Krátky test: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Podľa technických údajov má dĺžku 4,8 metra, šírku 1,85 metra a výšku 1,78 metra. Takže ak máte radi veľké, Pathfinder je ten pravý pre vás. Batožinový priestor je ešte pôsobivejší: so siedmimi sedadlami je to 190 litrov a so sklopenými zadnými sedadlami a lavicou v druhom rade získate skutočne pôsobivých 2.090 XNUMX litrov. To hovorí teória.

Prax však bola iná. V jeden neskorý večer to všetko začalo telefonickým rozhovorom, v ktorom šéf požiadal o láskavosť. "Ty, môžeme si vymeniť autá?" - jeho požiadavka bola, aby nemohol sedieť v Pathfinder. "Čo si povedal, ale môžeš to zopakovať?" bola moja neveriacka odpoved. Keďže výmena mi vyhovovala a šéf v zásade nikdy neodmieta požiadavku, čoskoro sme sa dali dokopy a Nissan vymenili za hybridný Peugeot. Jeho problém spočíval v tom, že pre svoju výšku len ťažko točil volantom, keďže sa napriek najvyššej polohe stále kĺzal po bokoch. Pathfinder je skutočne stiesnený z hľadiska vonkajších rozmerov vo vnútri, ale stále je viac než dostatočne priestranný pre stredne veľkých jazdcov.

Problém je, samozrejme, vo vyššej polohe za volantom a najmä vo volante, ktorý je nastaviteľný len na výšku, ale nie na dĺžku. S mojimi 180 palcami neboli žiadne problémy.

Potom ma začal baviť robotník, ktorý chce byť gentleman. Pod pracovníkov by sme samozrejme zaradili pohon všetkých kolies s prevodovkou a veľkosť (najmä) kufra, ale samozrejme by sme nemali zanedbávať vysokú výšku a pôsobivé vstupné uhly (30 stupňov) a uhly vzdialenosti. . (26 stupňov). Hovorí sa, že sa dokáže ponoriť až do 45 centimetrov do hlbokej mláky a že umožňuje maximálny sklon 39 stupňov a maximálny bočný sklon 49 stupňov. Verte mi, toto sme neskúsili, pretože stále máme zdravý rozum. Na rad príde 2,5-litrový turbodiesel, ktorý je v teréne hlasnejší a otriasa sa, a vyzlečená šesťstupňová manuálna prevodovka. Aj keď môžeme len hádať, že krútiaceho momentu na ťahanie prívesu a plne naloženého kufra je viac než dosť, z prvej ruky môžeme potvrdiť, že diaľničná jazda je tiež potešením. Áno, tiež dostatočne ticho!

Chce byť aj zdvorilý? Samozrejme. Môže za to predovšetkým bohatá výbava, od spätnej kamery cez tempomat, hands-free systém, navigáciu až po vyhrievané predné sedadlá a dotykový displej. Vnútri nám napriek trom zatvoreným zásuvkám chýbalo len niekoľko odkladacích priestorov a najmä nová, už roky známa, grafika metrov. Pomaly čakáme na nový Pathfinder, takže cena uvedená v technickom liste je len orientačná. Nezradte ma, ale podľa mojich informácií môžete vydať konkrétnu zľavu.

Nakoniec som bol šéfovi veľmi vďačný za zmenu dopravy. Pathfinder sa možno pozná už roky, ale s moderným motorom (hmm, o niečo vyššia spotreba paliva) a bohatou výbavou je to veľmi príjemné auto. Pokiaľ, samozrejme, nechcete a nepotrebujete také masívne SUV.

Text: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Balíček IT Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.488 cm3 - maximálny výkon 140 kW (190 k) pri 3.600 ot./min. - maximálny krútiaci moment 450 Nm pri 2.000 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Емкость:	maximálna rýchlosť 186 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s - spotreba paliva (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, emisie CO2 224 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 2.090 kg - celková povolená hmotnosť 2.880 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.813 mm – šírka 1.848 mm – výška 1.781 mm – rázvor 2.853 mm – kufor 190–2.090 80 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stav počítadla kilometrov: 2.847 km
Zrýchlenie 0-100 km:	11,8s
402 m od mesta:	17,6 rokov ( 125 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	6,4 / 8,6 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	9,3 / 11,9 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	186 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	11,4 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	43,2
AM tabuľka:	41

оценка

• Môžete mi vyčítať mužskú odvahu, ale taký stroj sa na skutočného muža hodí. Pokojne by ste s ním mohli jazdiť aj s manželkou alebo dcérou, ale za volantom vidím skôr lesníka alebo farmára, ktorý potrebuje o niečo lepšie auto. Spoľahlivé predovšetkým!

Chválime a vyčítame

motor

vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies

zariadenia

veľkosť, jednoduché použitie v teréne

poloha pri riadení pre vyššie

volant je nastaviteľný iba výškovo

ťažké dvere batožinového priestoru

relatívne málo miesta v kabíne

spotreba paliva

veľkosť, zlá použiteľnosť v meste