Krátky test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
A len to najlepšie je užitočné pre potomkov. Či sa vám to páči alebo nie, potešenie z jazdy je podriadené pohodliu používania auta, pretože je potrebné, aby ste mali dostatok miesta na kočík, detský bicykel, možno vodiča alebo kolobežku a, samozrejme, výlet, v ktorom kraľujú plienky. A ak je dieťa väčšie, auto už nie je len dopravný prostriedok, ale cestovný dom. Doslova.
Peugeot 3008 je takým autom, akýmsi mostom medzi divokou mladosťou a pokojnou starobou, kde je na vašom aute najdôležitejšia vysoká jazdná pozícia, takže môžete bez dodatočných bolestí aj naskočiť na sedadlo vodiča. Ak by ste mali RCZ prisúdiť študentovi (áno, máte pravdu, zachovalý Peugeot 205 by si v týchto ťažkých časoch tiež poradil) a starším ako 5008 alebo 807 - 3008 je presne uprostred. Nie príliš veľký a teda ani drahý, no s výbavou a jednoduchosťou ovládania potrebnými pre moderné (nepíšem rozmaznané, ale myslím si, že áno) rodiny.
S objemom batožinového priestoru 435 litrov a tromi možnosťami môžete posuvnú dosku použiť na vytvorenie skrytého rohu na prepravu drobných predmetov alebo zdvihnúť stojan do rovnakej výšky, ako sa sklopí zadná lavica (a získať tak dokonale rovný povrch). stojan.) 3008 plne uspokojí aj početné rodiny.
Aj zadná lavica, ktorá sa, bohužiaľ, nemôže pozdĺžne pohybovať, je pre staršie deti dostatočne priestranná a na predných sedadlách budete veľmi stiesnení. Vďaka veľkej stredovej konzole, ktorá vyčnieva aj medzi predné sedadlá, máte pocit, že sedíte vpredu v menšom aute. Osobne mi toto riešenie nevadí, pretože je rovnako pohodlné ako palubná doska skrytá pred vodičom, ale niektorí ľudia to vnímajú skôr ako nevýhodu než ako pridanú hodnotu. Výsledkom bolo, že na testovacom stroji bolo zariadení viac než dosť.
Štandardom sú štyri airbagy, bočné airbagy pre všetkých cestujúcich, ESP, tempomat a obmedzovač rýchlosti, automatická dvojzónová klimatizácia, 17-palcové zliatinové kolesá a panoramatická sklenená strecha Cielo. rýchlosť na prednom skle a slnečná clona na zadných bočných dverách (v skutočnosti blízko). Chýbali nám iba predné parkovacie senzory, pretože testované auto malo iba zadný parkovací asistent.
Moderný 1,6-litrový turbodiesel so 115 „koňmi“ je typ, ktorý splní základné potreby a pri dlhých zjazdoch popri plne naloženom aute vyráža dych. Ak však budete so šesťstupňovým manuálom jazdiť opatrne a budete radiť dostatočne rýchlo, motor vás uspokojí nízkou priemernou spotrebou paliva. Počas testu sme namerali len 6,6 litra na 100 kilometrov, čo je na tak veľké moderné auto dobrý ukazovateľ.
V žiadnom prípade sa teda nesťažujte na mladých ľudí a RCZ. (pravdepodobne predtým revidované 206): Aj ľudia v strednom veku majú svoje čaro. Nie sú také divoké ani také nepredvídateľné, ale žiť v mladej rodine je veľmi príjemné. A užitočné auto v tom zohráva veľkú úlohu.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Základné informácie
| Predaj: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 26.230 € |
| Náklady na testovací model: | 28.280 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,6 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 80 kW (109 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 240-260 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,2 s - spotreba paliva (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emisie CO2 125 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.425 kg - celková povolená hmotnosť 2.020 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.365 mm – šírka 1.837 mm – výška 1.639 mm – rázvor 2.613 mm – kufor 432–1.245 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / stav počítadla kilometrov: 1.210 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,2 / 15,3 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,1 / 15,6 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 6,6 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Na priemerných ročníkoch a Peugeote 3008 nie je nič zlé. Jediné, čo treba zmeniť, je mentalita: kedysi ste vozili vysokoškoláčky v športovom aute, teraz sa musíte starať o manželku a deti…
Chválime a vyčítame
zariadenia
šesťstupňová manuálna prevodovka
pozícia vodiča
plynulosť motora
užitočnosť
iba zadné parkovacie senzory
stiesnené predné sedadlá (stredová rímsa)
výkon motora pri plnom zaťažení vozidla
zadná lavica nie je nastaviteľná v pozdĺžnom smere
