Legendárne autá: Lotus Esprit – Auto Sportive
Pomenovanie "lotus"S najväčšou pravdepodobnosťou uspejete: ľahkosť, obratnosť, nepohodlie a nakoniec" Eliza ". Povedal by som, že je to viac ako zákonné. Ale v osemdesiatych rokoch bola l'Elise stále fatamorgánou a meno Lotus zostalo pri Esprite.
Tam nepopieram duch toto je jedno z mojich obľúbených áut. Takto si predstavujem športové auto: rýchle, hlasné, agresívne a nespoľahlivé. Nie je náhoda, že Lotus Esprit je také krásne auto; linku v skutočnosti navrhol Giugiaro a dá sa povedať, že nás dizajnér skutočne veľmi dlho videl.
Prvé verzie
L 'duch Bolo to nielen krásne, ale malo to aj úžasné dynamické vlastnosti a auto bolo veľmi obratné a vyvážené. Prvá verzia, odhalená v Paríži v roku 1975, mala sklolaminátovú karosériu (riešenie, ktoré sa neskôr použilo pre Elise) a poháňal ju centrálne uložený 2,0-litrový štvorvalec s výkonom 160 k. Ťah bol prirodzene späť.
Najbežnejšou verziou (aj preto, že zostala vo výrobe najdlhšie) je verzia z roku 1980. Lotus Esprit S2... Predné svetlomety boli zmenené a objem motora bol zvýšený na 2,2 litra a nasledujúci rok bola vydaná verzia. Essex Turbo od 211 CV.
„Správny“ riadok
Posledná úprava v roku 1987 bola taká úspešná, že trvala až do roku 1993 s malými alebo žiadnymi kozmetickými zásahmi. Máloktoré auto sa môže pochváliť takou ostrieľanou líniou. Úplne prepracovaná bola zadná časť, ako aj kabína a nárazníky. Konečným výsledkom je auto na polceste medzi Lamborghini Diablo a Ferrari 355, čo je v oboch prípadoch veľký kompliment.
Motory tohto duch „Druhého restylovania“ je skutočne veľa a na to, aby ste ich odlíšili, si musíte dobre pamätať jastrabie oko.
La SE duch, vybavený aj 2,2-litrovým štvorvalcovým motorom, s výkonom 180 k, pričom Spirit Turbo SE dosahoval výkon 264 koní. vďaka posilneniu. V roku 1992 pribudla verzia 2.0, opäť preplňovaná turbodúchadlom, s výkonom 243 koní, a nasledoval nasledujúci rok Esprit Turbo 2.2 Спорт 300 od 305 koní moc. Zatiaľ čo štvorvalcové turbo odvádzalo svoju prácu dobre, chamtivé 90. roky (a konkurenti vybavení prehnanými motormi) prinútili Lotus nainštalovať motor „vhodnejší“ pre ich superšportové autá.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (vyrobené v rokoch 1989 až 1995) mal 300 koní, zrýchlil z 0 na 100 km / h za 5,4 s a dosiahol 275 km / h, ale F355 (vyrábaný od roku 1994) mal 380 koní. a bol oveľa rýchlejší.
Stalo sa tak, že v roku 1996 duch stratil všetky 4 valce v prospech 8-litrového twin-turbo motora V3,5 s výkonom 350 koní. pri 6.500 400 otáčkach za minútu a krútiacom momente 4.250 Nm pri 0 100 otáčkach za minútu. Auto zrýchlilo z 4,9 na 0 km / h za 160 s a z 10,6 na 270 km / h za XNUMX s a dosiahlo maximálnu rýchlosť XNUMX km / h.
Vylepšili sa technické riešenia a vtedajším výkonom Ferrari a Porsche nebolo čo závidieť. Auto vážilo iba 1325 kg a bolo vybavené pneumatikami 235/40 ZR17 vpredu a
od 285/35 ZR18 dozadu Brzdový systém je podpísaný Brembo a mal 296 mm predné a 300 mm zadné kotúče, ako aj najmodernejší systém ABS.
Možnosti zahŕňali klimatizáciu, airbag vodiča, kazetový prehrávač Alpine (alebo dokonca rádio s prehrávačom CD), rôzne interiérové farby kože a metalické povrchové úpravy.
Esprit Sport 350, špeciálna edícia
V roku 99 vydal House aj špeciálnu verziu v iba 50 kópiách. Lotus Spirit Sport 350má krídlo z uhlíkových vlákien, horčíkové kolesá a ľahký rám. Celková úspora hmotnosti v porovnaní so základňou V8 je 80 kg ako pre dospelého cestujúceho.
Lotus Esprit nie je len jedným z najkrajších (a najlepších) Lotusov, aký kedy bol vyrobený, ale aj jedným z najlepších športových áut súčasnosti.
