Lamborghini Urus: fotografie a oficiálne informácie - náhľad

Lamborghini Urus: fotografie a oficiálne informácie - náhľad

Lamborghini nepredstavilo 31 rokov ani jeden SUV... Nový Urus, predstavený dnes v Sant'agata Bolognese, je druhým Športový nástroj značka Bull, nástupca preletiacej kométy LM 002, vyrábanej v rokoch 1986 až 1993. Ale ak jeho predok bol výklenok ponúkajúci v tomto výklenku, potom nové Lamborghini Urus rád by sa stal skutočným vojnovým koňom alebo býkom Sant'Agata s cieľom zdvojnásobiť predaj spoločnosti Emilian na 7.000 XNUMX kusov ročne. Realizovateľný cieľ v ére SUV.

Extra veľký, 5-miestny

5,11 metra na dĺžku, 2,01 metra na šírku a 1,63 metra na výšku v prírastkoch až 3 metre, Ovládače Lamborghini je to vysokovýkonný obr s hmotnosťou nie viac ako 2.200 5 kg, založený na rovnakej platforme (Mlb Evo) ako Porsche Cayenne a Bentley Bentayga. Kabína má dostatok priestoru pre 616 neobetovaných osôb s batožinovým priestorom s objemom 1.596 litrov, ktorý je možné rozšíriť na 002 litra. Volant a stredová konzola sú úplne nové, úplne odlišné od ostatných Lamborghini a sú inšpirované klasickejším dizajnom na počesť starého modelu LM XNUMX.

Nepublikované interiéry

Stredový prístrojový panel integruje ovládanie automatickej prevodovky a pohonu všetkých kolies, ako aj prepínač režimu bubna, ktorý vám umožňuje vybrať si z rôznych nastavení: Sneh, zem, piesok, šport, preteky a cesta... Informačný systém Ovládače Lamborghini zverený Lamborghini System II, vybavený duálnym dotykovým displejom a kompatibilný s Apple CarPlay a Android Auto. Medzi dostupnými možnosťami nebude Urusu chýbať stereo systém Bang & Olufsen s výkonom 1.700 21 W s XNUMX reproduktormi, head-up displejom a TV tunerom.

Výkon 650 HP a viac ako 300 za hodinu

Tam nové Lamborghini Urus O to sa stará 8-litrový V4.0, 650 koní. a krútiaci moment 850 Nm, dostupné v rozmedzí od 2.250 4.500 do 0 100 ot./min., ktoré používajú aj Audi a Porsche. Prevodovka je zverená automatickej prevodovke s meničom krútiaceho momentu a ôsmimi prevodovými stupňami. Táto prevodovka zaručuje európsky šprint z 3,6 na 305 km / h za XNUMX s a maximálnu rýchlosť XNUMX km / h.

Pohon všetkých štyroch kolies, tuning superšportu

La pohon všetkých kolies Lamborghini Urus – so 60 % rozdelením krútiaceho momentu vzadu, ktorý môže byť za určitých podmienok prenesený až na 70 % vpredu – má stredový diferenciál Torsen a systém Toque Vectoring vzadu.

Ale volanie nové Lamborghini Urus je predovšetkým atletický, inak to ani nemôže byť. Podvozok je podporovaný viacprvkovým zavesením kolies na prednej aj zadnej náprave (riadenie) a aktívnymi stabilizátormi. Výška od zeme sa pohybuje od 158 do 248 mm. Kolesá sú k dispozícii s 21 alebo 23 palcami a brzdy sa môžu pochváliť najväčšími prednými kotúčmi 440 mm na trhu (370 mm vzadu).