Krátky test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Najlepšie ponuky

Obsah

Základné informácie
Náklady (za rok)
Technické informácie

Keď už hovoríme o Grantorovi, Meghanina najlepšia stránka je jeho forma. Elegantný vzhľad ho nejako odlišuje od bežných karavanov, najmä tejto triedy. Megan našla celkom dobrý spôsob, ako premeniť päťmiestny sedan na priestorovo vylepšené riešenie. Kufor je dostatočne veľký na to, aby vyhovoval bežným potrebám, no má aj riešenie, ktoré umožňuje jeho čiastočné rozdelenie pre bezpečnú prepravu malých kusov batožiny. Oproti bežnému Meganu má aj dlhší rázvor, čo znamená aj viac miesta pre pasažierov na zadných sedadlách. To všetko už ale vieme, pretože je k dispozícii od roku 2016.

Minulé leto bola ponuka Megan doplnená o aktualizované motory podľa prísnejších emisných noriem. V našom testovacom modeli bol najsilnejší turbo diesel kombinovaný s dvojspojkovou automatickou prevodovkou. To je tiež jediná možná kombinácia s tak silným motorom. Toto je teda to najlepšie, čo môžete s týmto modelom Renault získať.

Rovnako je to aj s výbavou Bose. V tomto ohľade je to to najlepšie, čo môže Megane takmer úplne ponúknuť. K balíku Bode si zákazník môže pridať aj balík GT-Line (externý aj interný). Vyzerá to ale tak, že Meganu sa darí aj bez týchto dvoch doplnkov, ktoré viac zvýrazňujú vzhľad auta. Prepracovaný Megane je najlepšie hodnotený z hľadiska použiteľnosti aktualizovaným informačným a zábavným systémom R-Link. Hneď pri prvom nasadnutí do Megane vás prekvapí obrovská centrálna dotyková obrazovka (22 centimetrov alebo 8,7 palcov), umiestnená zvisle.

Krátky test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Horná časť ponuky

Ako naznačuje názov, Bose Surround Sound System s dodatočným efektom „R-Sound“ (za príplatok namiesto 7-palcovej obrazovky) zaisťuje dobré ozvučenie prehrávanej hudby. Komunikácia so smartfónom a správa informačného systému je oveľa jednoduchšia, ako sme pri predchádzajúcom Megan R-Link zvyknutí, a taktiež reaguje oveľa rýchlejšie než predtým.

Stojí za zmienku, že nový senzor a kamerový systém idú dlhú cestu k zlepšeniu viditeľnosti, čo s obrazom stredovej obrazovky veľmi pomáha pri priehľadnosti, ktorá bez tohto príslušenstva nie je úplne najlepšia.

Aj keď by sa dalo očakávať, že Megane Grandtour bude v každom ohľade viac rodinným autom, a to by sa mohlo vzťahovať aj na dynamiku jazdy, silný motor tiež prispieva k dobrému preberaniu vyššie uvedeného. Manévrovateľnosť zaisťuje výkonný motor a k správaniu automatickej prevodovky nie sú žiadne komentáre. Aj keď je v tejto verzii motora samozrejme najväčší dôraz kladený na vynikajúci výkon, akceleráciu a najvyššie otáčky, je uspokojivý aj z hľadiska ekonomiky, pretože uspokojivú priemernú spotrebu je možné dosiahnuť s dostatočnou výdržou pri stlačení plynového pedála ( dosahuje 5,9 litra.) na 100 km našim tempom v kruhu).

Krátky test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Horná časť ponuky

Dokonca aj pohodlie na výmoľoch je v tejto verzii so 17-palcovými pneumatikami prijateľné a primerané. Pre menej stresujúcu jazdu je k dispozícii voliteľný balík „Bezpečnosť“, ktorý upozorňuje na vhodnosť bezpečnej vzdialenosti, ako aj núdzové brzdenie a aktívny tempomat pre menej stresujúcu jazdu (oboje spolu za príplatok tesne pod 800 eur ).

Renault s takto zásobeným Meganom určite umožnil nájsť v budúcnosti dostatok ďalších zákazníkov a je úplne prijateľnou alternatívou pre každého, koho trendové mestské SUV nemôže presvedčiť.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – cena: + XNUMX rubľov.

Základné informácie

Predaj:	Renault Nissan Slovinsko Ltd.
Náklady na testovací model:	28.850 XNUMX EUR EUR
Cena základného modelu so zľavami:	26.740 XNUMX EUR EUR
Zľava na testovací model:	27.100 XNUMX EUR EUR
Moc:	110 kW (150 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	8,8 s
Maximálna rýchlosť:	214 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	5,6-5,8 l / 100 km

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.749 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	pohon všetkých kolies - dvojstupňová automatická prevodovka.
Емкость:	maximálna rýchlosť 214 km/h - zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,8 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emisie 146-153 g/km.
omša:	Hmotnosť: prázdne vozidlo 1.501 kg - celková povolená hmotnosť 2.058 kg.
Vonkajšie rozmery:	Rozmery: dĺžka 4.626 mm - šírka (bez / so zrkadlami) 1.814/2.058 mm - výška 1.457 mm - rázvor 2.712 mm - palivová nádrž 47 l.
Krabica:	521 1.504-l

оценка