Testovacia jazda Land Rover Defender VDS Automatik: plynule meniteľný Landy
Obzvlášť vhodné pre terénne naftové vozidlá.
V Rakúsku sa vyrába nová automatická prevodovka, najmä pre SUV. Prvým testovacím autom bol Land Rover Defender.
Každý, kto často jazdí v ťažkom teréne, pozná výhody automatickej prevodovky. Konštantná trakcia, optimálne radenie v závislosti od situácie, žiadna mechanická spojka ako možný zdroj poruchy a v neposlednom rade samozrejme vyšší komfort jazdy. V sektore SUV je takmer vždy k dispozícii prevodovka s klasickým meničom krútiaceho momentu. Bezstupňová prevodovka je v porovnaní napríklad s modernou dvojspojkovou automatickou prevodovkou príliš malá a nehodí sa pre vysoké zaťaženie v teréne. Rakúšania vykročili na novú úroveň: s plynule meniteľnou planétovou prevodovkou, ktorá sa má použiť v sektore SUV. Land Rover Defender je testovacím vozidlom novej koncepcie prevodovky VDS Getriebe Ltd.
Obranca s plynulým automatom
Ako terénne vozidlo poskytuje Defender dokonalý základ na predvedenie výhod bezstupňovej automatickej prevodovky. Variable Twin Planet, alebo pre tento názov VTP, je to, čo inžinieri výskumu a vývoja nazvali prevodovku, pričom zároveň poskytli primeraný popis činnosti: dvojité planétové koleso na výstupe z prevodovky je srdcom novej prevodovky. Prenos VTP funguje ako takzvaný prenos výkonovej vetvy. To znamená, že vedľa planétovej prevodovky je inštalovaná dodatočná hydrostatická časť, ktorá pri nízkych rýchlostiach preberá pohon kolies cez olejové čerpadlo a ním poháňaný hydromotor. Dizajn s podobnou funkciou je dostupný v hybridných vozidlách Toyota, ale v skutočnosti je na iný účel a je skôr elektrický ako hydraulický.
Spoločnosť VDS pôvodne vyvinula prevodovky VTP pre poľnohospodárske stroje a tieto prevodovky sú už nejaký čas štandardom pre traktory. V porovnaní s prevodovkami pre nákladné vozidlá je testovacia prevodovka Land Rover Defender zmenšená a výhody tejto technológie sa vôbec prvýkrát využívajú na SUV.
To najlepšie z oboch svetov
Pre jazdcov v teréne je obzvlášť dôležitá prevodovka VTP, ktorá úplne eliminuje najväčšiu nevýhodu konvenčného meniča krútiaceho momentu – znížené brzdenie motorom pri strmých zjazdoch. Vďaka trvalému spojeniu medzi motorom a prevodovkou je možné naplno brzdiť motorom až do konečného zastavenia. Prevodovka VTP poskytuje silný štart bez prerušenia trakcie aj pri nízkych otáčkach motora. CVT tiež vyradilo rozvodový systém pre terénnu prevodovku - (v testovacom aute je to dosiahnuté tlačidlami na stredovej konzole), na výber je len rýchlosť vpred a vzad, nechýba ani integrovaná uzávierka diferenciálu pre tuhé spojenie medzi oboma nápravami. Tempomat je ďalej integrovaný do prevodovky VTP.
Prevodovky VTP pre SUV sú momentálne stále v testovacom režime, Defender je prvým testovacím autom. O prípadných cenách a sériovej výrobe zatiaľ samozrejme nie sú žiadne informácie. Prevodovka je dimenzovaná na vstupný krútiaci moment do 450 Nm a otáčky do 3600 ot./min., takže je vhodná hlavne pre naftové SUV.
2020-08-30
