Lada Vesta očami majiteľa po 3000 km

Takže už existujú prvé prototypy Lada Vesta, ktoré majú najazdených viac ako 50 000 km, najmä ak si uvedomíte, že mnohé z týchto áut sa používajú v taxíkoch. Pre tento článok však bohužiaľ nebolo možné nájsť možnosť s vysokým počtom najazdených kilometrov a existuje iba recenzia skutočného majiteľa, ktorý práve nabehol na novú Vestu a motor mal najazdených iba 3000 km.

Prvé dojmy po vlastníctve predchádzajúcej rodiny VAZ

Určite neexistuje jediný majiteľ Lada Vesta, ktorý by mohol tento modul vo všeobecnosti vyčítať v porovnaní s predchádzajúcimi výtvormi Avtovazu. Aby sme boli úprimní a objektívni, môžeme povedať, že v skutočnosti je tu iba motor z nášho auta. Čo sa týka ostatných detailov, väčšina z nich je od Renaultu.

• Nádržky na brzdu a chladiacu kvapalinu
• Kryt vzduchového filtra
• Pánty a zámky dverí
• PPC
• Dizajn zadného odpruženia podobný Renaultu Logan

Samozrejme, existuje veľa dielov značky Renault, ale netreba ich všetky spomínať.

Asi je dokonca dobré, že našich dielov je menej, pretože to naznačuje, že teraz bude kvalita vyššia. Vezmite ten istý známy kontrolný bod VAZ, ktorý neustále bzučí, vydáva hluk, chrumká a vydáva oveľa viac cudzích a málo príjemných zvukov. Vo Vesta to teraz prakticky neexistuje. Prevodovka samozrejme nie je s Maganom ideálna, ale je oveľa lepšia ako VAZ.

Interiér auta Lada Vesta

Obzvlášť spokojný s prednými sedadlami. Ak sa predtým všetci uspokojili iba s nastavovaním operadla a samotnej stoličky dopredu a dozadu, teraz si môžete nastaviť výšku a dokonca aj bedrovú opierku.

Napriek tomu, že čalúnenie sedadiel nie je také drahé a kvalitné, v kreslách sa sedí príjemnejšie ako v predchádzajúcich modeloch VAZ. Po dlhých cestách je vodič menej unavený, pretože poloha sedenia je pohodlnejšia. Vyhrievanie funguje skvele a počujete ho oveľa rýchlejšie ako na rovnakom Priore.

Čo sa týka zadných sedadiel, stojí za zmienku, že je tu takmer dvakrát toľko miesta pre pasažierov! Pozrite sa na priestor medzi zadným radom a prednými sedadlami!

Opláštenie (karty) dverí

Čalúnenie dverí na Vesta je vyrobené s vkusom, ale samozrejme - nie z najkvalitnejších materiálov. Nezabudnite, že máme do činenia s lacným autom, ktoré je takmer najlacnejšie vo svojej triede a možno najlepšie vo svojej cenovej kategórii z hľadiska pomeru ceny a kvality. Samozrejme, že plast takmer na 100% nahradil textil, ale má to svoje výhody – praktickosť.

Prístrojová doska Vesta

Pokiaľ ide o prístrojovú dosku, môžeme povedať len pozitívne veci, začala mať vážny a skôr príjemný vzhľad. Teraz má minimum všemožných jednotlivých prvkov, čo v budúcnosti povedie k minimálnemu počtu vŕzgania.

Prístrojová doska má pomerne prehľadné rozhranie a nezaťažuje vaše oči pri zapnutom podsvietení v noci. Všetko je celkom dobre čitateľné, šípky nenamáhajú oči, všetky indikátory, ukazovatele, signalizátory sú perfektne viditeľné!

O svetlometoch Vesta sa dá povedať veľa dobrých slov. Svetlo sa stalo ešte lepším ako u predchádzajúcich modelov VAZ a cestovanie v noci sa stalo oveľa príjemnejším. Pokiaľ ide o správanie vozidla na ceste, každý pravdepodobne zaznamenal ideálnu ovládateľnosť Vesty a s najväčšou pravdepodobnosťou je v tejto veci najlepší medzi svojimi konkurentmi Solaris, Logan a Rio.

Motor z Priora VAZ 21129, ktorý vyvíja 108 koní, samozrejme celkom dobre zrýchľuje auto takejto hmotnosti, ale stále to nie je to, čo by majitelia tohto auta chceli. Z malých prevádzkových skúseností môžeme povedať, že cez 3000 km Vesta nesklamala, neboli odhalené žiadne závady, všetko stále funguje čisto, perfektne a bez nuancií. Ak sa vyskytnú zaujímavé momenty s mojím autom, samozrejme, všetko bude zverejnené na tomto blogu!