Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
V marci bolo oznámené, že Mercedes-Benz bol nútený po niekoľkých rokoch práce opustiť ďalšiu spoluprácu s KAMAZ. V tom čase sa ruskej spoločnosti podarilo dokončiť prácu na novom nákladnom vozidle vytvorenom pomocou nemeckej technológie. Nedostatok podpory od Mercedesu a akútny nedostatok komponentov by však mohli viesť k vážnym stratám pre KamAZ, ktorý je ziskový už mnoho rokov. Dokazuje to najmä nedávne vyhlásenie, že KamAZ bude vyrábať nákladné autá s motormi Euro-2.
Hoci je toto rozhodnutie dočasné a autá sa budú montovať v malých sériách, naznačuje to, že KamAZ sa môže ocitnúť vo vážnej finančnej situácii. Automobilový závod Kama môže navyše pozastaviť alebo „zmraziť“ niekoľko sľubných projektov, ktoré začal v poslednom čase rozvíjať. KamAZ však môže nájsť východisko z tejto situácie. A riešenie je celkom jednoduché.
Faktom je, že čínska spoločnosť Dongfeng sa už dlho plánuje presadiť na ruskom trhu. Podobne ako Mercedes-Benz sa aj ona špecializuje na výrobu veľkých nákladných áut a ťahačov na diaľkovú dopravu. Inými slovami, tým, že sa KamAZ spojil s Dongfengom, opäť získal partnera, ktorý môže priniesť niečo nové pre budúce ruské modely. Spolupráca navyše zníži závislosť automobilového závodu Kama od nedostatkových komponentov. Tým sa však spolupráca medzi oboma spoločnosťami nekončí.
Dongfeng je jednou z najväčších a najstarších spoločností v Číne, ktorá vyrába rôzne typy vozidiel. Okrem nákladných áut vyrába autá, crossovery, vojenskú a špeciálnu techniku. S takou širokou škálou produktov sa Dongfeng stáva na dnešnom čínskom trhu „preplneným“. Dnes je v Číne veľká konkurencia v segmente úžitkových vozidiel vďaka aktivitám Geely a mnohých ďalších výrobcov. Výsledkom je, že vďaka partnerstvu s KamAZ bude môcť Dongfeng zvýšiť produkciu cenovo dostupných vozidiel. A ruská spoločnosť, ktorá má prístup k čínskej technológii, bude schopná vyvinúť niekoľko sľubných modelov.
Jedným z nich môže byť prvý crossover KAMAZ Ulan z rokov 2022-2023, ktorého vzhľad v modelovom rade KAMAZ bude možný vďaka partnerstvu s Dongfengom. Čínska spoločnosť sa pravdepodobne v prvých dňoch po začatí spolupráce s domácim koncernom zameria na vývoj množstva úžitkových vozidiel. KamAZ má tiež v úmysle použiť crossover na otvorenie úplne nového trhu, čím v čo najkratšom čase zlepší finančnú pozíciu spoločnosti. Nezávislý dizajnér ukázal na videu, ako by mohol nový Kamaz Ulan vyzerať.
Nový Ulan je automobil strednej triedy s dĺžkou 4690 mm, šírkou 1850 mm a výškou 1727 mm. To znamená, že z hľadiska rozmerov je ruský model porovnateľný s Hyundai Tucson. Okrem toho to bude stáť menej ako Creta - podľa predbežných odhadov bude KamAZ Ulan stáť asi 1,2 až 1,4 milióna rubľov. Napriek deklarovanej sume bude predstavený model v mnohom pripomínať Hyundai Tucson. Presnejšie Ulan bude konkurovať tomuto crossoveru.
Spolupráca so spoločnosťou Dongfeng umožní spoločnosti KAMAZ prístup k množstvu lacných technológií. Takže nový Ulan bude vybavený 12,3-palcovým dotykovým panelom, ktorý bude prepojený s virtuálnym prístrojovým panelom, klimatizáciou a ďalšími zariadeniami. Navyše tieto možnosti budú dostupné už v základnej verzii. Udržiavanie v jazdnom pruhu, kontrola rýchlosti a ďalšie systémy budú ponúkané ako voliteľná výbava ruskej novinky. Vstavaný multimediálny komplex bude navyše podporovať 5G komunikáciu, vďaka čomu je KAMAZ Ulan 2022-2023 jedným z technologicky najvyspelejších nielen na ruskom trhu, ale aj medzi crossovermi strednej veľkosti všeobecne.
Poháňať ho bude 1,5-litrový preplňovaný motor, ktorý je dostupný v dvoch verziách: 150 k. a 190 koní Oba modely sú spárované so 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Táto kombinácia podľa výsledkov predchádzajúcich testovacích jázd crossoverov Dongfeng poskytovala pomerne rýchle zrýchlenie, dodávajúc autám dynamiku. A čo viac, 1,5-litrový motor produkuje najvyšší krútiaci moment vo svojej triede pri 2 000 ot./min. V praxi však táto vlastnosť nebude badateľná, okrem toho, že prevodovka nebude meniť prevodové stupne. Inými slovami, vodič pri aktívnom riadení auta nepocíti citeľné tlačenie. To znamená, že nový Lancer bude pre mnohých pohodlným mestským crossoverom, ktorý poskytne rovnako príjemné ovládanie pri pokojnej aj rýchlej jazde.
Ďalšou výhodou 1,5-litrového turbomotora je absencia citeľného trhania pri vysokých rýchlostiach. Okrem toho táto jednotka v kombinácii s robotickou prevodovkou spotrebuje v priemere 6,6 litra paliva, čo je jeden z najlepších ukazovateľov medzi analógmi. Aj kompaktnejšia Creta spotrebuje viac paliva.
Hoci nový Ulan bude postavený za priamej účasti inžinierov KamAZ, predstavený model bude plnohodnotným mestským crossoverom. Je to spôsobené tým, že Automobilový závod Kama bude musieť čo najviac skrátiť čas vývoja auta. Z tohto dôvodu bude budúci Uhlan hlboko zjednotený so svojím čínskym náprotivkom. Inými slovami, ruská novinka využije nielen jednotky Dongfeng, ale aj nastavenie riadenia a pruženia.
Preto bude KAMAZ Ulan 2022-2023 trochu mäkkým crossoverom pre domáce podmienky. To znamená, že odpruženie ruského modelu sa nevyrovná s nerovnosťami vozovky: vodič a cestujúci budú môcť „cítiť“ veľa asfaltových defektov v kabíne. Postupom času však inžinieri KAMAZ túto nevýhodu odstránia. Z rovnakého dôvodu nebude mať nový Ulan dostatočnú stabilitu. Karoséria crossoveru sa pri brzdení a manévrovaní v dôsledku nevhodného nastavenia pruženia trochu prehýba. Na druhej strane, riadenie ruskej novinky bude jednoduché. Výsledkom je, že ani začínajúci vodiči nebudú mať pri jazde s Lancerom žiadne ťažkosti.
Dôležitú úlohu v komforte jazdy bude hrať 7-stupňový „robot“. Testovacia jazda ukázala, že táto prevodovka radí prevodové stupne takmer nebadane aj pri aktívnej akcelerácii, čo by v kombinácii s minimálnym preplňovaním turbodúchadlom malo uspokojiť nadšencov aktívnej jazdy. Pokiaľ ide o rýchlosť, KAMAZ Ulan 2022-2023 bude podobný drahým nemeckým crossoverom.
Štúdie ukázali, že ruská novinka bude mať jeden z najpohodlnejších interiérov v triede. V prvom rade má interiér ergonomický dizajn. Väčšina ovládacích prvkov sa presunula na širokouhlý dotykový displej. Okrem toho novinka dostane kompaktnú a pohodlnú radiacu páku, nad ktorou je umiestnená ostrekovač klimatizácie. Pristátie na druhom rade sedadiel nie je vôbec zložité. Cestujúci s výškou do 185 cm si neoprie nohy o predné sedadlá. Okrem toho sa Ulan môže pochváliť množstvom malých výklenkov a zásuviek na uloženie malých predmetov. Okrem toho bude mať ruský model ďalšiu vlastnosť: vynikajúcu zvukovú izoláciu. Merania ukázali, že vo vnútri je zvuk motora takmer nepočuteľný.
Športový charakter motora podporuje aj vzhľad nového Lanceru. Crossover sa vyznačuje masívnou mriežkou chladiča, ktorá je kombinovaná so širokými bočnými prívodmi vzduchu, vďaka čomu má auto agresívnejší charakter, a zväčšeným centrálnym prieduchom. V zadnej časti karosérie budú osadené „priechodné“ svetlá, ktoré sú momentálne veľmi obľúbené u čínskych výrobcov.
Ako už bolo spomenuté, nový Lancer je typický mestský crossover. Túto vlastnosť umocňuje chýbajúci pohon všetkých kolies. S vývojom tohto modelu je však možné, že inžinieri KAMAZ predstavia takúto prevodovku.
