Krátky test: Subaru Forester 2.0 a neobmedzené SAAS CVT // Hľadá sa prijateľné
Vo všeobecnosti značka Subaru na slovinskom trhu prakticky vyschla. Stará sa oň talianske sídlo pre južnú a východnú Európu a iba štyria predajcovia ponúkajú našim zákazníkom Subaruje. Tento rok je pre Subaru stále lepší ako vlani, počet predajov sa zvýšil z 35 na 57 (do konca októbra). Tentoraz je Forester, na ktorom sme jazdili, nový, aspoň pre našu redakciu, pretože sme zatiaľ testovali iba naftové verzie. Benzín je teraz, samozrejme, relevantnejší a Subaru postupne úplne upustí od naftového pohonu. Časť zásluh na tejto zmene nepochybne patrí súčasnej neistote, ako sa budú európske krajiny vo všeobecnosti správať. Subaru však malo aj niekoľko problémov so zabezpečením kvality s niektorými príkladmi svojich dieselových motorov.
Forester je vlastne jedným zo základných Subaru, spolu s Imprezou je tiež najdlhší v ponuke (Legacy už nie je v ponuke). Počnúc ich prvým „skutočným“ SUV sa postupne menilo z generácie na generáciu, rovnako ako trh s ním – v Japonsku či Spojených štátoch. Teraz ju dostávame aj v Európe, aktuálna bude dostupná ešte minimálne šesť mesiacov, nová generácia už na druhej strane rybníka bude pre európsky trh dostupná zrejme až v druhej polovici roka 2019 .
To všetko vlastne hovorí v prospech mojej tézy z úvodu: Forester v osvedčenej verzii bude na našich cestách vzácnosťou, každý, kto chce niečo špeciálne, si môže vybrať.
Subaru má totiž niečo spoločné aj s oveľa slávnejšou značkou – Porsche. Obe značky sú teraz jediné, ktoré majú motory "nadávané do strany" na protiľahlých valcoch (t.j. V pri 180 stupňoch). Vlastnosťou Subaru je aj pohon všetkých kolies, ku ktorému sa kvôli nízkemu ťažisku a stredovej polohe motorov pridáva symetrický pohon všetkých kolies. Lineartronic je ďalšou značkou bezstupňovej prevodovky CVT.
Náš Forester nás prekvapil hlavne veľmi kompletným balíkom (to bolo známe aj pod hranicou celkových nákupných nákladov). S už spomínaným príslušenstvom (pohon všetkých kolies, automatická prevodovka) zákazník v balíku Unlimited SAAS dostane skutočne všetko, čo je pri Subaru inak možné. Za zmienku stojí niekoľko dosť pokročilých bezpečnostných asistentov (ktoré Subaru podľa jedného štítku označuje ako EyeSight).
Za zmienku stoja aj vysoké sedadlá a dostatočná priestornosť, ale väčší cestujúci budú spokojnejší s dlhšími sedadlami. Zabehnutý Forester si taktiež nevedel dobre počínať na nekvalitných cestách. V skutočnosti by sa jazdný komfort Subaru dal označiť za o niečo lepší. Horší je aj hluk. V opačnom prípade motor beží v nízkych otáčkach ticho a ticho, takmer dokonale pre ľahký pohon a pôžitok. Ale v kombinácii s bezstupňovou prevodovkou začne hlasno drnčať, akonáhle trochu silnejšie zošliapneme plynový pedál. Potom motor beží príliš nahlas a prevodovka drží motor vo vyšších otáčkach príliš dlho (inak nedochádza k akcelerácii). Potom je problém zvýšenej spotreby paliva ešte očividnejší.
V aktuálnej verzii odporúčame Forester pre flegmatikov, ktorí nechcú rýchlo napredovať a všetci ostatní pravdepodobne vygenerujú v krátkom čase veľa hnevu kvôli kombinácii nevhodných vlastností. To kazí úplne prijateľný dojem z trochu iného, ale určite veľmi bohato vybaveného auta.
Subaru Forester 2.0 a CVT Unlimited SAAS
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 38.690 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 30.990 € |
| Zľava na testovací model: | 38.690 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - boxer - benzín - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 6.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 198 Nm pri 4.200 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon všetkých štyroch kolies - variátor prevodovky - gumový 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 192 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 11,8 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 7,0 l/100 km, emisie CO2 162 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.551 kg - celková prípustná hmotnosť 2.000 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.610 mm - šírka 1.795 mm - výška 1.735 mm - rázvor 2.640 mm - palivová nádrž 60 l |
| Krabica: | 505-1.592 L |
Naše merania
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 3.076 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,9 rokov ( 125 km / h) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 59dB |
оценка
V modeli Forester kazí dokonale prijateľný zážitok z SUV niekoľko menej príjemných funkcií.
Chválime a vyčítame
ľahká jazda v nízkych otáčkach
priestornosť a flexibilita
hluk kabíny počas zrýchľovania
jazdný komfort na hrboľatých cestách
reakčný čas s automatickým otváraním dverí batožinového priestoru
