Krátky test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
V spomínanej domácej súťaži je ťažké nájsť slabé miesta, ale väčšina pozorovateľov z našej redakcie a okoloidúcich na cestách dala svojim očiam najavo, že sa im nový Leon páči. So základným kufrom rodinnej verzie predĺženým na 587 litrov pôvabné zakrivenie predného konca pokračuje aj dozadu. A nebojte sa, obetovali použiteľnosť kvôli príťažlivosti tohto javu, pretože strop je stále dostatočne ďaleko a kmeň nemá v spodnej časti rušivé okraje. Už vidíte, ale čo môžete vidieť? Môžu za to svetlomety, ktoré sú kompletne LED technológiou.
Teda nielen denné svietenie, ale aj nočné osvetlenie vpredu a vzadu. Jedinou nevýhodou tohto systému je, že ide o príslušenstvo, keďže pri kúpe musíte skontrolovať sekciu balenia LED a dať usmievajúcemu predajcovi navyše 1.257 17 eur. Suma nie je malá, no z dlhodobého hľadiska (vzhľadom na väčšiu bezpečnosť, komfort pre oči, ekonomickú prevádzku a skromné prevádzkové náklady) určite stojí za zváženie kúpy. To isté platí pre balík Design, ktorý obsahuje 390-palcové zliatinové disky, predné a zadné parkovacie senzory, voliteľné tónované zadné okná a Media System Plus: keď si musíte odpočítať ďalších XNUMX eur (akcia!), kúpite moje v prvé miesto, ale tie peniaze sa ti aspoň do určitej miery vrátia, keď predáš ojazdené. Viete, veľké kolesá sú lepšie (ale neprispievajú k pohodlnejšej jazde!) A parkovacie senzory sú pre také veľké auto nevyhnutnosťou a bez moderného infotainment systému nevieme a nemôžeme žiť už viac.
A v budúcnosti bude konektivita ešte výraznejšia. 1,6-litrový turbodieselový motor patrí medzi najslabšie, no zároveň aj hospodárnejší. V čínskej reštaurácii sa to stručne nazýva sladkokyslá omáčka, pretože má dosť výhod, ale má aj niekoľko nevýhod. Jednou z výhod je nepochybne spotreba paliva, keďže pri bežnom kole sme na dlhšej trase, prevažne na trati, spotrebovali len 4,3 litra paliva na 100 kilometrov v štandardnom kole, k tomu skromných 5,2 litra. Slabina je len jedna, a to anémia (po slovinsky anémia, aj keď tu máme na mysli väčšiu odolnosť voči povelom plynového pedálu) v nižších otáčkach. Najvýraznejšie sa táto nevýhoda prejavuje pri jazde na križovatkách, keď v nízkych rýchlostiach začíname zrýchľovať na novú ulicu a pri preplnenom meste, keď je potrebné viackrát sa rozbehnúť alebo trochu zrýchliť v kolóne.
Ale zaujímavé je, že aj keď má iba päťstupňovú prevodovku, šiestu sme si nenechali ujsť kvôli prílišnému hluku na diaľnici (pri 130 km / h sa motor točí už 2.500 27 otáčok!), Ale to by sme mali prídavný prevod len preto, že pretože prvý je kratší. Potom by už motor asi nebol taký neopätovaný, ale na druhej strane by cena auta určite nebola taká priaznivá. Ergonómia pracoviska vodiča je na najvyššej úrovni, ku kvalite neboli žiadne pripomienky a dotykový displej v každom prípade patrí k modernému automobilu. Aj pri ťažšom kufri, keď sme využili priestranný nákladný priestor, vzadu neboli žiadne sedadlá a podvozok nebol napriek veľkým kolesám nepríjemný. Stručne povedané, predĺženie karosérie o XNUMX centimetrov v porovnaní s päťdverovou verziou bolo zverené vznešenej (rodinnej) misii a veríme aj v ďalších zákazníkov.
text: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kВт) štýl (2015)
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 13.500 XNUMX XNUMX (Cena platí pre nákup s financovaním) € |
| Náklady na testovací model: | 20.527 XNUMX XNUMX (Cena platí pre nákup s financovaním) € |
| Moc: | 77 kW (105 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maximálna rýchlosť: | 191 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,1 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1.500–2750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| omša: | prázdne vozidlo 1.326 kg - celková povolená hmotnosť 1.860 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.535 mm - šírka 1.816 mm - výška 1.454 mm - rázvor 2.636 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 50 l. |
| Krabica: | 587–1.470 l. |
Naše merania
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / stav počítadla kilometrov: 19.847 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 rokov ( 123 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 191 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 5,2 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 4,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,2 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Seat Leon ST má o 18 litrov menší batožinový priestor ako technicky veľmi podobný VW Golf Variant, ale presviedča sviežim dizajnom a LED osvetlením. Už sme spomenuli najlepšiu cenu?
Chválime a vyčítame
kufor, použiteľnosť
spotreba paliva
LED osvetlenie (voliteľné)
Úchyty ISOFIX
iba päťstupňová manuálna prevodovka
motor pri nižších otáčkach
