Krátky test: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
Bola čierna a nezničiteľná, takmer ako naša Patria. Získal kilometre rýchlejšie ako super test Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 alebo dokonca Audi A4 Avant (keď nie je v prevádzke), pričom pôsobil veľmi dobrým dojmom. Skrátka, dali ste prednosť každému míľu, a preto sme si navzájom odovzdali kľúče, ako za starých dobrých čias štafetu mladosti.
Potom sa Toyota rozhodla presťahovať do inej rodiny. Stratila meno Corolla, nasadila pár centimetrov a stratila príťažlivosť. Pozornosť nepomáha ani lacno vyladený priehľadný plast na zadných svetlách. Stala sa z nej sivá myška a našťastie aj ona použiteľnosť bola zachovaná... Zadné sedadlá sú tri a sú nastaviteľné v pozdĺžnom smere a pri sklopených operadlách dostaneme veľmi užitočný kufor, ktorý v suteréne odloží aj dobre uložené nástroje.
Jediné, čo nás vystrašilo, bol balíček na tankovanie prázdnych pneumatík, ktorý je pre motoristov skôr módnym výstrelkom než užitočnou novinkou. Toyota však nie je jediným problémom. Orientácia na rodinu Môžete si to všimnúť aj v kabíne, pretože nad vodičom sú viditeľné dodatočné zrkadlá, aby videli, čo sa deje na zadných sedadlách, a vašich najmenších potešia aj dodatočné stolíky, ktoré sú inak schované v operadlách predných sedadiel.
Turbo dieselový motor V priebehu rokov stratil svoj lesk, ale stal sa ekologickým a ekonomickým. V Avto sme Versa prenasledovali viac v meste ako na vidieku, takže to tak bolo. 8,1 liter spotreba paliva je nad dolnou hranicou. Motor v šesťstupňová prevodovka sú dobrými spoločníkmi, ktorí spolu s vodičom hromadia kilometre. Okrem spoľahlivosti dostane vodič aj štipku precíznosti v reakcii podvozka, len je škoda, že to nemôžeme tvrdiť o prevode riadenia.
Aj v tvar interiéru Tu nie sú žiadne prekvapenia: za zmienku stojí iba centrálne umiestnená palubná doska, ktorá je napriek inštalácii vpravo rovnako transparentná. Práve naopak: bez ohľadu na nastavenie výšky volant nikdy nezakrýva palubnú dosku, a preto toto usporiadanie schvaľujeme.
Keď však hovoríme o tom, Toyota sa veľmi nedbalo hrá s nervami cestujúcich Automatické blokovanie... Aby sa zvýšila bezpečnosť, auto sa počas jazdy automaticky zamkne, ale diabol zostane zamknutý, aj keď vodič vystúpi a chce pomôcť ďalším cestujúcim vystúpiť z auta. Aj pri vypnutom motore a zvnútra !!! Úspory alebo hlúposť plánovačov, kto by to vedel. Ale spadá pod úspory druhý kľúčktorý nemá diaľkové ovládanie, ale za pár tlačidiel a batériu si budete musieť priplatiť. Ty, ty, ty, Toyota, to nebolo ani raz v zozname voliteľnej výbavy.
Začali sme supertestom Toyoty Corolla Verso, ale tam skončíme: bolo to dobré auto, bez problémov prešlo státisícami. Papierovo síce nebol taký dobrý ako nástupca, no rýchlejšie vám prirástol k srdcu. A srdce je podstatou predaja, pretože racionalita pri kúpe Toyoty nikdy nebolo pochýb.
text: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 kW) Premium (7 miest na sedenie)
Základné informácie
| Predaj: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 23300 € |
| Náklady na testovací model: | 24855 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 93 kW (126 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 8,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximálny výkon 93 kW (126 k) pri 3.600 ot./min. - maximálny krútiaci moment 310 Nm pri 1.800–2.400 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 185 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 11,3 s - spotreba paliva (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, emisie CO2 146 g / km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.635 kg - celková prípustná hmotnosť 2.260 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.440 mm - šírka 1.790 mm - výška 1.620 mm - rázvor 2.780 mm - palivová nádrž 55 l |
| Krabica: | 440-1.740 L |
Naše merania
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl. = 63% / stav počítadla kilometrov: 16.931 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,9 rokov ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,1 / 14,5 (4 / 5) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 14,2 / 16,1 (5 / 6) |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h (6) |
| testovaná spotreba: | 8,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,1 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Niektoré veci znervózňujú (automatický zámok), niektoré len mierne rozptyľujú (tvar, ušetríte na inom kľúči, nastavíte tak, aby zaplnili prázdne koleso) a mnohé sú pôsobivé (priestornosť, flexibilita, orientácia na rodinu). Skrátka to máte najradšej každý kilometer, čo sme si už všimli pri supertestoch.
Chválime a vyčítame
motor
šesťstupňová prevodovka
tri pozdĺžne pohyblivé sedadlá
ploché dno so založenými chrbtami
centrálne inštalované merače
orientácia na rodinu (prídavné zrkadlá, zadné stoly)
Automatické blokovanie
inštalácia drážok pre nápoje
fuzzy vzhľad
prázdna súprava na plnenie pneumatík
