Kontrolka tlaku motorového oleja

Každý vie, že motorový olej je nevyhnutný pre normálnu prevádzku motora. Bez nej sú prvky spaľovacieho motora vystavené zvýšenému mechanickému a tepelnému zaťaženiu, čo môže viesť k poruche motora. Na problémy s hladinou alebo tlakom oleja v naftovom alebo benzínovom motore upozorňuje vodiča kontrolka tlaku umiestnená na palubnej doske.

Čo je to žiarovka

Tlakomer vo forme olejovej nádoby bol vynájdený na kontrolu tlaku oleja v systéme, ako aj jeho hladiny. Nachádza sa na palubnej doske a je spojená so špeciálnymi senzormi, ktorých úlohou je neustále monitorovať hladinu a tlak. Ak sa olejnička rozsvieti, musíte vypnúť motor a hľadať príčinu poruchy.

Umiestnenie indikátora nízkeho tlaku oleja sa môže líšiť, ale ikona je na všetkých vozidlách rovnaká.

Funkcie zariadenia

Indikátor tlaku oleja signalizuje problémy s olejovým systémom motora. Ale ako to ten stroj vie? ECU (elektronická riadiaca jednotka motora) je napojená na dva snímače, z ktorých jeden je zodpovedný za neustále monitorovanie tlaku oleja v motore a druhý za hladinu mazacej kvapaliny, takzvaná elektronická mierka (nepoužíva sa vo všetkých modely) stroje). V prípade poruchy jeden alebo druhý snímač vydá signál, ktorý „zapne olejničku“.

Ako to funguje

Ak je všetko v poriadku s tlakom / hladinou, po naštartovaní motora sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti iba na krátky čas a okamžite zhasne. Ak indikátor zostane aktívny, potom je čas hľadať problém a najrýchlejšie spôsoby, ako ho vyriešiť. Na moderných autách môže byť „olejnička“ červená (nízky tlak motorového oleja) alebo žltá (nízka hladina), v niektorých prípadoch môže blikať. Ak sa vyskytnú vyššie uvedené problémy, na obrazovke palubného počítača sa môže zobraziť aj popis poruchy.

Prečo sa žiarovka rozsvieti

Niekedy môže palubný počítač duplikovať chybové hlásenie a poskytnúť podrobnejšie informácie.

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa žiarovka rozsvieti. Nižšie sa pozrieme na tie najbežnejšie. Vo všetkých situáciách môže problém súvisieť s chybným snímačom hladiny oleja/tlaku, ktorý indikuje problém s tlakom v naftových a benzínových motoroch.

Nečinný

Ak sa olejnička po naštartovaní motora nevypne, odporúčame ihneď skontrolovať tlak oleja. S najväčšou pravdepodobnosťou zlyhalo olejové čerpadlo (alebo začína zlyhávať).

V pohybe (pri vysokých rýchlostiach)

Olejové čerpadlo pri veľkom zaťažení nedokáže vytvoriť požadovaný tlak. Dôvodom môže byť túžba vodiča ísť rýchlo. Mnoho motorov pri vysokých otáčkach „žerie“ olej. Pri kontrole mierkou nie je nedostatok oleja badateľný, no pre elektroniku je prudký pokles hladiny aj o 200 gramov veľmi dôležitou „udalosťou“, takže sa kontrolka rozsvieti.

Po výmene oleja

Stáva sa tiež, že sa zdá, že olej v motore bol vymenený, ale „olejovač“ je stále zapnutý. Najlogickejším dôvodom je, že zo systému uniká olej. Ak je všetko normálne a neopúšťa systém, musíte skontrolovať snímač hladiny oleja. Problém môže byť v tlaku v systéme.

Na studenom motore

Ak je naplnený olej s nevhodnou viskozitou pre motor, môže dôjsť k poruche. Najprv je hustý a pre čerpadlo je ťažké ho prečerpať cez systém a po zahriatí sa stáva tekutejším a vytvára sa normálny tlak; v dôsledku toho lampa zhasne.

Na horúcom motore

Ak olejnička zostane zapnutá aj po zahriatí motora, môže to znamenať niekoľko dôvodov. Po prvé, je to pomerne nízka hladina / tlak samotného oleja; druhý je olej s nesprávnou viskozitou; po tretie, opotrebovanie mazacej kvapaliny.

Ako skontrolovať hladinu oleja

Motorový priestor má špeciálnu utesnenú trubicu, ktorá sa pripája priamo k olejovému kúpeľu kľukovej skrine. Do tejto trubice je vložená mierka, na ktorej sú nanesené meracie značky ukazujúce hladinu oleja v systéme; špecifikovať minimálne a maximálne úrovne.

Tvar a umiestnenie mierky sa môže líšiť, ale princíp kontroly hladiny kvapaliny v motore zostáva rovnaký ako v minulom storočí.

Olej sa musí merať podľa určitých pravidiel:

1. Stroj musí byť inštalovaný na rovnom povrchu, aby bol rovnomerne rozmiestnený po kľukovej skrini.
2. Musíte konať s vypnutým motorom, musíte ho nechať vypnutý asi päť minút, aby sa olej dostal do kľukovej skrine.
3. Potom musíte mierku vybrať, vyčistiť ju od oleja a potom ju znova vložiť a znova vybrať a potom sa pozrieť na hladinu.

Za normálne sa považuje, ak je hladina v strede, medzi značkami „Min“ a „Max“. Olej sa oplatí pridávať len vtedy, keď je hladina pod „Min“ alebo niekoľko milimetrov pod stredom. Olej by nemal byť čierny. V opačnom prípade ho treba vymeniť.

Úroveň sa určuje veľmi jednoducho. Ak na mierke nevidíte čistú hladinu, môže byť porušená kontrolná technológia alebo je príliš málo oleja.

Ako skontrolovať tlak

Ako skontrolovať tlak motorového oleja? Je to jednoduché, na to je manometer. Používa sa veľmi jednoducho. Motor je potrebné najskôr zahriať na prevádzkovú teplotu a potom zastaviť. Ďalej musíte nájsť snímač tlaku oleja - je umiestnený na motore. Tento snímač musí byť odskrutkovaný a na jeho miesto musí byť nainštalovaný manometer. Potom naštartujeme motor a skontrolujeme tlak, najskôr pri voľnobehu a potom pri vysokých otáčkach.

Aký tlak oleja by mal byť v motore? Pri voľnobehu sa tlak 2 bar považuje za normálny a 4,5-6,5 bar sa považuje za vysoký. Treba poznamenať, že tlak v dieselovom motore je v rovnakom rozsahu.

Môžete jazdiť so zapnutým svetlom?

Ak sa „olejnička“ na prístrojovej doske rozsvieti, ďalší pohyb vozidla je zakázaný. Najprv musíte pochopiť, aká je teraz hladina oleja a v prípade potreby ju doplniť.

Výstražná kontrolka tlaku / hladiny oleja sa môže rozsvietiť v rôznych prípadoch: príliš málo oleja v systéme, tlak zmizol (olejový filter je upchatý, olejové čerpadlo je chybné), samotné snímače sú chybné. Neodporúča sa obsluhovať auto, keď indikátor svieti.