Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE cestný test – Cestný test

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE cestný test – Cestný test

Priestranné, skutočné SUV a so všetkým luxusom.

Pagella

Land Rover Discovery je uznávaný ako najpriestrannejší a najpraktickejší v rade, a to predovšetkým vďaka siedmim sedadlám a kufru veľkosti king. Na ceste sa s ním veľmi manévrovať nedá, ale v teréne sa nedá zastaviť.

Je však veľmi pohodlný a tichý v tichej jazde, kde je vzduchové odpruženie a motor 3.0 TDI s výkonom 249 k. majú veľký význam. Cena samozrejme pochádza z elitného auta.

Land Rover je dobrý v stavaní SUV, o tom niet pochýb. A Land Rover Discovery bol vždy Land Rover, ktorý najlepšie kombinuje luxus, priestor a schopnosti v teréne. Je to praktickejšie a menej okázalé ako jeho súrodenci Range Rover a Range Rover Sport a oveľa priestrannejšie ako elegantný Velar. Predná strana je chudobná a moderná ako ostatné staršie sestry a zadná časť je individuálnejšia. Má vysoký, veľmi vysoký zadok, ktorý sa vám môže, ale nemusí páčiť, ale je nepochybne rozpoznateľný. Od jeho 497 cm dlhý e Šírka 207 cm, Land Rover Discovery je to naozaj pôsobivé. Ak stlačíte jednoduché tlačidlo a, päť miest sa zmení na sedem kufra so „všetkým dole“ prechádza okolo Od 1231 do 2500 litrov. Existujú aj vzduchové odpruženia, ktoré zdvíhajú a spúšťajú auto, aby bol uľahčený prístup do kufra alebo sa ľahko brodilo (má kapacitu brodu 90 cm). V aute s 50.000 70.000 3.0 XNUMX eurami (viac ako XNUMX XNUMX, ak si vyberiete našu verziu XNUMX TDI HSE) nie je núdza o žiadny luxus vrátane stereo systému Meridian, zadných obrazoviek, vyhrievaných a chladených sedadiel a tempomatu.

Naša verzia 3.0 h.p. 249 TDI HSE s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, poďme spoločne zistiť, ako sa to deje.

CITY

Tonáž Land Rover Discovery je to pôsobivé: sedadlo je tak vysoko, že v porovnaní s ním každé iné SUV vyzerá ako malé auto. Sedadlo vodiča vyzerá skôr ako dodávka ako auto, čo naznačuje, že Discovery je skutočné SUV maskované ako SUV, nie naopak.

Viditeľnosť je dobrá, všetky rohy sú dobre viditeľné, aspoň tie predné; Parkovanie je však vzhľadom na takmer päť metrov dlhé a 2,7 metra široké zložité. Je širší ako jeden Lamborghini Aventadorsprostredkovať myšlienku. Iste, parkovacie senzory a kamery to uľahčujú, ale navrhovanie parkovacích miest môže byť náročné. Na druhej strane je kombinácia motora a prevodovky vynikajúca: 3.0 TDI má výkonovú rezervu (249 k a krútiaci moment 600 Nm) a pohne 2,3 tony Discovery s jednoduchým odzbrojením, zatiaľ čo 8-stupňová ZF zaraďuje prevody sladko a rýchlo. Dom skutočne hlási jeden Z 0 na 100 km / h za 8,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 209 km / h.

Mimo mesta

Medzi krivkami Land Rover Discovery je dosť nepríjemná: nová Vďaka hliníkovému rámu je manévrovateľný a ľahký v porovnaní s predchádzajúcou verziou (ktorá mala rám s priečnikmi a nosníkmi), ale to ľahké a deaktivované riadenie a mäkké tlmiče podporujú relaxáciu počas jazdy. Nechcem byť nepochopený: priľnavosť je skvelá a auto zostáva stabilné a stabilné, ale nemáte taký „prišitý“ pocit, ktorý cítite v iných SUV. V stredovom tuneli si môžete prispôsobiť elektroniku a zavesenie kolies v závislosti od terénu, ktorý musíte (alebo chcete) zdolať, od snehu po blato. Nechýbajú nízke prevodové stupne a systém asistenta klesania, ktorý brzdí auto v tých najťažších zjazdoch.

Namiesto toho chvála za motor: Krútiaci moment 600 Nm pri 1750 ot./min je ich veľa a všetky sú okamžite počuteľné. Keď pri 50 km / h spustíte pravú nohu na piaty prevodový stupeň, zdá sa, že Discovery letí neviditeľnou rukou dopredu. Zvuková izolácia je tiež veľmi presná a zvuk V6, aj keď naftového, je melodický a príjemný.

diaľnice

In diaľnicanapriek metru a deväťdesiatke výšky sa dobre jazdí. Pri 130 km / h beží V6 na ôsmy prevodový stupeň pod 2.000 XNUMX otáčok. a šelest je prijateľný. Spotreba je však vysoká (asi 10 km na liter), a nie je potrebné žiadať zázraky.

ŽIVOT NA PALUBE

Priestor a luxus kľúčové slová Land Rover Discovery. Palubná doska je čistá a moderná, aj keď jej nechýbajú obrazovky so „špeciálnymi efektmi“ a futurizmus, aké nachádzame na Velari.

Materiály sú tiež dobré, ale existujú tlačidlá, ktoré sú trochu flexibilné a niektoré sú tuhé.

Celkovo je to skvelé miesto na relaxáciu a je pekné postupne objavovať množstvo úložného priestoru na palube. Množstvo USB a HDMI porty je nadbytočný (je tiež za ním) a 9 -voltová zásuvka sa ľahko vysúva za každým rohom. K dispozícii je tiež dostatok priestoru pre cestujúcich vzadu, z ktorých môžu byť traja alebo piati v závislosti od počtu miest, na ktoré vyjdete. A tiež existuje 1250-litrový kufor: plochý, hranatý, ktorý pri sklopených sedadlách rastie na 2.500 XNUMX. Je ťažké urobiť to lepšie.

CENA A VÝDAVKY

La Land Rover Discovery má vyvolávaciu cenu 54.000 евро verzia 2.0 TD4 180 koní Sa naša verzia 3.0 TDI HSE s výkonom 249 k od 72.300 XNUMX €... Nie je to lacné, ale je ťažké nájsť SUV tak priestranné a schopné v teréne, nehovoriac o skutočnosti, že vždy hovoríme o luxusu ...

BEZPEČNOSŤ

La Land Rover Discovery chváli sa 5 hviezdičiek Euro NCAP pre bezpečnosť a vďaka bdelým elektronickým prostriedkom, vždy stabilné a bezpečné.

TECHNICKÝ POPIS

ROZMERY

Dĺžka	497 cm
šírka	207 cm
výška	189 cm
závažia	2.305 kg
kufor	1231-2500 liter

TECHNIKA

motor	Turbodiesel V6
zaujatosť	2993 cm
Potencia	249 koní 3.700 XNUMX ot./min
pár	600 Nm až 1.750 XNUMX vstupov
ťahať	Konštantný integrál
vysielanie	8-stupňový automat

produktivita

0-100 km / h	8,1 sekúnd
Velocità Massima	209 km / h
Priemerná spotreba	7,2 l / 100 km (zmiešaný)