuetzwagen“ Mk.VI(e), boli prevažne improvizované konštrukcie. Až začiatkom roku 1942 nemecký priemysel začal vyrábať vlastné samohybné delá, vytvorené na základe vtedy zastaraného ľahkého tanku PzKpfw II Sd.Kfz.121. Vypustenie samohybných zbraní 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” zorganizoval “Fuehrers Befehl”. Začiatkom roku 1942 Fuhrer nariadil návrh a priemyselnú výrobu samohybného dela na základe tanku PzKpfw II. Prototyp bol vyrobený v továrňach Alkett v Berlíne-Borsigwalde. Prototyp dostal označenie „Geraet 803“. V porovnaní s tankom PzKpfw II malo samohybné delo výrazne prepracovanú konštrukciu. V prvom rade sa motor presunul zo zadnej časti trupu do stredu. Bolo to urobené s cieľom vytvoriť priestor pre veľký bojový priestor, ktorý bol potrebný na umiestnenie 105 mm húfnice, výpočtu a munície. Sedadlo vodiča bolo mierne posunuté dopredu a umiestnené na ľavej strane korby. Bolo to kvôli potrebe umiestniť prevodovku. Zmenila sa aj konfigurácia čelného panciera. Sedadlo vodiča bolo obklopené zvislými stenami, zatiaľ čo zvyšok panciera bol umiestnený šikmo v ostrom uhle. Samohybné delo malo typický bezvežový dizajn s pevnou polootvorenou kormidlovňou umiestnenou vzadu. Prívody vzduchu do energetického priestoru boli umiestnené po bokoch trupu. Každý borg mal dva prívody vzduchu. Okrem toho bol prepracovaný podvozok auta. Pružiny dostali gumové dorazy a počet oporných kolies sa znížil zo štyroch na tri. Na konštrukciu samohybných diel "Wespe" bol použitý podvozok tanku PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Samohybné delá "Wespe" sa vyrábali v dvoch verziách: štandardné a predĺžené. Technický popis samohybného dela Vespe Samohybné delo, posádka - štyri osoby: vodič, veliteľ, strelec a nabíjač. Bývanie. Samohybné delá "Wespe" boli vyrobené na základe podvozku tanku PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Vpredu vľavo bolo sedadlo vodiča, ktoré bolo vybavené kompletnou sadou prístrojov. Palubná doska bola pripevnená k stropu. Prístup k sedadlu vodiča bol otvorený dvojitým poklopom. Výhľad z miesta vodiča zabezpečovalo zobrazovacie zariadenie Fahrersichtblock umiestnené na prednej stene riadiaceho stanovišťa. Z vnútornej strany bolo pozorovacie zariadenie uzavreté vložkou z nepriestrelného skla. Okrem toho boli vľavo a vpravo zobrazovacie sloty. Na základni prednej dosky sa nachádzal kovový profil, ktorý v tomto mieste vystužoval pancier. Predná pancierová doska bola sklopná, čo umožnilo vodičovi zdvihnúť ju, aby sa zlepšila viditeľnosť. Napravo od riadiaceho stanovišťa bol umiestnený motor a prevodovka. Riadiace stanovište bolo oddelené od motora požiarnou stenou a za sedadlom vodiča bol prielez. Nad a za motorom bol bojový priestor. Hlavná zbraň vozidla: 10,5 cm húfnica leFH 18. Bojový priestor nemal strechu a vpredu a na bokoch bol pokrytý pancierovými plátmi. Na bokoch bola umiestnená munícia. Mušle boli umiestnené vľavo v dvoch regáloch a náboje vpravo. Rádiová stanica bola pripevnená na ľavej strane na špeciálnom stojanovom ráme, ktorý mal špeciálne gumené tlmiče, ktoré chránili rádiostanice pred vibráciami. Anténa bola pripojená k portu. Pod držiakom antény bola spona pre samopal MP-38 alebo MP-40. Podobná spona bola umiestnená na pravoboku. Na doske vedľa samopalu bol pripevnený hasiaci prístroj. Na podlahe vľavo boli dve hrdlá palivovej nádrže uzavreté zátkami. Húfnica bola pripevnená k vozíku, ktorý bol zase pevne spojený s podlahou bojového priestoru. Pod húfnicou bol ďalší prívod vzduchu do energetického priestoru, pokrytý kovovou mriežkou. Zotrvačník pre vertikálne vedenie bol umiestnený vpravo od záveru a zotrvačník pre horizontálne vedenie bol umiestnený vľavo. Horná časť zadnej steny bola sklopná a dala sa sklopiť, čo uľahčilo prístup do bojového priestoru napríklad pri nakladaní munície. Dodatočné vybavenie bolo umiestnené na krídlach. Na ľavom blatníku bola lopata a na pravom bola krabica s náhradnými dielmi a palivové čerpadlo. Samohybné delá Wespe sa vyrábali v dvoch typoch: so štandardným tankovým podvozkom PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F a s predĺženým podvozkom. Stroje s dlhým podvozkom možno ľahko identifikovať podľa medzery medzi zadným pásovým valcom a napínacím kolesom. Power Point. Samohybné delo Wespe bolo poháňané kvapalinou chladeným šesťvalcovým radovým karburátorovým štvortaktným motorom s horným ventilom Maybach 62TRM s výkonom 104 kW / 140 k. Zdvih 130 mm, priemer piestu 105 mm. Pracovný objem motora je 6234 cm3, kompresný pomer je 6,5,2600 ot./min. Motor bol naštartovaný pomocou štartéra Bosch GTLN 600/12-1500. Palivo – olovnatý benzín OZ 74 s oktánovým číslom 74. Benzín bol v dvoch palivových nádržiach s celkovým objemom 200 litrov. Karburátor “Solex” 40 JFF II, mechanické palivové čerpadlo “Pallas” Nr 62601. Suchá spojka, dvojitý kotúč “Fichtel & Sachs” K 230K. Kvapalinou chladený motor. Prívody vzduchu boli umiestnené na bokoch trupu. Ďalší prívod vzduchu bol umiestnený vo vnútri bojového priestoru pod záverom húfnice. Výfukové potrubie bolo vyvedené na pravobok. Tlmič bol pripevnený k zadnej časti pravoboku. Prevodovka mechanická sedemstupňová s reduktorom typu ZF “Aphon” SSG 46. Koncové prevody synchrónne, kotúčové brzdy “MAN”, ručná brzda mechanického typu. Krútiaci moment sa prenášal z motora na prevodovku pomocou hnacieho hriadeľa prebiehajúceho pozdĺž pravoboku. Podvozok. Podvozok a podvozok pozostávali z pásov, hnacích kolies, napínacích kolies, piatich cestných kolies 550x100x55-mm a troch nosných kolies 200x105-mm. Pásové valce mali gumené pneumatiky. Každý valec bol nezávisle zavesený na eliptickej polopružine. Húsenice - samostatný článok, dva hrebene. Každá húsenica pozostávala zo 108 dráh, šírka húsenice bola 500 mm. Elektrické zariadenia. Elektrická sieť je jednožilová, napätie 12V s poistkami. Zdroj energie generátor "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA a batéria "Bosch" s napätím 12V a kapacitou 120 A / h. Spotrebitelia elektriny boli štartér, rádiostanica, zapaľovací systém, dva svetlomety (75 W), reflektor Notek, svetlá na palubnej doske a klaksón. Výzbroj. Hlavnou výzbrojou samohybných zbraní Wespe je 10,5 cm húfnica leFH 18 L/28 105 mm vybavená špeciálnou úsťovou brzdou SP18. Hmotnosť vysoko výbušnej strely je 14,81 kg; Dosah 6 m. Požiarny sektor 1,022° v oboch smeroch, elevačný uhol + 470 ... + 10600°. strelivo 20 rán. Húfnica leFH 2 s priemerom 48 cm bola navrhnutá spoločnosťou Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). V niektorých prípadoch boli samohybné delá vybavené 105 mm húfnicou 10,5 cm leFH 16, ktorú navrhol Krupp. Táto húfnica bola počas vojny vyradená z výzbroje jednotiek poľného delostrelectva. Stará húfnica bola inštalovaná na samohybných delách 10,5 cm leFH 16 auf „Geschuetzenwagen“ Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf „Geschuetzwagen“ FCM 36 (f), ako aj na niekoľkých samohybných delách založených na tankoch "Hotchkiss" 38N. Dĺžka hlavne 22 ráže - 2310 mm, dostrel 7600 metrov. Húfnice mohli byť vybavené úsťovou brzdou alebo nie. Hmotnosť húfnice bola asi 1200 kg. Pre húfnicu bola použitá vysokovýbušná a trieštivá munícia. Dodatočnou výzbrojou bol 7,92 mm guľomet „Rheinmetall-Borsing“ MG-34, prepravovaný vo vnútri bojového priestoru. Guľomet bol prispôsobený na streľbu na pozemné aj vzdušné ciele. Osobnú výzbroj posádky tvorili dva samopaly MP-38 a MP-40, ktoré boli uložené po bokoch bojového priestoru. Náboje do samopalov 192 nábojov. Ďalšími zbraňami boli pušky a pištole. Späť – Dopredu >>