Krátky test: Energetický prejav Renault Scenic Xmod dCi 110
Renault a Scenic samozrejme zostávajú vo svojej triede malých rodinných minivozov, ale po facelifte ponúka aj verziu Xmod a s ňou aj určitý kompromis pre fanúšikov ľahkých SUV. Podľa Renaultu kombinuje Scenic Xmod niektoré vlastnosti crossoveru a rodinného minivanu. Xmod je viac od zeme a má špeciálne hliníkové kolesá. Pribudli ešte silnejšie nárazníky a plastové prahy dverí, samozrejme kvôli ochrane vozidla pri jazde nerovným a nespevneným terénom.
Renault Scenic Xmod nemá pohon všetkých kolies, ako si mnohí hneď myslia, ale iba dva a je prvým Renaultom, ktorý bol navyše vybavený systémom Extended Grip. Tento systém kontroly trakcie umožňuje vozidlu alebo vodičovi ľahšie zvládnuť cestu aj v náročnejších jazdných podmienkach, ako je sneh, blato, piesok atď. Systém sa ovláda veľkým otočným gombíkom namontovaným na stredovej konzole a vodič si môže vybrať fungujú tri režimy. V expertnom režime Extended Grip ovláda brzdový systém, čo dáva vodičovi plnú kontrolu nad krútiacim momentom motora. Cestný režim zaisťuje správnu funkciu systému kontroly trakcie a automaticky sa zapína znova a znova pri rýchlostiach nad 40 kilometrov za hodinu. Loose Ground / Sol Meuble optimalizuje brzdenie a krútiaci moment motora tak, aby zodpovedal dostupnej priľnavosti kolies a je samozrejme vítaný pri jazde v mäkkom alebo prašnom teréne.
V opačnom prípade je všetko ako v bežnom programe Scenic. Vďaka priestrannému priestoru pre cestujúcich, ktorý rozmaznáva vodiča aj spolujazdca, a kufru s objemom 555 litrov patrí Scenic k najlepším vo svojej triede. Scenic dostal aj multimediálne zariadenie R-Link s aktualizáciou, ktorá občas Scenicu veľmi vadila. A čo nie, keď notebooky a desktopy „zamrznú“ ... Takže niekedy viselo pri načítaní navigačných máp bezprostredne po spustení a nápis „počkaj“ sa točil nielen minúty, ale aj hodiny. Samozrejme, ako u všetkých elektrických zariadení, ktoré sa resetujú odpojením od siete, reštartovanie motora pomohlo testovaciemu systému Scenic alebo R-Link.
Testovací Scenic Xmod bol vybavený 1,5-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 110 koní. Keďže stroj nie je práve najľahší (1.385 kg), najmä pri zaťažení na maximálnu povolenú hranicu (1.985 kg), motor občas dokáže, najmä pri jazde na trati, ktorá je naozaj úchvatná. Ale keďže na to ani nie je určený, na iných miestach vykazuje iné prednosti, napríklad spotrebu paliva. Pri miernej hmotnosti vodičovej nohy spotreboval testovací Scenic Xmode menej ako sedem litrov nafty na 100 kilometrov, pri ekonomickej a opatrnej jazde dokonca menej ako päť litrov. A to je asi najdôležitejšia informácia pre kupujúceho, ktorý koketuje so Scenic Xmode a základným naftovým motorom.
text: Sebastian Plevnyak
foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 22.030 € |
| Náklady na testovací model: | 23.650 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 81 kW (110 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,9 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximálny výkon 81 kW (110 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 240 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,3 s - spotreba paliva (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emisie CO2 128 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.385 kg - celková povolená hmotnosť 1.985 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.365 mm – šírka 1.845 mm – výška 1.680 mm – rázvor 2.705 mm – |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 60 l. |
| Krabica: | 470-1.870 L |
Naše merania
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stav počítadla kilometrov: 6.787 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,5 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,9 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Renault Scenic Xmod je veľmi jemne navrhnutý crossover, ktorý zaujme viac svojou priestrannosťou než skutočným výkonom v teréne. Ale pre to posledné to absolútne nie je určené, pretože bez pohonu všetkých kolies je naozaj nerozumné ísť po poľných cestách. Zdolať sutiny do víkendu ale rozhodne nie je ťažké.
Chválime a vyčítame
plastový lem alebo ochrana
pocit v kabíne
množstvo zásuviek a úložných priestorov (celkom 71 litrov)
priestrannosť
veľký kmeň
výkon motora
maximálna rýchlosť (180 km / h)
ťažké zadné dvere, najmä pri zatváraní
