Karoséria z nehrdzavejúcej ocele: prečo nie, dôvody
Obsah
Výhody materiálu sú však prečiarknuté veľmi vysokou cenou a obmedzenými zásobami chrómu a niklu.
Hlavným materiálom v konštrukcii stroja je uhlíková zliatina železa, ktorá časom hrdzavie. Tento problém by mohla vyriešiť karoséria z nehrdzavejúcej ocele. Ale továrne utrpia straty, ak budú vyrábať diely z tejto zliatiny.
Prečo nie sú karosérie automobilov vyrobené z nehrdzavejúcej ocele?
Korózia kovu je jedným z dôvodov zlyhania auta. Koža karosérie hrdzavie, konštrukcia auta je menej odolná.
Výhody, prečo sa pri výrobe používa nehrdzavejúca oceľ:
- opotrebenie;
- plast;
- možnosť zvárania;
- nie je potrebné farbenie;
- udržateľnosť;
- dobre chránené proti korózii.
Nerezová karoséria auta
Výhody materiálu sú však prečiarknuté veľmi vysokou cenou a obmedzenými zásobami chrómu a niklu. Nerezová oceľ má tiež zlú priľnavosť k laku. To sú dôvody, prečo sa vo výrobe áut bežne používa lacná oceľ.
Päť faktov proti použitiu nehrdzavejúcej ocele
Zabezpečenie odolnosti karosérie proti korózii je dôležitou úlohou, ktorá sa zvyčajne rieši čiastočnou výmenou dielov za plasty a neželezné zliatiny.
Dôvody, prečo výrobcovia strojov ustupujú od nehrdzavejúcej ocele:
- pracovne náročná technológia na spracovanie plechov;
- vysoká cena v dôsledku vzácnych prísad;
- obmedzené ložiská chrómu a niklu;
- slabá zvárateľnosť a lakovanie;
- zvýšenie nákladov výrobcu automobilov.
Používanie antikoróznych zliatin v automobilovom priemysle sa obmedzuje. Veľký počet nerezových častí strojov vedie k vyšším nákladom a nižším ziskom v porovnaní s konkurenciou.
Náročnosť práce vo výrobe
Zliatiny odolné voči korózii obsahujú chróm, ktorý zvyšuje tvrdosť. Preto sa plechy ťažko lisujú za studena, zvyšujú sa náklady na energiu. Časti karosérie nových modelov áut sú často zakrivené. Preto je výroba nerezového čalúnenia auta časovo náročná úloha.
Výroba karosérií
Karoséria auta je vyrobená z ťažšej uhlíkovej ocele s ochranným náterom proti korózii.
Vysoká cena
Nerezová oceľ obsahuje chróm, nikel, titán, vanád a ďalšie kovy. Tieto vzácne materiály sú potrebné na výrobu nádrží práčok v iných priemyselných odvetviach. Cena zliatinových komponentov spôsobuje, že konečné náklady na nehrdzavejúcu oceľ sú vysoké. V jednom stroji je hmotnosť kovových častí približne tona alebo viac. Preto masívne používanie nehrdzavejúcej ocele vo výrobe môže dramaticky zvýšiť náklady na autá.
Nedostatok surovín
Prevádzkové ložiská takmer neposkytujú dopyt po vzácnych kovoch, ktoré sú súčasťou antikoróznej zliatiny. Automobilový priemysel vyrába desiatky miliónov áut ročne. Existujúca nerezová výroba nebude schopná poskytnúť taký veľký objem. Nebude možné zvýšiť kapacitu, pretože nebude dostatok surovín pre nové závody. A práve nedostatok ponuky vzácnych kovov je dôvodom, prečo cena nehrdzavejúcej ocele neustále rastie.
Problematické zváranie a lakovanie
Lak karosérie chráni pred koróziou a zlepšuje vzhľad. Ale nehrdzavejúca oceľ má slabú priľnavosť, takže na nanášanie náteru je potrebná špeciálna príprava povrchu.
Príprava korpusu z nehrdzavejúcej ocele na lakovanie
Tiež kvôli vysokému bodu topenia sa zváranie nehrdzavejúcej ocele vykonáva elektrickým oblúkom v neutrálnych plynoch. Tieto faktory zvyšujú náklady a zvyšujú cenu stroja.
Straty producentov
Celonerezová karoséria výrazne zvyšuje náklady. Čo je na konkurenčnom trhu nerentabilné. Straty môžu spôsobiť bankrot výrobcu. Vozidlá z antikoróznej zliatiny sa zvyčajne predávajú v malom množstve a za vysokú cenu. Preto sa v Rusku stroje z nehrdzavejúcej ocele nachádzajú v Moskve a veľkých mestách.
