Krátky test: Mitsubishi Outlander CRDi
Časy, keď na Dakare kraľovalo Mitsubishi so svojim Pajerom, alebo keď víťazom pretekov Lancer zvíťazil fínsky rally virtuóz Tommy Makinen. Ako keby sa chceli otriasť z tohto športového rodokmeňa, vplávali do nových elegantných vôd. Je zaujímavé, že vždy vedeli vyrobiť dobré SUV. To platí aj pre SUV Mitsubishi Outlander CRDi, ktoré vo svojej histórii dokázalo upútať pozornosť svojou jedinečnosťou a predovšetkým jednoduchosťou použitia.
Saša Kapetanovič
Testovaný Outlander bol vybavený turbodieselovým motorom so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a výkonom 150 koní. Môžeme písať bez rozmýšľania - veľmi dobrá kombinácia! Aj keď je to veľké auto s minimálne siedmimi sedadlami a mohlo by byť dobrým rodinným autom pre každého, kto potrebuje aj pohon všetkých kolies, spotreba paliva nie je vysoká. S určitou pozornosťou počas jazdy a environmentálnym programom vypije sedem litrov na 100 kilometrov.
Ešte dôležitejšia informácia je, ako túto vzdialenosť prejdete! Komfort sa v ňom píše s veľkým písmenom, aj keď je pravda, že na zlej ceste do kabíny radi nabúrajú nechcené vibrácie. Motor a prevodovka fungujú zladene, riadenie v teréne je nepriame a nemá veľkú spätnú väzbu, takže na diaľnici je super. Škoda, že život na prednom sedadle je pre vyšších vodičov príliš stiesnený a informačno-zábavný systém nie je práve ukážkový, čo sa používateľského prostredia týka.
Je to skvelý pohon všetkých kolies, ktorý zaistí, že sa dostanete tam, kam si ani netrúfate. Koniec koncov, v tieni je vzdialenosť kabíny od zeme príliš ďaleko na to, aby bolo možné hovoriť o vážnom SUV (19 centimetrov), terénnych pneumatikách a citlivosti karosérie. Nečistota pod kolesami mu nie je prekážkou.
A pretože vo výbave je aj radarový tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a vyhýbanie sa kolíziám, je Outlander pre rodiny dostatočne pohodlný a bezpečný.
konečná známka
Tento Outlander je vážnym kandidátom pre všetkých, ktorí radi lyžujú, keď je obloha plná čerstvého snehu a vydávajú sa na výlety mimo spevnených ciest – no napriek tomu chcú pohodlie a bezpečnosť.
text: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Čítajte ďalej:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD v Instyle +
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 30.990 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 41.990 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.268 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 3.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 360 Nm pri 1.500–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 190 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 11,6 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,8 l/100 km, emisie CO2 154 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.610 kg - celková povolená hmotnosť 2.280 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.695 mm - šírka 1.810 mm - výška 1.710 mm - rázvor 2.670 mm - kufor 128 / 591-1.755 l - palivová nádrž 60 l. |
Chválime a vyčítame
elegantný vzhľad
bohatá výbava, pohodlie
bezpečnosť
motor, prevodovka
vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies
výber niektorých tlačidiel pohonu všetkých kolies je trochu zastaraný
užívateľské rozhranie infotainmentu
