Krátky test: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 dverí)
Ak si hneď odpovieme – určite. S cenou stroja ale samozrejme súvisí aj príslušenstvo. Všetky autá totiž ponúkajú (niektoré viac, niektoré menej) príplatkovú výbavu, za ktorú si v závislosti od značky účtujú vysoký poplatok. Cena dobre vybaveného auta tak môže vyletieť do nebies. Ďalším riešením je auto namontované v továrni, ktoré je zvyčajne oveľa dostupnejšie.
Toyota Yaris Trend + je presne to, čo potrebujete. Toto je aktualizácia akciových hardvérových balíkov, čo znamená, že aktualizovali doteraz najlepší, hardvérový balík Sol. Športový balík je síce drahší ako Sol, ale tento je z úplne iného filmu.
Základná aktualizácia balíka Sol sa nazýva Trend. Pribudli chrómové predné hmlové svetlomety, hliníkové 16-palcové kolesá a chrómované kryty vonkajších spätných zrkadiel. Zadné svetlá sú rovnako ako v hybridnej verzii diódové (LED), vzadu pribudol pekný spojler. Aj vo vnútri je príbeh iný. Pribudli biele lakované plastové diely na palubnej doske, stredovej konzole, dverách a volante, iné čalúnenie (jasne nazývané Trend) a oranžová prešívaná koža omotaná okolo volantu, radiacej páky a páky ručnej brzdy.
Mierne prepracovaný je aj interiér. Ako už bolo spomenuté, iná palubná doska, kratšia radiaca páka s väčším gombíkom, iný volant a vylepšené sedadlá. Vďaka výbave Trend vyzerá Yaris dizajnovo oveľa atraktívnejšie a v skutočnosti búra mýtus o japonskej uniformite. Je to ešte lepšie, pretože testovací stroj bol vybavený hardvérom Trend +. Zadné okná sú navyše tónované, čo v kombinácii s bielou farbou robí auto prestížnejším a vodičovi vo vnútri pomáha aj tempomat. V tomto prípade je predný priestor pre cestujúcich osvetlený a dokonca chladený.
Yaris Trend+ je k dispozícii s 1,4-litrovým naftovým a 1,33-litrovým benzínovým motorom. Vzhľadom na to, že Yaris je auto určené predovšetkým na mestské jazdenie, je motor celkom slušný. Sto „koní“ nerobí zázraky, no na pokojnú jazdu po meste sú viac než dosť. Zároveň sa nerozkladajú, motor beží ticho či má uspokojivé odhlučnenie aj vo vyšších otáčkach.
S maximálnou rýchlosťou 165 km/h nebudete medzi najrýchlejšími a zrýchlenie za 12,5 s nie je ničím výnimočným, no ako už bolo spomenuté, motor zaujme pokojným a tichým chodom, prevodovka či radenie sú presné pohyby. Vnútorné usporiadanie poskytuje pohodlný pobyt v kabíne na úrovni väčšieho a drahšieho auta. Ak k tomu pripočítame malý polomer otáčania, výsledné skóre je jednoduché - ide o dobré nadpriemerné mestské auto, ktoré zaujme dizajnom a v konečnom dôsledku aj cenou, keďže všetky spomínané doplnky sú skladom za dobrú cenu.
Text: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 dverí)
Základné informácie
| Predaj: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 9.950 € |
| Náklady na testovací model: | 12.650 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,9 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.329 cm3 - maximálny výkon 73 kW (99 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 125 Nm pri 4.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 175 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, emisie CO2 123 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.090 kg - celková povolená hmotnosť 1.470 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.885 mm - šírka 1.695 mm - výška 1.510 mm - rázvor 2.510 mm - kufor 286 - 1.180 l - palivová nádrž 42 l. |
Naše merania
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / stav počítadla kilometrov: 5.535 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 rokov ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,8 / 20,7 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 21,0 / 32,6 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,8 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Časy, keď bola Toyota Yaris nadpriemerne drahým autom, sú dávno preč. Teraz nemôžeme povedať, že je to najlacnejšie, ale ani najhoršie. Kvalita zostavenia je na závideniahodnej úrovni, vnútorný pocit je dobrý a celý stroj funguje oveľa viac, ako v skutočnosti funguje. A s výbavou Trend + má aj atraktívny dizajn, ktorý je na japonské auto prekvapivý.
Chválime a vyčítame
formulár
príplatková výbava
Sériové bluetooth pre telefonovanie bez použitia rúk a prenos hudby
spracovanie
vysoká poloha sedenia na sedadle vodiča
nepohodlné ovládanie palubného počítača pomocou tlačidla na palubnej doske
plastový interiér
