Krátky test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover pre vodiča
Zvlášť ak sme takto išli k testu. V teste bola najsilnejšia Mazda CX-3. 150 konských síl benzínový motor kombinovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies s vektorovaním krútiaceho momentu G-Vectoring.
Práca tejto kombinácie sa bude páčiť predovšetkým vodičovi, pretože motor beží mazda Zostáva pevne atmosférický a štvorvalcový, mierna spotreba paliva poskytuje dostatok výkonu pre športové zrýchlenie, prevodovka je presná a dobre vyladená na pomery motora a volant a podvozok poskytujú dobrý kontakt so zemou a presné a predvídateľné ovládanie. S pohonom všetkých štyroch kolies však prejdete poriadne dlhú vzdialenosť na zle udržiavaných povrchoch. Mazda CX-3 takže aj po generálnej oprave zostáva autom zameraným na vodiča, rovnako ako my s týmto autom, a koniec koncov si na to odvtedy všetky Mazdy zvykli.
To však neznamená, že sa cestujúci v ňom zhoršia. Na predných sedadlách je dostatok pohodlného sedenia, na zadných je o niečo menej, ale v rámci očakávaní triedy. Mazda CX-3 je predsa malý crossover, má patričnú priestrannosť a kufor. Asistenčné systémy boli vylepšené a informačno-zábavný systém zostal rovnaký ako v ostatných nedávnych Mazdách, s relatívne malou obrazovkou a ovládateľný iba vtedy, keď sa auto nepohybuje. Vodič tak zostáva k dispozícii ovládačom na stredovej konzole, ktorý je ešte efektívnejší ako dotykové ovládanie. Jednou z noviniek, ktoré Mazda CX-3 po renovácii dostala, je okrem regulátora aj spínač parkovacej brzdy namiesto mechanickej páky.
Napriek faceliftu zostáva Mazda CX-3 jedným z najstarších malých crossoverov na trhu, ale so striedmejšími zmenami dizajnu prináša len toľko sviežosti, aby viac-menej držal krok s konkurenciou.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 25.990 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 23.190 € |
| Zľava na testovací model: | 25.990 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 206 Nm pri 2.800 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s pohonom predných kolies - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Емкость: | 200 km/h maximálna rýchlosť - zrýchlenie 0-100 km/h 8,8 s - kombinovaná priemerná spotreba paliva (ECE) 7,0 l/100 km, emisie CO2 160 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.335 kg - celková prípustná hmotnosť 1.773 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.275 mm - šírka 1.765 mm - výška 1.535 mm - rázvor 2.570 mm - palivová nádrž 48 |
| Krabica: | 350-1.260 L |
Naše merania
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 2.368 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,9 rokov ( 139 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,6 / 11,5 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,0 / 12,6 (W./VI.) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,8 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 58dB |
оценка
Mazda CX-3 zostáva predovšetkým malým crossoverom zameraným na vodiča, ktorý prešiel počas jesennej renovácie dostatočnými zmenami, aby si zachoval mladistvú sviežosť.
Chválime a vyčítame
vzhľad
motor a prevodovka
jazdný výkon
spracovanie
zastaraný systém infotainmentu
obzrieť sa
možno príliš tuhý podvozok
