Legendárne autá - BMW M1 - Športové autá
Legendárne autá - BMW M1 - Auto Sportive
BMW „M“ existuje vďaka nej. Tu je BMW M1
Už nie je tak často, že by výrobcovia automobilov vyrábali závodné autá, ktoré sú certifikované na použitie na cestách, len aby mohli súťažiť v športových majstrovstvách. Stalo sa to v 80. rokoch s rely vozidlami skupiny B, ale aj v 70. a 90. rokoch. IN 1978 BMW Vyrobených 460 cestných vzoriek M1, vrátane 50 pretekov. Bavorský dom mal v úmysle „hrať“ na Porsche v pretekoch GT, ktoré sa konali za dobrého aj zlého počasia.
Jeho závodná povaha urobil z toho dosť extrémne, sexy a rozhodne vzácne cestné auto.
NARODENÝ PRE BEH
La BMW M1 je to športové auto s motorom v strede, jeho srdcom je klasické BMW, 6 valcov v rade 3,5 litra pozdĺžne umiestnená suchá vaňa s dvojitým vačkovým hriadeľom a 24 ventilmi. Maximálny výkon 277 CV a 6.500 XNUMX závaží, čo samo o sebe nie je pôsobivé, ale vzhľadom na hmotnosť 1.200 XNUMX kg, Výsledkom je dobrý pomer výkonu a hmotnosti.
BMW M1 bolo a zostáva veľmi rýchlym autom: jazdí okolo 0-100 km / h za 5,6 s a dosiahne ma 262 km / h.
Výkon sa prenáša od zadných kolies cez samosvorný diferenciál a prevodovka je 5-stupňová manuálna.
Mechanika bola na konci 70. rokov pre auto veľmi zložitá: štyri kotúčové brzdy, nezávislé štvorkolky, veľmi nízke ťažisko a sklolaminátová karoséria.
ŠPECIÁLNE BMW
BMW M1 je prvým produktom divízie Motorsport, alebo skôr „M“, narodeným v rokoch pred vznikom auta. Prototyp, „Turbo-koncept“ 72 ', to bol úplne iný predmet: navrhnutý rovnakým Dizajnér TGVs čajkovými krídlami a kozmickou líniou to bolo skutočne zvláštne. Logika výroby to však urobila normálnejším, ale nie menej krásnym. Dizajn vyvinul Giugiaro, krídlové dvere boli nahradené bežnejšími tradičnými dverami a zadné svetlá boli „ukradnuté“ z BMW radu 6. Na druhej strane boli svetlomety výsuvné, aby sa zlepšila aerodynamika vo vysokých rýchlostiach.
Závodné verzie BMW M1 boli veľmi úspešní a jazdili na nich rôzni piloti formuly 1 ako Nelson Piquet, Niki Lauda a Elio De Angelis. Sila závodných automobilov sa pohybovala od 470 CV 950 CV.
