Recenzia Lamborghini Huracan Spyder 2016

Veľkolepé superauto - pre elitu, s predkom a financiami.

Teraz viem, ako sa cíti rocková hviezda. Paparazzi boli pripravení zakaždým, keď som sa vydal von na Lamborghini Huracan Spyder; zrýchľovať, spomaľovať a meniť jazdné pruhy, aby ste nafotili chvályhodné superauto zo všetkých uhlov.

A existuje veľa uhlov. Okrem ostrého štýlu a krikľavého zeleného sfarbenia sa je na čo pozerať... dizajn, zvnútra aj zvonka, je úplne založený na rovinách a šesťuholníkových tvaroch.

Je to divokejší príbuzný Audi R8, a tak sa za sedadlami skrýva 5.2-litrový V10, spárovaný s dobre kalibrovaným sedemstupňovým dvojspojkovým „automatom“ s pohonom všetkých kolies, vďaka čomu ušetríte 470,800 XNUMX dolárov investovaných do bitúmenu.

Motor V10 má prirodzené nasávanie, takže sa odmeňuje – fyzicky aj akusticky – otáčaním hornej časti otáčkomera, ktoré dosahuje 8500 XNUMX otáčok za minútu.

Fyzický výkon je skutočne rýchly za 3.4 sekundy z pokoja na 100 km/h a karbón-keramické brzdové kotúče Spyder udržujú rýchlosť na nízkej úrovni. Akustika je ohromujúca, a to vďaka malému zadnému oknu, ktoré sa dá vyklopiť nahor alebo nadol, aby sa zosilnil rev Raging Bull.

Aj keď v kabíne nie je veľa miesta, prístup je elegantnejší ako v niektorých superautách.

Vo vnútri luxusnej a dobre prepracovanej kabíny sa miešajú na mieru vyrobené rozvádzače od Lamborghini a Audi. Veci Audi sú udržiavané nízko a väčšinou mimo dohľadu, čo umožňuje prepínačom v štýle ovládania prístrojovej dosky.

Sedadlá sú výborné a napriek tomu, že vo vnútri nemajú veľa miesta, je k nim prístup elegantnejšie ako v niektorých superšportoch.

Na ceste do

Tento Spyder sa k vám ani tak neprikradne, ako skôr bubnuje smerom k vám. Je to čisté divadlo, od pohľadov až po hrdelné vrčanie výfukov, dokonca aj na voľnobeh.

Látková strecha sa zloží a zdvihne za 18 sekúnd (pri rýchlosti do 50 km/h, pre tých, ktorí sa neboja náporov vetra).

Spyder sa dá pomerne pohodlne riadiť mestskými rýchlosťami za predpokladu, že tlačidlo „anima“ na spodnej časti volantu je v polohe „strada“ (cesta) a nezabudnite zapnúť prepínač, ktorý zdvihne nos o 40 mm.

V tomto režime vyžaduje plyn väčší tlak na vynútenie divokej akcelerácie a má automatické radenie smerom nahor z rýchlosti 60 km/h, čím tlmí zvuk výfuku na úroveň, ktorá neodskakuje od výkladov a nespôsobuje ich vibrácie.

Prepnite na Corsa (rasa) a toto je býk, ktorý podľa toho zareaguje.

Aj so zdvihnutou prednou časťou je potrebná opatrnosť pri prejazde rýchlostných nerovností a nerovných vozoviek. Nos klesá automaticky pri rýchlosti 70 km/h a od tohto bodu je brada hrubá ako slušný vlnený koberec ďaleko od cesty. Vyzerá úžasne, ale na niektorých z našich najšpinavších škvŕn sa s ním musí zaobchádzať opatrne.

Nájdite ten správny kúsok chodníka, zapnite športový režim na zvýšenie hnacieho ústrojenstva, odozvy motora a kontroly stability a Huracan Spyder je takmer taký rýchly a presný ako jeho náprotivok kupé.

Jazda je nervózna zo zvýšeného tempa, ale predné kolesá pokračujú tam, kde sú nasmerované, a zrýchlenie pri výjazde zo zákruty je také vzrušujúce, že by ste od superšportu za 471,000 XNUMX dolárov očakávali – a požadovali.

Prepnite na Corsa (rasa) a toto je býk, ktorý podľa toho zareaguje. Nabíja sa do obmedzovača a je potrebný rýchly zásah veľkých páčok radenia, aby sa predišlo jemnému vypínaniu pri prvom páre prevodových stupňov.

Lamborghini pridáva 120 kg v podobe mäkkej strechy a súvisiaceho vystuženia podvozku, čím sa čas z 0 km/h predĺži na 100 sekúnd.

Pridajte k tomu súpravu bŕzd špecifických pre trať a kompozitný podvozok, ktorý zvyšuje suchú hmotnosť na 1542 XNUMX kg a máte všetky komponenty pre veľmi rýchly stroj, plus extra párty trik s pustením slnečného svitu.

Lambo počíta s rozsiahlou aerodynamickou prácou, ktorá chráni pred vetrom, takže hovorenie pri rýchlosti je znesiteľné.

Elegantný štýl tiež znamená, že detské superauto je schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť 324 km/h so zdvihnutou alebo zníženou strechou.

Len pár vyvolených Austrálčanov bude mať front a financie na to, aby sa pripojili k zostave Huracan Spyder.

Uvidia Lamborghini v jeho najodvážnejšej podobe a toto dobrodružstvo musia milovať.

Pokiaľ ide o toto auto, na rozdiel od všetkých ostatných kabrioletov, ktoré boli v garáži CarsGuide, fialky by sa nemali používať.

Aké novinky

Cena - Privilégium ísť hore alebo dole na vrchole stojí o 42,800 470,800 dolárov viac ako ekvivalentné kupé Huracan. S cenou 488 526,888 XNUMX dolárov je Spyder stále výrazne lacnejší ako jeho hlavný konkurent, Ferrari Spyder za XNUMX XNUMX XNUMX dolárov.

Technológia Za volantom je „digitálny kokpit“ s vysokým rozlíšením, ktorého priekopníkom je Audi, aj keď s jasnejšími displejmi inšpirovanými Lambo než kedykoľvek predtým.

produktivita „Dosť rýchlo na to, aby sme ho zarezervovali alebo zabavili skôr, ako auto vyradí druhý prevodový stupeň. Z nuly na 200 km/h to trvá 10.2 sekundy.

vodičský - Neuveriteľne rýchle a hlasné, Lambo sa nedá naučiť na austrálskych cestách, dokonca ani na úsekoch Severného územia bez obmedzení. Pohon všetkých kolies poskytuje serióznu trakciu a táto húževnatosť sa premieta do slušnej zóny zrýchlenia, ak posúvate limity.

Design „Rovnako mobilné umenie, rovnako ako auto, Spyder má rovnaký prístup k zákrutám ako Ferrari k zákrutám. Šesťuholníky majú zjavný vplyv a rozširujú sa na detaily, ako sú šesťhranné prieduchy.

Čo by ste uprednostnili: Spyder alebo verziu s pevnou strechou? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Kliknite sem pre viac cien a špecifikácií pre rok 2016 Lamborghini Huracan.