Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder a Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Pokiaľ ide o autá Lamborghini, jednu z najexotickejších značiek na svete, celá dohoda znie oveľa krajšie. A to. Ale čo keby som vám povedal, že nikdy neprekročíme inzerovanú hranicu 130 km/h, že meter snehu spôsobil skazu na cestách v rade malých mestečiek na kopcoch a že vrcholom dňa je konfrontácia s

Polícia na dokladoch o autách a vodičoch? No, obed, samozrejme. Ale to je všetko pred nami, keď vchádzame do Sant'Agata, domova Lamborghini od jeho založenia skromným výrobcom traktorov v 1960. rokoch, aby sme strávili deň za volantom najnovších hrdinských áut talianskej značky. Je to splnený sen, veľký bod na zozname želaní a šanca zistiť, prečo si niektorí ľudia vlastne vyberajú Lamborghini pred Ferrari – alebo úplne rozumný nový byt.

Značka Lamborghini bola vždy o niečo exotickejšia a tajomnejšia ako mainstreamové Ferrari, ktoré je na ceste k úspechu a zostáva meradlom pre každého kupca alebo značku, ktorá chce splniť sen o superšporte. V súčasnosti má obrovský prospech z miesta v koncerne Volkswagen vďaka vlastníctvu Audi. Znamená to nemeckú efektivitu s talianskou vášňou a je to oveľa lepšie ako opak.

Carsguide je v Taliansku s Lamborghini na prvej – áno, úplne prvej – oficiálnej tlačovej návšteve po generácii, ktorá zahŕňa všetko od technických brífingov a prehliadky výrobnej linky až po rýchly pohľad do výskumného laboratória uhlíkových vlákien a dlhý pohľad na múzeum. Ukazuje sa exotická značka so zmyslom pre štýl a humor, no veľmi ostrým prístupom k svojim autám a zákazníkom.

Gallardo navždy zmenil Lamborghini a dodal spoločnosti dôveryhodnosť a dôveryhodnosť, vďaka ktorej sa značka dostala na nákupné zoznamy po celom svete. Teraz je tu nová vlajková loď, Aventador za 754,600 12 dolárov s motorom V350 a maximálnou rýchlosťou XNUMX km/h.

Ale keď sa rozbliká výstraha pred poľadovicou a deň sa rýchlo zmení na pomalú jazdu krásnou zasneženou krajinou, aj Aventador stratí lesk. A doslova aj s takouto kašou okolo.

Potom však nasleduje tunel a so salvou rýchlych preraďovaní nadol Aventador a Gallardo Superleggera zavýjajú ako banshees a všetko je na svete. Usmievam sa, autá sú šťastné a je to skvelý deň.

DOBRODRUŽSTVO:

Ferruccio Lamborghini si vybral motor V12, keď v roku 1963 prevzal Enza Ferrariho a jeho spoločnosť pokračovala v tejto ceste takmer 50 rokov.

Najnovšou vlajkovou loďou poháňanou motorom V12 je Aventador, jedno z najexotickejších áut na cestách roku 2012, ktoré sa hodí snáď každému dospievajúcemu snílkovi a 50-ročnému magnátovi.Je to naozaj niečo výnimočné.

Aventador je dvojsedadlové superšportové auto so 6.5-litrovým motorom s výkonom 520 kW poháňaným high-tech systémom pohonu všetkých kolies. Spomenul niekto Audi, ktoré vlastní Lamborghini?

Prví Aventadori práve dorazili do Austrálie a už existuje dvojročná čakacia listina, hoci celková suma začína na 754,600 XNUMX dolároch bez obáv o cestovné náklady, poistenie alebo pár osobných zmien farby či povrchovej úpravy.

Cena? Toto nie je niečo, čo by sa dalo oceniť bez prístupu k trezoru Jamesa Packera.

Existuje však veľa technológií, počnúc prvým monokokom z uhlíkových vlákien na svete. Toto je stred auta, kde sedia ľudia a je to základ pre zavesenie a zvyšok mechanickej zostavy, ktorá visí na oboch koncoch.

Aventador je vybavený sedemstupňovou počítačom riadenou robotizovanou prevodovkou schopnou radiť pri rýchlostiach F1, no je naprogramovaný aj na rýchle radenie vysokých prevodových stupňov pre maximálnu spotrebu paliva (19.1 l/100 km) a minimalizáciu emisií.

Nikto z ANCAP nebude testovať Aventador, ale auto má super tuhú konštrukciu, airbagy a konvenčné systémy ESP a ABS, aby boli dvaja pasažieri v bezpečí. A niekto, kto jazdí autom rýchlosťou 110 km/h, je tak ďaleko od nebezpečnej zóny, že skutočnou hrozbou je nuda a mikrospánok.

Aventador spustíte tak, že zatiahnete za malú červenú klapku – niečo ako tie, ktoré zakrývajú spúšťače rakiet – po najazdení hlboko do auta cez charakteristické nožnicové dvere. Zvuk je magická hudba V12, aj keď prekvapivo tlmená.

Potiahnite páčku a je čas sa pohnúť, s počítačovo riadeným výkonom uľahčujúcim spojku a radenie, plus ktorýkoľvek z najnovších balíkov s dvomi spojkami. Lamborghini pôsobí veľmi širokým dojmom, jazda je mimoriadne tvrdá a existujú desivé myšlienky o tom, čo by sa mohlo stať, keby som položil nohu na podlahu.

Ale dnes je bez šance, keďže Audi Q7 funguje ako tempové auto a poskytuje pokojné tempo na klzkých a zľadovatených cestách. Párkrát som nabral odvahu a vytočil otáčky do 8000, užíval som si trakciu, ktorá bola zvyčajne vyhradená pre jazdcov Formuly XNUMX.

Jedného dňa, keď sa tachometer pohybuje okolo 120 km/h, dám Aventadoru hlavu a kontrolka trakčnej kontroly zúrivo bliká, volantom šklbe a šklbe a ja chápem, že veľká zver je nešťastná.

Mne? Možno. Je skvelé získať čas v Aventadore, ale už sa neviem dočkať nabudúce a dúfam, že nejaké austrálske slnko a dokorán otvorená pretekárska dráha bez obmedzení rýchlosti a bez Q7.

GALLARDO SPIDER:

V kabrioletu Gallardo je ľahké udržiavať teplo, aj keď je vonkajšia teplota tesne nad bodom mrazu.

Kabína je zasadená hlboko v strede auta, je tu vyhrievanie sedadiel a tvar klinovitého korpusu zabezpečuje plynulé prúdenie vetra okolo hlavy.

Samozrejme, je tu aj teplá žiara, ktorú získate z jazdy na tak vzácnej šelme.

Gallardo Spyder je efektívna transformácia Lamborghini s motorom V10, ktorá platí účty a ženie zisky Audi do 21. storočia. Gallardo bolo vychytané a vylepšené mnohými spôsobmi a Spyder je ten, ktorý funguje pre veľa ľudí.

Strecha je elektrická, ako by ste očakávali, no stále ide o plátennú prácu v časoch véčkov s pevnou strechou. Funguje, ale nevyzerá tak pekne ako niektoré autá, ktoré stoja oveľa menej ako 515,000 XNUMX dolárov.

Mechanický balík pozostáva z 5.2-litrového motora V10 s výkonom 343 kilowattov a zrýchlením na 0 km/h iba za 100 sekúnd vďaka pohonu všetkých kolies. K dispozícii je šesťstupňová prevodovka e.gear a pohon všetkých kolies a interiér v typickej koži pre Lamborghini, ale so spínacími prístrojmi a displejmi, ktoré sú zrejmejšie požičané od Audi, než je rad Aventador.

Spyder môže ľahko pretekať s býkmi, najmä v krajine rýchlostných obmedzení a polície, a robí to s trochu väčším vzrušením ako bežné Gallardo.

Na podvozku cítim malú vôľu, aj keď menšiu, no Spyder je stále auto, ktoré prekvapí a poteší. To jednoducho nie je pre mňa.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Teraz hovoríme. Toto auto je ľahké - tým najlepším možným spôsobom.

Tím Lamborghini vytvoril nový kardiostimulátor v rade Gallardo s ľahkými podložkami z uhlíkových vlákien, ktoré znížili spodnú líniu o 70 kilogramov pri zachovaní výkonu 419 kilowattov a pohonu všetkých kolies.

To znamená rýchlosť 0 km/h za 100 sekúnd, maximálnu rýchlosť 3.4 km/h a v Austrálii statnú cenovku 325 542,500 458 dolárov. To znamená, že stojí viac ako Ferrari XNUMX Italia.

Lamborghini však hovorí, že Superleggera je auto pre ľudí, ktorí milujú autá a šoférovanie, a na testovacom aute Sant'Agata zdôrazňuje exteriér vo farbe kermit. Má tiež športové sedadlá, volant potiahnutý semišom a uhlíkové vlákna, všetko od obloženia dverí až po zadný blatník, čo vytvára skutočný prítlak.

Superleggera je zlým členom nášho malého vlaku Lamborghini, ktorý vždy dráždi vodiča prísľubom okamžitej spätnej väzby, zavýjacej zvukovej stopy a schopnosti stláčať čas a priestor.

Ale pôsobí svižne a skákavo, čo je ideálne na pretekársku dráhu, ale menej upokojujúce v chladnom dni s premenlivými podmienkami vrátane vody, kaše, snehu a ľadu.

Keď si toto Gallardo pripútate, musíte byť v strehu a pripravení na akciu.

To je to, čo ho robí tak príjemným, aj keď je to len na útek pred semaforom alebo zmiernenie niekoľkých zákrut v pravom uhle.

Superleggera je auto, ktoré Lamborghini postaví proti Ferrari, rovnako ako McLaren MP4-12C, a je to silné vyhlásenie. Nie je to pre každého, ale pre ľudí, ktorí to chcú, to sedí.