Krátky test: Mini Countryman Cooper SD All4
Mini Countryman? Toto je najväčšie a najpriestrannejšie vozidlo Minias (aj keď nový päťdverový model sa k nemu dosť priblížil). Potom niečo ako maxi medzi Mini. A tiež medzi staršími, keďže Countryman má už dobrých päť rokov. Iste, bol (nedávno) upravený spolu s „odmietanejším“, ale menej praktickým Pacemanom, ale väčšinou zostal rovnaký. To znamená, že je oveľa zaujímavejšie, pestrejšie, športovejšie a prestížnejšie ako plebejskejšie príklady hybridov v tejto veľkostnej triede, ale zároveň odolnejšie a menej pohodlné ako jeho prémioví konkurenti. Je teda niečo medzi tým.
Renovácia neznamenala pre Countryman zásadné technické inovácie, išlo skôr o vymaľovanie a harmonizáciu s módnymi zásadami (vrátane denných LED svetiel), a preto Countrymanu stále chýbajú moderné asistenčné systémy, akými sú tie. ktoré od nich možno ľahko získať), LED svetlomety a ďalšie. Na nového Countrymana si ale možno budete musieť počkať. Bez ohľadu na vek možno Countrymana pokojne označiť za crossoverového športovca. Nie čo sa týka motora, ale čo sa týka nosa (jeho najsilnejšieho) turbodiesela, nie nejakého skutočne výkonného benzínového motora s turbodúchadlom, ktorý by ste si mohli pamätať od niektorých prémiových konkurentov, ale predsa.
Svedčí o tom napríklad jeho prevodovka, ktorá má presné, pozitívne pohyby a predovšetkým to dokazuje podvozok. Je odolný, a preto nie je najpohodlnejší (sedieť vzadu na krátkych nerovnostiach môže byť dosť nepríjemné), ale tento podvozok má aj svoje výhody: spolu s mimoriadne presným (pre túto triedu automobilov samozrejme) volantom, ktorý ponúka veľa recenzií, toto Mini je skvelé pre športovejšiu jazdu. A nie je potrebné ho posúvať na hranicu výkonu: tento podvozok odhalí všetky svoje kúzla, povedzme, pri pokojnej športovej jazde. A hoci je jeho pohon všetkých kolies na asfalte takmer neviditeľný, na klzkom povrchu je príjemný a na zadné kolesá dokáže preniesť dostatočný krútiaci moment, ktorý si vodič dokáže predstaviť kĺzať po dunách a štrkových cestách v štýle víťazov rally Dakar.
Motor? Označenie SD znamená 143-koňový turbodiesel, starý známy, ktorý bol počas rekonštrukcie upravený hlavne kvôli zníženiu hluku a nižšej spotrebe. Výsledok 5,8 litra na naše štandardné kolo je z hľadiska veľkosti, hmotnosti a pohonu všetkých kolies celkom priaznivý (aj v porovnaní s konkurenciou) a testovaná spotreba 8,1 litra je kvôli snehu vyššia. a vidiecku zábavu v týchto podmienkach. Interiér (dizajnovo) je samozrejme klasické Mini. Vpredu bolo možné (okrem vyšších sedadiel) sedieť v ktoromkoľvek Mini, vzadu to nie je zlé, kufor je tiež menší vďaka pohonu všetkých kolies medzi (v závislosti od vonkajších rozmerov auta) , ale na normálne to celkom stačí. (rodinné) potreby.
Pohľad do cenníka môže nadšenie trochu schladiť: niečo viac ako 39 tisíc podľa cenníka stojí takého Countrymana ako test. Môžete ušetriť dobrú tisícku, ak sa zbavíte balíka Wired (ktorý zahŕňa aj navigačné zariadenie, ktoré má stále viac používateľov vo svojich smartfónoch) a len pridáte niekoľko podrobností o infotainmente, ale faktom zostáva: Mini nie je pre každého. Pretože ceny. V neposlednom rade na tom nie je nič zlé.
text: Dušan Lukič
Countryman Cooper SD All4 (2015)
Základné informácie
| Predaj: | BMW GROUP Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 23.550 € |
| Náklady na testovací model: | 39.259 € |
| Moc: | 105 kW (143 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 195 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,9 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximálny výkon 105 kW (143 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 305 Nm pri 1.750–2.700 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 195 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,4 s - spotreba paliva (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, emisie CO2 130 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.395 kg - celková povolená hmotnosť 1.860 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.109 mm - šírka 1.789 mm - výška 1.561 mm - rázvor 2.595 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 47 l. |
| Krabica: | 350–1.170 l. |
Naše merania
| T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = 59% / stav počítadla kilometrov: 10.855 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,9 rokov ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 / 13,1 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,1 / 14,7 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 195 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 8,1 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,8 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 44,3 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Mini Countryman nie je crossover pre každého. Ani nie tak kvôli cene, ale kvôli svojmu charakteru. Je to jednoducho príliš iné, nekompromisné, dokonca športové, aby sa to páčilo každému. Má však čo ponúknuť tým, ktorí práve to hľadajú.
Chválime a vyčítame
spotreba
vodcovstva
poloha na ceste (najmä na klzkom povrchu)
cena
niektoré použité materiály
žiadna najnovšia online pomoc
