LDV G10 2.4 2016 recenzia
Peter Barnwell otestoval a preskúmal LDV G10 2.4 s výkonom, spotrebou paliva a verdiktom.
Vyskúšaný, motor a prevodovka v dodávke LDV vyhovujú.
Dodávky sú nevyhnutné pre mnohé podniky a ich nákup a prevádzka môže stáť za bombu.
Nová dodávka japonskej výroby ako Toyota Hi-Ace vás vyjde na 33,000 37,000 dolárov plus základný benzínový model na cesty. Vydajte sa do Európy s novým VW Transporter a za naftový základný model zaplatíte na cestách 32,000 XNUMX dolárov plus. Základný benzín Hyundai iLoad stojí viac ako XNUMX XNUMX dolárov. Náklady na údržbu a prevádzku sa medzi jednotlivými značkami značne líšia.
Nakupujúci, ktorý si uvedomuje cenu, môže odviezť v dobre ojazdenej konvenčnej dodávke alebo zaplatiť o tisíce menej za čerstvo uvedený LDV G10 za 2.4 25,990 dolárov s XNUMX-litrovým benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou.
To robí z tejto krásnej jednotonovej dodávky od čínskeho automobilového giganta SAIC najlacnejšiu dodávku strednej veľkosti.
LDV už má 2.0-litrový turbo/automatický model, ale je to skutočný pracovný špeciál s 2.4-litrovým atmosférickým motorom skonštruovaným Mitsubishi a päťstupňovou manuálnou prevodovkou na zadnej náprave.
Tento motor sa v mnohých Mitsubishi používa, povedzme, desaťročia. Takže je to skontrolované a pravdivé, to isté platí pre prevodovku.
Hodnotenie nehôd podľa ANCAP pre G10 nie je k dispozícii. Dodávka LDV V80 získava tri hviezdičky, no má oveľa menej bezpečnostných prvkov.
G10 2.4 má dva airbagy v kabíne a obsahuje aj protiblokovací systém bŕzd a kontrolu stability, spätnú kameru s parkovacím asistentom, parkovacie senzory a senzor tlaku v pneumatikách.
Na každej strane sú veľké posuvné dvere a vysoko otvárateľné zadné dvere. Všetky dvere sú centrálne zamykané a nákladný priestor má podlahu a bočné panely.
Do veľkého nákladného priestoru s dĺžkou 2365 mm a objemom 5.2 metra kubického sa zmestia dve štandardné palety. Užitočná hmotnosť je 1093 kg a ťažná sila 1500 kg s brzdami.
G10 2.4 má približne rovnakú veľkosť ako Ford Transit alebo Benz Vito a má peknú tvár, vďaka ktorej niektorí konkurenti vyzerajú nepríjemne.
Vo vnútri je to ten istý príbeh, pretože G10 má viacero prevedení ako dodávku a osobnú dopravu.
Prístrojová doska a všetky ovládacie prvky, najmä okolo veľkého centrálneho dotykového displeja, majú výrazný vzhľad osobného auta.
Medzi ďalšie vybavenie patrí klimatizácia, elektricky ovládané okná, inteligentné audio, telefón s Bluetooth a audio streaming a len sklopný volant.
Odpruženie - vzpery MacPherson vpredu a štyri listové pružiny vzadu na zvládnutie ťažkých nákladov. Okolo sú kotúčové brzdy, 16-palcové zliatinové disky a rezerva v plnej veľkosti.
Výkon motora 2.4 (105 kW/200 Nm) sa zdá byť mierny, keď je pohotovostná hmotnosť G10 1907 XNUMX kg. Päťstupňová manuálna prevodovka má však pomerne nízky prevodový stupeň a pohyb je ľahký aj pri záťaži.
Vracal sa niekoľko zárezov po diaľnici s tonou do kopca so zapnutou klimatizáciou. Udávaná spotreba paliva v kombinovanom cykle je 11.5 l/100 km, čo je oveľa viac ako u dieselového konkurenta, sú však oveľa drahšie. Nádrž pojme 75 litrov.
vodičský
Na ceste sa G10 2.4 cíti ako dodávka s vysokým posedom a dobrou viditeľnosťou, čomu napomáhajú veľké vonkajšie spätné zrkadlá. Volant nie je taký plochý ako väčšina konkurentov a všetky ovládacie prvky sú ľahké.
Polomer otáčania je pomerne malý - 11.8 m a spätná kamera a parkovací asistenčný systém pomáhajú dostať sa do užších miest. Výkon je prijateľný a motor nemá pocit, že by pri bežnej jazde nejako tvrdo pracoval.
Dokonca aj zadné listové pružiny majú v nezaťaženom stave slušnú poddajnosť, hoci dodávka pôsobí stabilnejšie pri zaťažení. Nakladanie je jednoduché cez tri veľké dvere.
Pri absencii verzie s turbodieselom je 2.4-litrový motor považovaný za lacnú, praktickú dodávku, ktorá je pohodlná a ľahko ovládateľná.
Kliknutím sem získate ďalšie ceny a špecifikácie pre LDV G2016 10.
