Krátky test: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)
Pamätám si, ako Autoshop testoval Volvo V70 XC. V tom čase to bolo veľmi pekné pre nás všetkých v rodine, ale príliš drahé vzhľadom na dostupný rozpočet. V roku 2000 stál poloauto Švéd v základnej verzii 32.367,48 37 eur, teda niečo vyše XNUMX-tisíc eur, ako opísal menovec Koroszec v teste, ktorý nájdete v našom online archíve na www.avto-magazin.si . Pozrite sa, kam sa dostali európske ceny: Škoda (zdôrazňujem – Škoda!) Octavia Scout dnes nie je oveľa lacnejšia.
Scout je drahší ako najlacnejšie kombi Octavia na trhu. Je to teda drahé, ale bez najmenšieho náznaku pochybností píšem, že výrobok stojí za moje peniaze. Alebo, ako náš čitateľ Facebooku napísal ako komentár k zverejnenej fotografii palubného počítača s priemernou spotrebou 4,1 litra na 100 kilometrov: „Zákon. Je škoda, že si Volkswagen počína lepšie ako samotný Volkswagen. “
Kupujúci za svoje peniaze dostane veľa: pohon všetkých štyroch kolies, pomerne výkonný a veľmi úsporný turbodiesel, rýchla automatická prevodovka DSG, konektivita Bluetooth, dotykový displej, veľa premysleného priestoru (kufor s háčikmi a dvojitým dnom je jednoducho skvelé!) A veľmi dobre. Aj tento Scout je pekný – možno krajší ako zdvihnutý Tradewind s plastovými blatníkmi?
Jazdí dobre: na diaľnici sa otáča lepšie ako mestské SUV a v teréne je to celkom dosť na rodinné (ale nie lesné) použitie, pretože je o 4 milimetre vyššia ako Octavia 4X17 a o štyri centimetre vyššia ako predná . -pohon kolies štandardná octavia combi. V zásade je poháňaný iba predný dvojkolesie a elektronicky ovládaná lamelová spojka Haldex prenáša krútiaci moment aj na zadné kolesá. Preto je spotreba veľmi mierna: keď plynule stlačíte plyn na rýchlosť 120 kilometrov za hodinu, palubný počítač zaznamenal rekordne nízkych 4,1 litra a pri reálnej spotrebe sa spotreba pohybuje od 6,8 do 8,1 litra na 100 kilometrov .
Jediné, čo mi prekážalo, bolo, že som nemal kam vložiť USB kľúč s hudbou (ahoj, každá základňa Hyundai ho má!) A že musel ležať pod autom, aby mohol elektricky pripojiť príves, pretože bol nepohodlne ukrytý hlboko pod veko. zadný nárazník. Zamyslite sa nad tým, ako ho pripojiť k bahnitému trávniku ...
Veľmi ZA.
text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Škoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 29995 € |
| Náklady na testovací model: | 31.312 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maximálna rýchlosť: | 199 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,3 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon všetkých kolies - 6-stupňová dvojspojková robotická prevodovka - pneumatiky 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 199 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 9,9 s - spotreba paliva (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, emisie CO2 165 g / km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.510 kg - celková povolená hmotnosť 2.110 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.569 mm - šírka 1.769 mm - výška 1.488 mm - rázvor 2.578 mm |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 60 l |
| Krabica: | kmeň 605–1.655 XNUMX XNUMX l |
Naše merania
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / stav počítadla kilometrov: 9.382 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,3 rokov ( 129 km / h) |
| Maximálna rýchlosť: | 199 km / h (6) |
| testovaná spotreba: | 7,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 36,9 |
| AM tabuľka: | 40 |
Chválime a vyčítame
motor
prevodovka
spotreba paliva
kmeň
kapacita poľa
spracovanie
žiadny port USB
nepohodlné skryté elektrické pripojenie pre ťažné zariadenie
ťažšie zatvárať dvere batožinového priestoru
cena
