Testovacia jazda charakteristiky Lada Vesta SV Cross 2017
Obsah
Lada Vesta SV Cross je nielen ďalšou novinkou automobilového závodu v Togliatti, ktorá sa objavila dva roky po začiatku predaja rodiny Vesta, ale aj pokusom presadiť sa v segmente trhu, ktorý pre domáci automobilový gigant nebol známy. Terénne kombi SV Cross je postavené na základe konvenčného kombi West SV, pričom oba modely sa objavujú súčasne. Vesta SV Cross je v súčasnosti najdrahším autom modelového radu AvtoVAZ.
Začiatok predaja Lada Vesta SV Cross
Ako sedany vesta sa objavili v uliciach ruských miest na jeseň 2015, potom si na vydanie ďalšej verzie modelu Vesta pre domácich kupujúcich muselo počkať celé 2 roky. Odmietnutie uvoľniť hatchback West v roku 2016 viedlo k tomu, že kombi zostalo pre rodinu jedinou možnou novou možnosťou karosérie. Toto však bolo vyvážené skutočnosťou, že kupujúci si môžu vybrať z dvoch verzií kombi: bežné kombi SV a kombi SV Cross.
Načasovanie začiatku výroby SV Cross sa opakovane posúvalo, až kým model 11. septembra 2017 konečne vstúpil na dopravník. Nové auto sa však dalo kúpiť o niečo neskôr: oficiálny dátum zahájenia predaja Lady Vesta SV Cross je 25. októbra 2017, aj keď najtrpezlivejší kupujúci si mohli model predobjednať ešte v auguste.
Čo nové má auto?
Lada Vesta SV Cross nie je len prirodzeným pokračovaním vývoja rodiny Vesta, ale aj pokusom o nápravu drobných chýb a detských chorôb rodičovského sedanu. Mnoho noviniek, ktoré sa na terénnom vozni objavili, následne prejde na obvyklú Vestu. Po prvýkrát sa teda objavili modely SV a SV Cross:
- dvierka palivovej nádrže, ktoré sa dajú otvoriť stlačením, a nie staromódnym očkom, ako na sedane;
- uvoľňovacie tlačidlo kufra umiestnené pod lištou ŠPZ;
- samostatné tlačidlo na vyhrievanie čelného skla;
- nový zvukový dizajn pre smerové svetlá a aktiváciu alarmu.
Bol presunutý aj palubný snímač teploty vzduchu - vzhľadom na to, že na sedane bol umiestnený v uzavretom priestore, dával predtým nesprávne údaje. Všetky tieto malé inovácie, ktoré sa prvýkrát objavili na kombi, sa neskôr uplatnia na sedanoch rodiny.
Hlavné inovácie modelu SV Cross sú však samozrejme spojené s iným typom karosérie a úpravou zameranou na mierne zvýšenie terénnych vlastností modelu. Vesta SV Cross je vybavená novými pružinami zadného zavesenia kolies a ďalšími tlmičmi, ktoré nielen umožnili zväčšiť svetlú výšku na pôsobivých 20,3 cm, ale tiež pomohli zachovať slušnú ovládateľnosť spojenú so spoľahlivosťou pruženia. Teraz zadné zavesenie Crossu prakticky neprerazí ani na veľmi pôsobivých výmoľoch. Technické novinky sú doplnené kotúčovými zadnými brzdami, ktoré sa prvýkrát objavili na domácich automobiloch. Na modeli Cross sú tiež nainštalované iba 17-palcové kolesá, čo nielen zlepšilo schopnosť jazdy v teréne, ale tiež dodalo vozidlu vonkajšiu pevnosť.
To všetko samozrejme z modelu Cross Cross nerobilo SUV - nedostatok pohonu všetkých kolies naznačuje, že prirodzeným prostredím automobilu sú asfaltové cesty. Výjazd z diaľnice však už nebude mať katastrofu - ľahké terénne podmienky sú vďaka nízkoprofilovým pneumatikám na diskoch R17 a vysokej svetlej výške úplne prekonané.
Variáciu SV Cross od obyčajného kombi odlíšite dvojfarebnými nárazníkmi a čiernymi plastovými výstelkami na bočniciach a podbehoch kolies, čo naznačuje niektoré z terénnych schopností auta. Cross sa tiež vyznačuje prítomnosťou dekoratívnych dvojitých koncoviek výfukového systému, strešných líšt a spojlerov, ktoré dodávajú modelu SV Cross impulzívny športový vzhľad. Tvorcom dizajnu SV Cross je notoricky známy Steve Martin, ktorému patrí aj vzhľad tak obľúbeného kombi, akým je Volvo V60.
Kupujúci, ktorý je v sedane oboznámený s rodinou Westovcov, nájde v kabíne SV Cross malé, ale príjemné zmeny. Priestor nad hlavami zadných pasažierov sa zväčšil o 2,5 cm, predstavená bola aj zadná lakťová opierka s držiakmi na nápoje. Okolo prístrojov na prednom paneli sa objavilo oranžové lemovanie a Vesta SV Cross sa môže pochváliť tiež oranžovými a čiernymi vložkami na sedadlách, palubnej doske a kľučkách dverí.
Технические характеристики
Rovnako ako sedan Vesta, aj krížik Lada Vesta SV je založený na platforme Lada B, ktorá pochádza z nerealizovaného projektu Lada C z roku 2007. Vonkajšie rozmery automobilu: dĺžka karosérie - 4,42 m, šírka - 1,78 m, výška - 1,52 m, veľkosť rázvoru - 2,63 m. 20,3 cm. Objem batožinového priestoru je 480 litrov, po sklopení zadných sedadiel, objem kufra sa zvýši na 825 litrov.
Elektrárne Vesta Cross SW sa nijako nelíšia od motorov inštalovaných vo verzii sedan. Kupujúci si môžu vybrať z dvoch benzínových motorov:
- objem 1,6 litra, objem 106 litrov. od. a maximálny krútiaci moment 148 Nm pri 4300 ot./min;
- objem 1,8 litra, kapacita 122 „koní“ a krútiaci moment 170 Nm sa vyvinuli pri 3700 ot./min.
Oba motory vyhovujú environmentálnym normám Euro-5 a spotrebúvajú benzín AI-92. S juniorským motorom vyvinie automobil maximálnu rýchlosť 172 km / h, auto zrýchli na stovky za 12,5 s, spotreba benzínu je v kombinovanom cykle 7,5 litra na 100 km trate. Motor 1,8 vám umožní zrýchliť na 100 km / h za 11,2 sekundy, maximálna rýchlosť je 180 km / h, tento motor spotrebuje v kombinovanom cykle 7,9 litra paliva.
Automobil je vybavený dvoma typmi prevodovky:
- 5-stupňová mechanika zodpovedajúca obidvom motorom;
- 5-stupňový robot, ktorý je inštalovaný iba vo verzii s motorom s objemom 1,8 litra.
Predné zavesenie automobilu je úplne nezávislé od typu MacPherson, zadné je čiastočne nezávislé. Jedným z hlavných rozdielov medzi Vesta SV Cross sú ráfiky R17, zatiaľ čo sedan a jednoduché kombi sú štandardne spokojné s diskami R15 alebo R16. Rezervné koleso Vesta Cross je určené na dočasné použitie a má rozmer R15.
Konfigurácia a ceny
Zákazníci modelu Vesta SV Cross majú k dispozícii iba jednu originálnu konfiguráciu Luxe, ktorú je možné obohatiť rôznymi balíčkami voliteľných doplnkov.
- Najlacnejšia úprava modelu je vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a motorom s objemom 1,6 litra. Automobil je už v základni vybavený prednými a bočnými airbagmi, zadnými opierkami hlavy, centrálnym zamykaním, imobilizérom, alarmom, hmlovými svetlami, dopravnými bezpečnostnými systémami (ABS, EBD, ESC, TCS), núdzovým výstražným systémom, palubným počítačom , elektrický posilňovač riadenia, klimatizácia, tempomat a vyhrievané predné sedadlá. Zmena bude stáť 755,9 tisíc rubľov. Balík Multimedia pridáva respektíve moderný multimediálny systém so 7-palcovou obrazovkou a 6 reproduktormi, ako aj zadnú kameru. Cena balíka je ďalších 20 tisíc rubľov.
- Minimálne náklady na model s motorom 1,8 s výkonom 122 koní. od. a manuálna prevodovka je 780,9 tisíc rubľov. Balík multimediálnych doplnkov v tejto výbave bude stáť ďalších 24 tisíc rubľov. Za príplatok s balíkom Prestige, ktorý obsahuje stredovú lakťovú opierku, vyhrievané zadné sedadlá, LED vnútorné osvetlenie a tónované zadné okná, budete musieť zaplatiť 822,9 tisíc rubľov.
- Verzia kombi s motorom 1,8 a 5-stupňovým robotom sa odhaduje na 805,9 tisíc rubľov. Možnosť s multimediálnym systémom bude stáť 829,9 tisíc rubľov, s balíkom Prestige - 847,9 tisíc rubľov.
Testovacia jazda a kontrola videa Lada Vesta SW Cross
