Chris Gabby, Holdenova budúcnosť
To sú niektoré z otázok, na ktoré by mnohí Austrálčania, ktorí si stále kupujú značku „miestneho hrdinu“, ktorú Holden okrem iného propaguje, chceli nájsť odpovede.
Žiaľ, budeme musieť byť trpezliví. GM Holden zavrel bambusovú oponu so svojím novým predsedom a výkonným riaditeľom a tento týždeň boli všetky žiadosti o prístup k novému šéfovi ignorované alebo zamietnuté.
Rovnako ako štyria predsedovia, ktorí mu predchádzali, posledným Austrálčanom, ktorý sedel pri kormidle futbalovej spoločnosti, mäsových koláčov, klokanov a automobiliek Holden, bol pred dvoma desaťročiami John Bagshaw. podmienky s.
Obrovská časť výzvy, ktorej Gabby čelí, je prechod z trhu, ktorý je v plienkach a prekvitá so všetkým vzrušením z nevyužitého potenciálu, na trh, kde má kľúčový produkt, Commodore, problémy.
Oficiálna tlačová správa o Gubbym tento týždeň naznačuje, že vo svojej súčasnej úlohe výkonného viceprezidenta Shanghai General Motors, spoločného podniku medzi GM a Shanghai Automotive Industry Corp, bol veľmi úspešný. (SAIC), založená v roku 50.
Gabby sa ku skupine pripojila v roku 2000. Odvtedy sa spoločnosť rozrástla a stala sa lídrom v predaji osobných automobilov v Číne, pričom minulý rok predala viac ako 400,000 XNUMX kusov a ponúka všetko od Buick, Cadillac a Chevrolet až po značky Saab.
Pred nástupom do Shanghai GM v roku 2000 bola Gabby výrobnou riaditeľkou a členkou predstavenstva Vauxhall Motors Ltd v Spojenom kráľovstve; od roku 1995 do roku 1997 – prevádzkový riaditeľ strojárskej skupiny GKN Hardy Spicer Ltd; V rokoch 1991 až 1995 bol asistentom generálneho riaditeľa Toyota Motor UK Ltd a svoju kariéru v automobilovom priemysle začal v roku 1979 v spoločnosti Ford, kde zastával pozície montážneho manažéra a procesného manažéra.
Je držiteľom bakalárskeho titulu v odbore výrobného inžinierstva na Hatfield Polytechnic Institute vo Veľkej Británii a je čestným občanom samosprávy Šanghaja a mesta Yantai v provincii Shandong.
Čo to všetko pre nás znamená?
V tomto bode sú to všetko špekulácie, ale ukazujú rozmanitejšie kariérne portfólio ako súčasný predseda predstavenstva Denny Mooney, keďže Gabby má širšie zázemie v oblasti marketingu a riadenia trhu ako osoba, ktorú nahrádza a ktorá prišla do Holdenu s vášnivým a skúseným inžinierskym zázemím. .
Tiež nie je náhoda, že Gubbey prichádza do Holdenu z trhu s najväčším exportným potenciálom na svete. Naopak, je to tiež potenciálne jeden z najbohatších zdrojov modelov zahraničnej výroby, ktoré môžu získať odznak Holden alebo aspoň odznak GM.
Skúsenosti Daewoo prinajmenšom potvrdili, že ak sa podarí uviesť na trh za správnu cenu a ozdobiť ho levom Holden, Austrálčania si ho kúpia.
Čo môže GM Holden priniesť z Číny, je otázne. Oplatí sa však opýtať, čo môže samotný GM dodať do Austrálie z Gabbyho súčasnej základne.
Mooney často hovoril o potenciáli Cadillacu ako prémiovej značky v Austrálii. Cadillac mali vždy pochádzať zo Severnej Ameriky.
Divízia GM v Šanghaji vyrába alebo aspoň čoskoro bude vyrábať a montovať vozidlá Cadillac pre čínsky trh, vrátane verzie STS s dlhým rázvorom, sedanu CTS a crossoveru SRX.
Najmenej dva z troch z nich by boli atraktívne pre nové zastúpenie Cadillacu v Austrálii.
S rastúcim počtom motorov vyrobených v Austrálii v Číne, neustále sa zlepšujúcimi obchodnými dohodami a možnosťou úspor z rozsahu na trhu, ktorý sa čoskoro stane popredným svetovým trhom, sú možnosti zaujímavé.
Súvisiace príbehy
Holdenov nový šéf
