Skúšobná jazda tam, kde ostatní nedosiahnu

Ani tie naj terénnejšie vozidlá sa nemôžu vyrovnať svojim jazdným schopnostiam v teréne. Modely štvorkoliek, ktoré sú navrhnuté ako rekreačné vozidlá, sú teraz k dispozícii v rôznych verziách, nielen pre šport, ale aj ako pracovné kone a často ako býky.

ATV. Tento pojem je pre mnohých skratkou anglického slovného spojenia all Terrain Vehicle, t.j. „Terénne auto“ sa môže spájať s nejakou elementárnou kombináciou auta a motorky, s ktorou si istá skupina ľudí so slušným príjmom užíva prírodu. Kríženie dvoch rôznych druhov zvierat má podľa biológie v mnohých prípadoch za následok sterilné potomstvo, no takto sa rodí mulica (kríženec osla a kobyly), ktorá má silu koňa a vytrvalosť somár. Áno, v tejto podobe by prirovnanie mohlo fungovať, no v praxi majú štvorkolky svoju evolučnú líniu, na začiatku ktorej je motorka. A ako ľudský výtvor má toto vozidlo nielen generáciu, ale dokázalo sa rozvinúť do mnohých odvetví evolúcie. Dnes je rozšírené vnímanie štvorkolky ako jednomiestneho vozidla s takmer otvorenou ramennou konštrukciou, otvorenými kolesami s veľkými pneumatikami, motocyklovým motorom a žiadnymi ponižujúcimi prevismi dosť obmedzené uprostred obrovskej rozmanitosti, ktorá v tomto jedinečnom svete existuje. Patria sem aj malé detské štvorkolky, vozidlá s dvojitým pohonom zadných kolies, športové štvorkolky a široká škála produktov, ktoré dosahujú veľkosť malého auta, majú až štyri sedadlá a/alebo nákladné plošiny a často aj dieselové motory. Posledne menované majú široké využitie v ozbrojených silách, farmároch, lesníctve a pre svoju špecifickosť sa im hovorí UTV (z angl. Ide o obzvlášť cenných pomocníkov pre ľudí, a to najmä vďaka schopnosti pohybovať sa po nerovnom teréne, ktorý sa nedá zmerať akýmkoľvek vozidlom. prípad medzi ATV a UTV je pohľad vedľa seba, v ktorom dvaja cestujúci stoja vedľa seba a vo väčšine prípadov, keď sú štyria, v dvoch radoch. Termín „ATV“ sa často používa zameniteľne .

A všetko sa začalo takmer ako žart

Toto územie sa zdá byť nedotknuteľné a automobilky sa v ňom nepopisujú. Okrem Hondy prakticky vytvorili prvú funkčnú štvorkolku v čase, keď motocykle majú stále veľmi veľký podiel na podnikaní tejto spoločnosti a neexistuje žiadna iná automobilka, ktorá by sa snažila byť v tejto oblasti prítomná. Tu sú výrobcami motocyklov ako Kawasaki, Suzuki a Yamaha na jednej strane a spoločnosťami s pôvodom na snežných skútroch, ako sú Polaris a Arctic Cat, divízie veľkých spoločností, ako je kanadský Bombardier, ktorého štvorkolky sa nazývajú Can-Am, alebo pridružené spoločnosti. s výrobou traktorov a podobných vozidiel. John Deere a Bobcat.

V skutočnosti sa dnes populárne štvorkolky zrodili ako trojkolesové, a hoci v roku 1967 istý John Schlesinger vytvoril podobné vozidlo pre elektronickú spoločnosť Sperry-Rand a patenty potom predal New Holland (ktoré vlastní Sperry-Rand ) právo byť nazývaný tvorcom prvého seriálu štvorkolky má Honda. Podľa histórie spoločnosti bol v roku 1967 jeden z jej inžinierov, Osamu Takeuchi, požiadaný jej divíziou v USA, aby vyvinul niečo, čo by predajcovia mohli predávať v zime, keď je väčšina bicyklov uskladnená v garážach. Takeuchi prišiel s mnohými nápadmi vrátane 2, 3, 4, 5 a dokonca 6 kolies. Ukázalo sa, že trojkolesové auto má najvyváženejšie vlastnosti zo všetkých - je oveľa lepšie ako dvojkolesové verzie, pokiaľ ide o schopnosť prejsť terénom na zasneženom, šmykľavom a blatistom teréne a je oveľa lacnejšie ako autá s veľkým počet kolies. Úlohou bolo nájsť pneumatiky správnej veľkosti, aby poskytovali trakciu na mäkkom povrchu a snehu. Takeuchimu pomohli televízne filmy, najmä BBC Moon Buggy, malé obojživelné SUV obuté do nadmerných pneumatík. Trojkolesové vozidlo postavené v roku 1970 spoločnosťou Honda má konfiguráciu, v ktorej vodič sedí na štvorkolke (na rozdiel od modelu Schlesinger, v ktorom je v nej) a stalo sa populárnym nasledujúci rok vďaka svojej účasti vo filme. pre Jamesa Bonda "Diamonds are forever" so Seanom Connerym.

Nové vozidlo, pôvodne vytvorené pre zábavu, sa neskôr premenovalo z US90 na ATC90 (pre All Terrain Cycle alebo terénny motocykel). ATC90 má pevné odpruženie a kompenzuje to veľkými balónovými pneumatikami. Chýbajúce pružiny a tlmiče sa objavili až začiatkom 80. rokov, výsledkom čoho bola o niečo nižšia pneumatika. Dokonca aj na začiatku osemdesiatych rokov Honda naďalej viedla obchod so svojím ATC200E Big Red, čo bola prvá 1981-kolesová štvorkolka s funkčnou aplikáciou. Schopnosť týchto vozidiel dostať sa na takmer neprístupné miesta ich urobila mimoriadne populárnymi pre rôzne potreby v Spojených štátoch a Kanade, veľmi skoro sa prirodzene pridali ďalší hráči a biznis začal rýchlo rásť. Inovátori v Honde však nesedia nečinne a opäť o krok pred ostatnými – vytvárajú prvé športové modely, ktoré budú mať vďaka efektívnemu usporiadaniu a spoľahlivým motorom na dlhú dobu takmer monopol na trhu. V roku 250 sa ATC18R stala prvou športovou trojkolkou s odpružením trojkolky, prednými a zadnými kotúčovými brzdami; Auto má 1985 hp motor, športový vzhľad a stále je považované za jedno z najlepších áut svojho druhu. V roku 350 bol k dispozícii vzduchom chladený štvortaktný motor s objemom 350 cmXNUMX. CM a štvorventilová hlavica – riešenie, ktoré bolo na tú dobu skutočne jedinečné. Na jej základe má model ATCXNUMXX dlhšie odpruženie a výkonnejšie brzdy. Modely Honda sa naďalej zdokonaľujú, rúrkový rám sa stáva viac obdĺžnikovým namiesto okrúhlych profilov a systém mazania sa mení, aby sa vyrovnal s extrémnymi vertikálnymi pohybmi.

Japonská nadvláda

V nasledujúcich rokoch všetci výrobcovia okrem Suzuki vyvinuli výkonné dvojtaktné stroje, no nikto nemôže merať predaje s Hondou, ktorá si už v odbore vybudovala silné meno. Zatiaľ čo Yamaha ponúka svoj Tri-Z YTZ250 s 250ccm dvojtaktom. Pozri a päť- alebo šesťstupňová manuálna prevodovka a Kawasaki začína výrobu Tecate KTX250, tiež s dvojtaktným motorom a päť- alebo šesťstupňovou prevodovkou, modely ATV od Hondy sú vlastne najvyváženejšie. V zámorí prichádza americký výrobca Tiger na trh s rôznymi modelmi štvorkoliek s tromi kolesami a dvojtaktnými motormi Rotax so zdvihovým objemom od 125 do 500 cm3. Tiger 500 sa vďaka výkonu 50 koní stal jedným z najrýchlejších modelov tej doby. dosahuje maximálnu rýchlosť cez 160 km/h – dosť nebezpečné pre niečo otvorené pohybujúce sa na troch kolesách. Spoločnosť však z rôznych dôvodov dlho nevydržala.

V skutočnosti je to nárast výkonu, ktorý znamená začiatok konca pre trojkolky. Sú nestabilnejšie a nebezpečnejšie ako štvorkolky a v roku 1987 bol ich predaj na mnohých miestach zakázaný. Aj keď majú menšiu hmotnosť a menší jazdný odpor so všetkými z toho vyplývajúcimi výhodami, stále vyžadujú oveľa zručnejšie prejazdy zákrut a viac atletických schopností ako pilot, ktorý sa musí aktívnejšie nakláňať, aby udržal rovnováhu - celkový štýl jazdy je odlišný od štýlu jazdy. štvorkolesové vozidlá.

Zrodenie štvorkoliek

Niekedy zaostávanie v jednej oblasti z vás môže urobiť priekopníka v inej. Presne to sa stalo Suzuki, ktorá bola priekopníkom štvorkoliek. Prvý svojho druhu, QuadRunner LT125 sa objavil v roku 1982 a je to malé rekreačné vozidlo pre začiatočníkov. Od roku 1984 do roku 1987 spoločnosť ponúkala ešte menší LT50 s motorom s objemom 50 cm250. Po ňom nasleduje prvá štvorkolka s automatickou prevodovkou CVT. Suzuki tiež uviedla na trh výkonnejšiu športovú štvorkolku LT1992R Quadracer s pohonom všetkých štyroch kolies, ktorá sa predávala do roku 250 a tiež získala high-tech vodou chladený motor s dlhým odpružením. Honda reaguje s FourTrax TRX4R a Kawasaki s Tecate-250 350. Yamaha sa snaží odlíšiť tým, že sa spolieha predovšetkým na vzduchom chladené motory, a preto uvádza Banshee 350 s vodou chladeným dvojvalcovým, dvojtaktným motorom z RDXNUMX. motocykel. . Táto štvorkolka sa preslávila tvrdou jazdou na blatistom, členitom teréne, no stala sa veľmi populárnou pri jazde na piesočných dunách.

Veľký biznis – Američania v hre

V skutočnosti od tohto okamihu začala skutočná veľká konkurencia medzi výrobcami zvyšovaním pracovných objemov a veľkostí ponúkaných štvorkoliek. Na druhej strane, tržby začnú rýchlo rásť. Suzuki Quadzilla je teraz vybavené motorom s objemom 500 ccm. CM a dokáže jazdiť po nerovnom teréne pri rýchlosti 127 km / h. V roku 1986 zaviedla Honda FourTrax TRX350 4 × 4 éru duálneho prenosu u modelov štvorkoliek. K ich výrobe sa čoskoro pripojili ďalšie spoločnosti a tieto stroje sa stali mimoriadne obľúbenými medzi poľovníkmi, poľnohospodármi, robotníkmi na veľkých stavbách, v lesníctve. Bolo to na konci 80. a začiatkom 90. rokov, keď sa začalo s delením modelov ATV na modely zábavné (športové) a pracovné (Sport Utility a ešte väčšie a funkčnejšie UTV). Posledné menované sú zvyčajne robustnejšie, pravdepodobne s dvojitým prevodom, môžu ťahať pripojený náklad a trochu pomalšie.

Prvou americkou spoločnosťou, ktorá sa začala venovať obchodu so štvorkolkami, bola spoločnosť Polaris, dnes známa svojimi snežnými skútrami. Zasnežená spoločnosť v Minnesote predstavila svoj prvý Trailboss v roku 1984 a postupne sa stala dôležitým faktorom v tomto odvetví. Polaris dnes ponúka najširšiu škálu takýchto vozidiel, od malých modelov po veľké štvorsedadlové súbežne vedľa seba a UTV, a to aj na vojenské účely. Jeden zo zakladateľov spoločnosti Edgar Hatin sa z nej neskôr oddelil a založil spoločnosť Arcric Cat, ktorá je dnes tiež jedným z najväčších hráčov v tomto odvetví. Motocyklová divízia kanadského konglomerátu Canadian Bombardier Corporation uvádza na trh svoj prvý model štvorkolky Traxler, ktorý o rok neskôr získal ocenenie ATV roka. Od roku 2006 sa motocyklová časť spoločnosti nazýva CAN-Am. Napriek tomu, že na tomto trhu doteraz dominujú spomínané veľké spoločnosti z Japonska a Ameriky, v posledných rokoch vzniká stále viac hráčov, predovšetkým z Číny a Taiwanu. Spoločnosť Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) bola založená v roku 1963 a je najväčším výrobcom skútrov na svete a od začiatku XNUMX. storočia sa zameriava na štvorkolky. Dnes Kymco ponúka široký sortiment štvorkoliek a má silné vzťahy s výrobcami ako Kawasaki Heavy Industries a BMW. KTM nedávno vstúpila do podnikania.

Text: Georgy Kolev

stručne povedané

Kategórie štvorkoliek

Športová štvorkolka Postavená s jasným a jednoduchým cieľom – rýchlo sa pohybovať. Tieto autá dobre zrýchľujú a majú dobré ovládanie v zákrutách. Športové štvorkolky sú doma na motokrosových tratiach, piesočných dunách a najrôznejších členitých terénoch – všade tam, kde sa dá skombinovať vysoká rýchlosť a obratnosť. Pri obrovskej škále modelov a príslušenstva, ako aj pri čoraz väčšom počte vysokovýkonných motocyklov je to všetko o finančných možnostiach.

Štvorkolka pre mládež Ak chcete zoznámiť svoje dieťa s offroadom, toto je riešenie. Tieto typy štvorkoliek sú malé, málo výkonné a sú to prakticky rôzne športové a pracovné štvorkolky. Väčšina z nich má na detskom oblečení pripevnené špeciálne mechanizmy, takže pri páde sa motor zastaví. Ich ceny sú výrazne nižšie ako ceny štandardných štvorkoliek.

Utility ATV Môže byť použitý pre prácu aj zábavu. Či už ide o štandardnú štvorkolku alebo populárne vozidlá typu side-by-side, úžitkové modely sú multifunkčné. Tieto vozidlá sú väčšie a odolnejšie ako športové štvorkolky a väčšina z nich má nezávislé zavesenie zadných kolies pre väčšiu svetlú výšku, aby zvládli aj najnáročnejší terén. Úžitkové modely štvorkoliek bývajú pohodlnejšie ako ich športové náprotivky a majú väčšie pneumatiky, aby bolo možné výkon adekvátne preniesť na nerovný povrch.

UTV Tieto stroje sa stávajú čoraz obľúbenejšími, pokiaľ ide o pohyb v nerovnom teréne. Ponúkajú neuveriteľnú funkčnosť a vyhovejú všetkým potrebám. Či už hľadáte rýchlu montáž na dunu, robustné a robustné vozidlo s nákladným priestorom alebo dokonca tichý elektrický model pre váš poľovnícky tábor, medzi UTV ich nájdete. Veľkou výhodou modelov UTV oproti bežným ATV je schopnosť prepraviť viac ľudí – v niektorých verziách až šesť.

Najobľúbenejšie modely štvorkoliek za posledný rok

Kawasaki Teryx a Teryx4

Tento model UTV pre dvoch alebo štyroch dokáže skvelú prácu a poteší rodinu. Poháňa ho dvojvalcový motor s objemom 783 cm3 a posilňovač riadenia.

Stezka polárnej mačky

Teraz je vybavený motorom so vstrekovaním paliva s objemom 700 cm3, ktorý bol špeciálne vyvinutý pre karosériu tohto modelu.

Rančer Honda

Úžasná úžitková štvorkolka s jednovalcovým motorom s objemom 420 ccm. Prevodovka v štýle automobilu umožňuje pohodlné manuálne alebo automatické radenie rýchlostí.

Honda Pioneer 700-4

Tento model ponúka výber medzi nákladným priestorom a dvoma ďalšími sedadlami. Motor má zdvihový objem 686 cm3 a vstrekovací systém.

Yamaha Viking

Tento ťažný kôň zdedil nosorožca a môže robiť takmer čokoľvek od vŕtacích veží až po jazdu v teréne. V zadnom nákladovom priestore unesie až 270 kg a utiahne pripojený náklad s hmotnosťou 680 kg. Ak sa podmienky zhoršia, stačí zapnúť systém 4x4 a budete v poriadku.

Yamaha YFZ450R

Záujem o výkonné štvorkolky nedávno vytlačil záujem o športové štvorkolky, ale Yamaha YZF450R je rokmi overený model. Je populárny v rôznych pretekoch a najnovšia verzia má nový dizajn spojky, ktorý uľahčuje pilotovanie.

Športovec Polaris

Polaris ponúka tento model za mimoriadne prijateľnú cenu s neuveriteľnými schopnosťami riadenia v teréne. Zdvihový objem motora je teraz 570 cm3, prevodovka je automatická.

Polaris RZR XP1000

Toto púštne monštrum je poháňané motorom ProStar 1,0 l s výkonom 107 k! Sotva existuje prekážka, ktorú by zadné odpruženie so zdvihom 46 cm a predné odpruženie so 41 cm nedokázalo prekonať, zatiaľ čo predné LED svetlá poskytujú vynikajúci výkon v noci.

Can-Am Maverick Max 1000 XNUMX

Táto UTV kombinuje štyri dlhé odpružené sedadlá a slávny motor Rotax s výkonom 101 koní. Verzia 1000R X xc má menšiu stopu a umožňuje použitie užších pasienkov v lese.

V poslednej dobe sa ponuka štvorkoliek stala obrovskou, preto tu predstavíme iba modely od najväčších, známych a renomovaných výrobcov v odbore.

Honda

Štvorkolka: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon a FourTrax Recon.

Športové štvorkolky: TRX250R, TRX450R a TRX700XX.

V blízkosti: Big Red MUV.

Yamaha

Všestranné štvorkolky: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 a Big Bear 400.

Športové štvorkolky: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X a YFZ450R.

UTV: Rhino 700 a Rhino 450.

polárna hviezda

Všestranné štvorkolky: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO a Sportsman 400 HO.

Športové štvorkolky: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 a Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 a Ranger RZR XP 900.

suzuki

Утилита ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 a KingQuad 750.

Športové štvorkolky: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 a QuadSport Z250.

Kawasaki

Všestranné štvorkolky: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​a Bayou 250.

Športové štvorkolky: KFX450R a KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel a Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Všestranné štvorkolky: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S a 366.

Športové štvorkolky: 300DVX a XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 a Prowler 550.

Can-Am

Všestranné štvorkolky: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R a Outlander MAX 800R.

Športová štvorkolka: DS 450, DS 250, Renegade 500 a Renegade 800R.

UTV: Veliteľ 800R a Veliteľ 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Vysoký výkon HPX 4 × 4 и Vysoký výkon HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Úžitkové štvorkolky: MXU 150, MXU 300, MXU 375 a MXU 500 IRS.

Športové štvorkolky: Mongoose 300 a Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE a UXV 500 LE.

rys

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Utility Work Machine Toolcat 5600 и Toolcat 5610 Utility Work Machine

ostatné

Úžitková štvorkolka: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Športové štvorkolky: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 a Hyosung TE 450.

UTV: Dobrovoľník kadetov Cub 4 × 4 a Kubota RTV 900.