Recenzia LDV T60 2018

Na LDV T60 ide veľa. Rad ute s dvojitou kabínou vedie novú generáciu pokročilejších a lepšie vybavených čínskych vozidiel ute a (veľmi skoro) SUV, ktorých cieľom je získať podiel na lukratívnom austrálskom trhu práce a zábavy.

Je to prvé čínske úžitkové vozidlo, ktoré získalo päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP, má dobrú cenu a prichádza so štandardnými funkciami a bezpečnostnými technológiami naprieč celým radom, no v skutočnosti je to dosť na to, aby z neho v očiach kupujúcich urobili atraktívnu ponuku. ? A prekonať ostražitosť verejnosti voči autám z Číny? Čítaj viac.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.8l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	9.6 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$21,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Zvonku sa LDV T60 necíti nepohodlne – sčasti robustný, sčasti v štýle SUV – ale ani na ňom nie je nič prekvapivo zvláštne. Má vrúbkované boky ako Amarok, športovú pružnú kapotu ako HiLux a všetko medzi tým. 

Páči sa mi, že nie je domýšľavý, ako keby si jeho dizajnéri dali pivo v krčme, vtipne načmárali svoje nápady na tácku a potom sa rozhodli, že sú vlastne celkom dobré, takže tieto odporúčania zostali v platnosti.

LDV T60 nie je až taký nepríjemný na pohľad, no nie je na ňom nič prekvapivo zvláštne.

Interiér je o čistých líniách a veľkých plochách, najmä o všetkých plastoch v Pro, čo je dobrá vec, pretože tento tradíciou založený model pôsobí nenútene. 

Kabíne dominuje obrovský prístrojový panel a zábavná jednotka s 10.0-palcovou dotykovou obrazovkou.

Kabíne dominuje 10.0-palcový dotykový displej.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

Kabína je elegantná a priestranná, s dostatkom úložného priestoru pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle; priehradka na stredovej konzole s vekom, veľké vrecká vo dverách, držiak na poháre na úrovni prístrojovej dosky pre vodiča a predného spolujazdca (hoci naše pribalené fľaše na vodu sa zmestia len s trochou pootočenia a námahy) a priehradka na drobnosti naplnená dvoma portami USB a 12V výstup.

Tie vzadu majú vrecká vo dverách, stredovú lakťovú opierku s dvoma držiakmi na poháre a 12V zásuvku.

Zadní pasažieri dostanú vrecká vo dverách, stredovú lakťovú opierku s dvoma držiakmi na poháre a 12V zásuvku.

Predné sedadlá sú dostatočne pohodlné, no chýba im opora, najmä po stranách; zadné sedadlá sú ploché a kvalitné.

Vnútorné vybavenie a povrchová úprava sú veľkým zlepšením v porovnaní s tým, čo bývali čínske autá, a tieto pozitívne konštrukčné vlastnosti by mohli výrazne pomôcť presvedčiť austrálskych kupujúcich automobilov, že LDV T60 sa oplatí kúpiť – alebo, prinajmenšom, čo stojí za zváženie.

10-palcová dotyková obrazovka je ostrá, prehľadná a ľahko sa používa, hoci je náchylná na odlesky. Videl som, ako sa jeden kolega snaží dostať svoj telefón s Androidom, aby fungoval cez jeho Luxe. (Ani som sa nepokúšal pripojiť svoj iPhone, som taký dinosaurus.)

LDV T60 je 5365 mm dlhý, 2145 mm široký, 1852 mm vysoký (Pro) a 1887 mm vysoký (Luxe). Pohotovostná hmotnosť je 1950 kg (Pro s manuálnou prevodovkou), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe s manuálnou prevodovkou) a 2060 kg (Luxe s automatickou prevodovkou).

Paleta má dĺžku 1525 mm a šírku 1510 mm (1131 mm medzi podbehmi). Má plastovú vložku vane a štyri upevňovacie body (jeden v každom rohu) a dva "pripevňovacie body na okraji vane", ktoré sa zdajú byť trochu chabým dodatočným nápadom. Nakladacia výška (od podlahy vaničky po zem) je 819 mm.

Paleta má dĺžku 1525 mm a šírku 1510 mm (1131 mm medzi podbehmi).

TDV T60 utiahne 3000 750 kg s brzdami (3500 kg bez bŕzd); mnohí súperi prekonali hranicu 815 kg. Jeho užitočné zaťaženie sa pohybuje od 1025 kg (luxusné auto) do 300 XNUMX kg (manuál Pro). Nosnosť ťažnej gule XNUMX kg.

Ďalšou vlastnosťou, ktorú by sme mali spomenúť, je, že dva Pro Pro, ktoré sme testovali, mali zárez, ktorý hovoril „Ježiš!“ zo strany vodiča. pero, ale nie skutočné pero. Zvláštne.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

V ére, keď sa zdá, že každé nové auto ponúka závratnú rozmanitosť výbav a výbav, je rad LDV T60 osviežujúco malý a jednoduchý. 

Päťmiestny LDV T60 len s naftovým motorom je dostupný v jednom karosárskom štýle, dvojitej kabíne a v dvoch úrovniach výbavy: Pro, určený pre tradicionalistov, a Luxe, určený pre trh s dvojakým použitím alebo pre rodiny. Zostava je v súčasnosti obmedzená na modely s dvojitou kabínou, ale pri uvedení na trh spoločnosť LDV Automotive Australia upozornila na príchod modelov s jednou kabínou a extra kabínou v roku 2018.

Iba naftový päťmiestny LDV T60 je k dispozícii s dvojitou kabínou. (Zobrazený Luxe LDV T2018 Luxe 60)

Štyri možnosti: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode a Luxe Auto Mode. Všetky sú vybavené 2.8-litrovým turbodieselovým motorom so systémom common-rail.

Základný manuál T60 Pro stojí 30,516 32,621 dolárov (autom); Automatický Pro stojí 34,726 36,831 USD (vypnutie), manuálny Luxe 28,990 30,990 USD (vypnutý) a automatický Luxe 32,990 34,990 USD (vypnutý). Majitelia ABN zaplatia XNUMXXNUMX $ (za manuál Pro), XNUMXK $ (Pro auto), Luxe manuál (XNUMXK $) a Luxe automat (XNUMXK $).

Medzi štandardné funkcie verzie Pro patria látkové sedadlá, 10.0-palcový farebný dotykový displej s Android Auto a Apple CarPlay, predné svetlomety s automatickou výškou, pohon všetkých kolies vo vysokom a nízkom rozsahu, 4-palcové zliatinové kolesá s plnohodnotnou veľkosťou. náhradné, bočné stúpadlá a strešné lyžiny.

T60 Pro sa štandardne dodáva so 17-palcovými zliatinovými kolesami.

Ochranná výbava zahŕňa šesť airbagov, dva upevňovacie body pre detskú sedačku ISOFIX na zadnom sedadle a množstvo technológií pasívnej a aktívnej bezpečnosti vrátane ABS, EBA, ESC, zadnej kamery a zadných parkovacích senzorov, „Hill Descent Control“, „Hill Start Assist“ a systém monitorovania tlaku v pneumatikách.

Najvyššia výbava Luxe navyše dostane kožené sedadlá a kožou potiahnutý volant, vyhrievané predné sedadlá s elektrickým pohonom v šiestich smeroch, automatickú klimatizáciu a systém Smart Key s tlačidlom Štart/Stop a automatické zamykanie zadnej časti. diferenciál. ako štandard.

Pro má čelo s viacerými tyčami na ochranu zadného okna; Luxe má leštený chrómový športový volant. Oba modely majú štandardne strešné lyžiny.

Spoločnosť LDV Automotive uviedla na trh rad príslušenstva vrátane gumených koberčekov, leštených zliatinových koľajníc, závesov, rebríkov, zodpovedajúcich slnečných clôn, krytov nákladového priestoru a ďalších. Bullbars for ute sú vo vývoji.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 6/10

Ako už bolo spomenuté vyššie, všetky modely 2018 LDV T60 sú vybavené 2.8-litrovým turbodieselovým motorom so systémom common rail, ktorý vyrába [email protected] a [email protected] s možnosťou výberu manuálnej alebo automatickej prevodovky – obe šesťstupňové. 

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

LDV T60 má udávanú spotrebu paliva 8.8 l/100 km pri manuálnom ovládaní; a 9.6 l / 100 km pre auto. Palivová nádrž 75 litrov. Do konca cesty sme na informačnom displeji videli 9.6 l/100 km.

Aké je to šoférovať? 7/10

V okolí Bathurstu sme najazdili viac ako 200 km na niektorých LDV T60, väčšina z nich v Pro auto a väčšina jazdného programu bola na bitúmene. Niekoľko vecí sa ukázalo pomerne skoro a neskôr sa objavili aj niektoré zvláštnosti.

Zdá sa, že 2.8-litrový štvorvalcový turbodiesel VM Motori sa nikdy nedostal do problémov – na chodníku alebo v kríkoch – ale pôsobil príliš uvoľnene, pretože pomaly reagoval a rozbiehal sa, najmä keď sa tlačil do dlhých strmých kopcov. . 

Bonusom tohto motora pod zaťažením je však to, že je veľmi tichý – rádio sme vypli a úrovne NVH spojené s motorom boli pôsobivé. Z veľkých bočných zrkadiel nefúkal ani poryv vetra.

Šesťstupňová automatická prevodovka Aisin je hladká – žiadne tvrdé radenie smerom nahor alebo nadol – ale nie je badateľný rozdiel v ovládaní medzi režimami; Normálne alebo Športové.

Jazda a ovládateľnosť sú primerané, ak nie pôsobivé, aj keď v zákrutách jazdilo dobre - riadenie bolo na niečo také veľmi presné - a ute držal stabilne aj v dlhých, úzkych zákrutách. Náš tester bol na 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Jazda a ovládanie sú primerané, ak nie pôsobivé, hoci v zákrute bolo všetko v poriadku.

Dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a vysokovýkonné listové pružiny vzadu – určené pre ťažkú ​​prácu v modeloch Pro a Comfort v Luxe. 

Aj keď náš tvrdo postavený Pro nepreukázal okamžite odrazy zo zadnej časti typické pre nezaťažený automobil, stretli sme sa s niekoľkými neočakávanými nárazmi a hrboľami na začiatku jazdného cyklu, čo spôsobilo, že zadná časť sa odrazila v krátkom čase. . ale hrubým spôsobom. 

Pokiaľ ide o vrtochy, naše príliš horlivé ABS sa niekoľkokrát ozvalo zo zdanlivo neškodných dôvodov, keď sme šteklili brzdy (kotúče všade okolo) pri nízkych a vysokých rýchlostiach na nerovnostiach, čo bolo alarmujúce.

Po druhé, pár novinárov v Luxe malo pocit, že monitor mŕtveho uhla v ich LDV T60 ich neupozornil na prítomnosť okoloidúceho vozidla. 

S Pro auto sa ľahšie jazdilo na akomkoľvek teréne ako s manuálnym Pro.

Zatiaľ čo odpruženie Pro bolo príliš tuhé (nepochybne na zvládnutie ťažkých nákladov), odpruženie Luxe malo tendenciu klesať.

Milovníci off-roadu by mali venovať pozornosť nasledujúcim údajom: svetlá výška - 215 mm, hĺbka brodu - 300 mm, výstupné uhly vpredu a vzadu - 27 a 24.2 stupňa; uhol sklonu 21.3 stupňov.

Štartovacie slučky v teréne boli skôr scénické ako náročné, ale keď sme úmyselne odbočili z kurzu a dostali sa do strmých kopcovitých úsekov, mali sme možnosť otestovať brzdenie motorom LDV T60 (dobré) a ovládanie zjazdu z kopca (dobré).

S Pro auto sa ľahšie jazdilo na akomkoľvek teréne ako s manuálnym Pro, pretože jeho ľahký pocit zo spojky a voľná vôľa radenia nevzbudzovali dôveru. 

Ochrana podvozku zahŕňa plastovú klznú dosku vpredu.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 roky / 130,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

LDV T60 ponúka množstvo ochranných pomôcok za prijateľnú cenu. Má päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP, šesť airbagov (vodič a predný spolujazdec, bočné závesy po celej dĺžke) a obsahuje množstvo technológií pasívnej a aktívnej bezpečnosti vrátane ABS, EBA, ESC, cúvacej kamery a zadných parkovacích senzorov. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" a systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Má dva body ISOFIX a dva horné body kábla.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 8/10

Má päťročnú záruku 130,000 130,000 km, päťročnú záruku 24-7 km, 10/5000 cestnú asistenciu a 15,000-ročnú záruku na prehrdzavenie karosérie. Servisný interval XNUMX km (výmena oleja), potom každých XNUMX XNUMX km. Služba za pevnú cenu sa neposkytuje.

verdikt

LDV T60 je pre vozidlá čínskej výroby veľkým krokom správnym smerom a má pred sebou ešte dlhú cestu, aby presvedčil austrálskych kupcov, že sú konečne hodné zváženia. Tento cenovo dostupný a funkciami nabitý rad s dvojitou kabínou sa vyznačuje výrazným zlepšením kvality konštrukcie, prispôsobenia a povrchovej úpravy, ako aj všestrannej ovládateľnosti. Číňania momentálne nie sú ani zďaleka hlavnými rivalmi, no aspoň sa uberajú správnym smerom.

Pre naše peniaze a všestrannosť je Luxe auto najlepšou voľbou; získate celý štandardný balík s niekoľkými skvelými doplnkami, vrátane uzávierky zadného diferenciálu na požiadanie, chrómových kľučiek dverí a vonkajších spätných zrkadiel, športovej palubnej dosky a ďalších.

Uvažovali by ste o kúpe ute čínskej výroby? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.