Prehľad Lamborghini Aventador 2012

Superautá. Kto ich potrebuje? Naozaj nikto, a predsa sú to autá snov po celom svete.

Hneď na vrchole je dnes poburujúce Lamborgini Aventador, ktoré trúbi všetko od podvozku z uhlíkových vlákien až po maximálnu rýchlosť 350 km/h, šprint na 2.9 km/h za 100 sekundy a cenu 745,600 XNUMX dolárov v Austrálii.

V roku 32 tu Lamborghini predalo iba 2011 áut, napriek globálnemu úspechu Gallarda s motorom V10, ktorý konkuruje Ferrari 458, ale Aventador LP700-4 je už dva roky v poradí.

Môže to byť štýl, výkon alebo jednoducho skutočnosť, že v roku 2011 bola predstavená úplne nová vlajková loď Lamborghini V12 s výkonom 700 koní a pohonom všetkých kolies.

Keď som si prvýkrát sadol za volant V12 Lamborghini v osemdesiatych rokoch, bola to katastrofa. Prenajatý Countach bol nevrlý, príšerne nepohodlný, horúci a stiesnený a potom pretiekla hadica chladiča. . .

Bolo to poburujúce a nezabudnuteľné, ale nie v dobrom slova zmysle. Zaujíma ma teda, ako sa Aventador zachová, najmä preto, že už po 30 minútach jazdy legálnou rýchlosťou po opustení továrne Lamborghini priťahuje pozornosť talianskej polície - "dokumenty prosím".

VALUE

Ako hodnotíte náklady na také drahé auto, akým je Aventador? Väčšinou je to zadosťučinenie niekomu, kto má vozový park a s najväčšou pravdepodobnosťou aj obriu loď a pár domov, ako aj možnosť pochváliť sa, že dokáže odstaviť majiteľa Ferrari 599 alebo Lexus LF. -A. A to nie som ja.

Ak však porovnáte Aventador s Lexusom LF-A za 700,00 USD a odchádzajúcim Ferrari 599, je to solídny prípad pre štýl, výkon a množstvo luxusnej výbavy. Lexus pôsobí v porovnaní s Aventadorom celkom obyčajne, napriek jeho vývoju zameranému na trať.

Len spúšťové tlačidlo na Lamborghini – je na stredovej konzole a má výklopný červený kryt ako tie, ktoré sa používajú na odpaľovanie rakiet – by mohlo stačiť na pritiahnutie niektorých ľudí. „Auto je už vypredané. Všetky naše prídely na rok 2012 sa skončili,“ hovorí Martin Roller z Lamborghini.

„Na národnej úrovni tento rok vyrobíme pravdepodobne 50 áut. Minulý rok bol samozrejme dole, pretože sme čakali na Aventador. Ale teraz to máme a je to suchár.“

TECHNOLÓGIE

Technická prezentácia od inžinierov v centrále Lamborghini v Sant'Agata pokračuje pre takmer tri domy, a to ešte pred návštevou výrobnej linky a laboratória z uhlíkových vlákien.

Medzi najvýznamnejšie patrí celokarbónový podvozok, o ktorom sa tvrdí, že je svetovou novinkou, s hliníkovými pružiacimi jednotkami priskrutkovanými k priestoru pre cestujúcich, ako aj špičkovým motorom V12, pohonom všetkých kolies Haldex a radom počítačov. všetko hovorí a ukazuje správnym smerom.

Menej pozornosti sa venuje spotrebe paliva 17.1 l/100 km a emisiám CO2 rebelujúcich 398 gramov na kilometer, hoci Lamborghini tvrdí, že ide o výrazné zlepšenie o 20 % oproti predchodcovi auta Murcielago.

Design

Tvar Aventadoru, vyvinutý vo vlastnej réžii po súťaži s majiteľmi Lamborghini v Audi, je jednoducho poburujúci. Mnohé automobilky tvrdia, že ich športové autá sú inšpirované stíhačkami, ale to platí o Lamborgini, aj keď pohľad zozadu vyzerá ako skarabeus.

Predná časť je vyrezávaná v štýle skutočného superauta, obrovské kolesá a pneumatiky a Aventador má ľahko zaparkovateľné dvere s nožnicovým zdvihom, ktoré sa stali charakteristickým znakom Lamborghini s motorom V12.

Vnútri digitálny prístrojový panel napodobňuje staré analógové číselníky, ale obsahuje oveľa viac informácií a sú tu dve pohodlné a podporné nádrže s obrovskou stredovou konzolou. Ťažko ale nájsť, kam dať tlačidlový kľúč, ktorým sa auto otvára a batožinový priestor je prinajlepšom stiesnený.

BEZPEČNOSŤ

Nikto z ANCAP sa nechystá havarovať s Aventadorom, ale výsledky vlastných testov spoločnosti – znázornené ako súčasť ilustrácie opravy – ukazujú obrovskú pevnosť priestoru pre cestujúcich z uhlíkových vlákien. Nechýba ani ESP s rôznymi jazdnými režimami, keďže niektorí majitelia budú jazdiť až na pretekárske okruhy, gigantické brzdy riadené ABS, parkovací radar a veľmi potrebná cúvacia kamera.

JAZDA

Čas s Aventadorom je divadlo. Je to tiež pekelná zábava, dokonca až nábožne dodržiavať rýchlostné limity na talianskych diaľniciach za tempom Audi a na zasnežených vedľajších cestách.

Od prvého momentu, kedy mi za hlavou vzbĺkol motor V12, ma auto chytilo. Prvýkrát, keď odzátkujem všetku silu a cítim bodnutie v chrbte, vďaka ktorému je superauto V8 celkom krotké, som zvedavý, ako môže niekto používať Aventador na ceste každý deň.

Ale je prekvapivo ovládateľný, keď necháte robotizovanú manuálnu prevodovku v pohybe, pričom všetky asistenčné systémy riadenia sú nastavené na manuálnu podporu. Ľahko zvláda premávku, dá sa s ním zaparkovať, je pohodlný a láskavý.

Prejdite s autom cez niektoré zákruty a nos trochu vzdoruje, ale použitím výkonu sa veci upravia na neutrálnu rovnováhu a skutočne bude pretekať na akejkoľvek ceste takmer akoukoľvek - rozumnou - rýchlosťou.

Najlepšia vec na Aventadore je reakcia ostatných ľudí. Padajú čeľuste, zapínajú sa telefóny s fotoaparátmi a ľudia len mávnu rukou a tlieskajú. Dokonca aj polícia sa nakoniec usmeje a pošle ma ďalej.

V Austrálii bude Aventador jednoducho poburujúci, exotický a žiadaný. Nie je to pre každého a väčšina ľudí by to považovala za hlúpu nedôslednosť, no je dobré, že autá ako vlajková loď Lamborghini stále existujú.

verdikt

Aventador je hlúpe auto a hlúpe peniaze, no tak zábavné. Toto je skutočné auto snov.

HVIEZDIČKOVÉ HODNOTENIE

Lamborghini Aventador

náklady: od 754,600 XNUMX dolárov

Záruka: 3 roky / neobmedzene km

Ďalší predaj: Nový model

Servisný interval: 15,000 12 km alebo XNUMX mesiacov

bezpečnosť: štyri airbagy, ABS, ESP, TC.

Hodnotenie nehodovosti: Neoverené

motor: 515W/690Nm 6.5L V12

telo: 2-dverové, 2-miestne

Celkové rozmery: 4780 mm (D); 2030 m (Z); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Hmotnosť: 1575kg

prevodovka: 7-rýchlostná robotická mechanika; pohon všetkých štyroch kolies

Ekonomika: 17.2 l / 100 km; 398 g / CO2