Autor: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

Pre Nissan sa Qashqai už stal víťaznou kombináciou. Jedná sa o jeden z najpredávanejších hybridov a je to on, kto je čiastočne zodpovedný za rozšírenie jeho triedy.

Dizajn (a dostupná cena) však mnohým nestačí. Ak Nissan vyhral s prvou generáciou, mnohí si neskôr mysleli, že zmeny dizajnu nepriniesli očakávané. Japonci zároveň v motoroch mierne zaostávali a o to viac v prevodovkách. Napadnúť nemožno manuál, ale automat. Jedinou možnosťou bola donedávna bezstupňová prevodovka. CVTkto nemá v Európe veľa nasledovníkov.

S novým 1,3-litrovým preplňovaným benzínovým motorom sa však veci obrátili naruby. V pozitívnom smere, samozrejme. Vďaka spolupráci spoločností Renault-Nissan a Daimler vznikli technologicky vyspelé motory, ktoré sú malé, pomerne úsporné a výkonné. Tak to bolo aj v testovacom Qashqai. 1,3 -litrový motor ponúka až 160 „koní“, ktoré Qashqai používa. Ak k tomu pripočítame novú sedemstupňovú prevodovku DCT (dvojspojka), je táto kombinácia perfektná.... Vďaka tomu Qashqai zrýchľuje z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za sekundu pomalšie ako rovnaký motor s manuálnou prevodovkou, ale DCT ukazuje dobrý výkon a v konečnom dôsledku aj mierny dojazd na plyn. Ale je fakt, že nie všetko zlato svieti.

Ak je prevodovka pozitívne prekvapená, rýchlomer a palubný počítač sú negatívne prekvapené. Aj pri nízkych rýchlostiach je odchýlka veľká a na diaľnici 130 je skutočná rýchlosť iba 120 kilometrov za hodinu. Podobné percento je v prospech palubného počítača, ktorý preto ukazuje oveľa ekonomickejšiu spotrebu benzínu, ako v skutočnosti je.

оценка

• Qashqai dosiahol s novým motorom veľa, no pre mnohých bola nová dvojspojková automatická prevodovka skutočným prínosom. Manuálne prevodovky vyšli z módy, čoraz viac sa to ukazuje aj Európanom a náhradou nie je bezstupňová prevodovka. Aj toto je teraz jasné.

Chválime a vyčítame

Nepresný rýchlomer (ukazuje oveľa vyššiu rýchlosť)

Palubný počítač (ukazuje oveľa menšiu spotrebu energie, ako v skutočnosti je)