Krátky test: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dverí)
Už dlho sa mi nestalo, že by ma nejaké auto pri jazde vyviedlo z omylu. Keď som sedel za volantom, samozrejme som uvažoval o motorke skromnej kapacity, tak som evidentne vypol poistku v hlave, aby som nastavil správnu rýchlosť. Keď sa k tomu pripočítajú dlhé prevody a prekvapivo cukajúci trojvalcový motor, je zo mňa zrazu niekoľkonásobný páchateľ. Nikdy mi neprišlo na um jazdiť po meste rýchlosťou 70 km/h tak neopatrne, hoci v mestských podmienkach som zvyčajne ešte opatrnejší. Niekoľkokrát som teda napäto sledoval, keď som 68-koňovým vreckovým autom flagrantne porušil pravidlá, hoci som nechcel alebo nechcel. A ja sa nikam neponáhľam.
Hluk pri štartovaní motora a vo vyšších otáčkach je nepríjemný a zároveň stíchne. Potom sú tu dlhé prevody, ktoré si pri vypnutej už spomínanej samoochrannej poistke vyžadujú plné otvorenie plynu. Zaujímavé je, že stále sme spotrebovali len 5,2 litra bezolovnatého benzínu na 100 kilometrov, čo je dobrý výsledok, keďže sme sa aj napriek menšiemu objemu úplne vyrovnali ostatným účastníkom cestnej premávky. Na trati treba trochu viac trpezlivosti, inak sa dá pokojne povedať, že tomuto autu počas jazdy nič nechýba.
Otvorene však priznávame, že chlapci sa v ňom necítili najlepšie: mal zlú farbu (nie, nie ružovú!) A so šperkami namaľovanými na koži mladých žien, nie „skutočných mužov“ z Auto. časopis. Berte to prosím ako vtipný doplnok!
Potom sme sa opýtali na názor susedov zo ženských časopisov a identifikovali sme pre a proti. Spolu sme sa zhodli, že odraz palubnej dosky na čelnom skle prekážal, že nemal uzavretú schránku pred spolujazdcom, že ušetrili na materiáli a kufor nebol vhodný na predaj. Potom dievčatá už len žiarili, keď hovorili o jednoduchosti ovládania, že je taká atraktívna a že jej vyhovuje farebná harmónia exteriéru a interiéru (kovová časť dverí, dekor v tachometri). Na záver dodali, že mu bolo veľa odpustených kvôli mnohým skladovacím zariadeniam a súcitu. Ach, ženy, ktoré im budú rozumieť.
Napriek skromnejšej bezpečnostnej výbave (iba dva airbagy, ale so stabilizačným systémom ESP) v meste kraľuje, preto ho nepodceňujte. To môže byť pre nepozorného vodiča dosť rýchle a príliš rýchle. Začiarknuté.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dverí)
Základné informácie
| Predaj: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 9.650 € |
| Náklady na testovací model: | 9.650 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Maximálna rýchlosť: | 157 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,2 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 998 cm3 - maximálny výkon 50 kW (68 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 93 Nm pri 3.600 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 157 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,2 s - spotreba paliva (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, emisie CO2 109 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 835 kg - celková povolená hmotnosť 1.190 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.405 mm - šírka 1.615 mm - výška 1.465 mm - rázvor 2.340 mm - kufor 139 l - palivová nádrž 35 l. |
Naše merania
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Stav počítadla kilometrov: 5.110 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 15,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,2 rokov ( 116 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 16,3s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 25,6s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 157 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 5,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,8 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Roztomilý a dostatočne originálny, že sa k nemu budú dievčatá obracať, ale kvôli farbe a vzhľadu je na „mačetu“ menej vhodný. Je veľmi užitočný v meste, aj keď nemá parkovacie senzory, a preto je na diaľnici menej pohodlný.
Chválime a vyčítame
pre ženy (farba, dekorácia)
ľahké pracovať
spotreba paliva
veľa úložných priestorov
cena
hluk pri rozjazde a vyššie rýchlosti
úspora materiálu
veľkosť hlavne
pred spolujazdcom nemá uzavretú schránku
žiadny displej vonkajšej teploty
odraz prístrojovej dosky na čelnom skle
