Krátky test: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Style

Neodsudzujeme starú Fabiu Combi, ktorej verne slúži obrovské množstvo rodín. V skutočnosti je to kvôli väčšej výške ideálne auto pre starších ľudí, ktorým sa ťažko nastupuje alebo vystupuje. V Škode však chceli viac – dalo by sa povedať inak, najmä pokiaľ ide o omladenie návštevníkov ich autosalónu. Vďaka tomu je nová Fabia Combi o jeden centimeter dlhšia, o štyri centimetre širšia a o 3,1 centimetra nižšia ako jej predchodkyňa. A ak sa pozrieme na ešte drastickejšie dizajnové ťahy, ktoré urobila skupina okolo slovenského šéfdizajnéra Škody Josefa Kabana, tak by nám malo byť jasné, odkiaľ sa nová dynamika vzala.

Veľký zadok nepokazil sviežosť, ktorá na druhej strane nepochybne naznačuje rodinné ťahy. Novinka má v porovnaní s predchodcom o 25 litrov väčší batožinový priestor a verte, že s 530 litrami je naozaj pôsobivá. Zároveň by ste nemali stratiť zo zreteľa niekoľko doplnkových funkcií, ktoré sa vám budú hodiť v každodennom živote. Na drobnosti sú určené dve veľké zásuvky vedľa zadných blatníkov a užitočnou novinkou je aj flexibilný (samozrejme odnímateľný!) popruh, do ktorého vložíte napríklad tašku. Nechýbajú ani dva háčiky na nákupy a 12V zásuvka udrží váš nápoj studený vďaka šikovnej chladiacej taške v kufri.

Pri pohľade pod dno kufra je vidieť výmenu klasickej pneumatiky, čo je určite lepšie riešenie ako podmienečne užitočná opravná sada. Jedinou väčšou výčitkou voči Škode Fabia je neostrá strana spolujazdca, ako keby ste mali za volantom zaviazané oči, určite by ste nevedeli, či ste vo Volkswagene, Seate alebo Škode. Samozrejme, nájde sa veľa priaznivcov spomínanej nemeckej značky, ktorí s týmto záverom nebudú súhlasiť, no napriek tomu aj v interiéri (ako aj v exteriéri) môžu byť modely značiek koncernu Volkswagen aj dizajnovo rozmanitejšie. . Hovorí sa ale, že peniaze sú vládcom sveta a spoločné komponenty určite znamenajú väčší zisk ako individualizácia jednotlivých modelov.

Optimisti a našťastie nemálo zákazníkov Škody to ale vidí úplne inak, keďže vstavané technológie sú overené a dôkladne testované. Napríklad 1,2-litrový motor TSI s výkonom 81 kilowattov alebo viac zo 110 „koní“ domácej výroby je starý priateľ, hoci sa môže pochváliť priamym vstrekovaním paliva a splnením EU6, úsporou energie štart-stop a brzdením a šesťstupňovým manuálnych prevodových stupňov (pri dvojspojkovej prevodovke DSG treba odpočítať George navyše) a informačno-zábavný systém, ktorého hlavnou výhodou je veľký intuitívny a dotykový displej. Fungujú ako švajčiarske hodinky a keď presedíte z auta do auta, ako je v Auto store zvykom, hneď si poviete, prečo ich už nemá každý.

Došlo k určitým úsporám na odhlučnení, keďže hluk od podvozku je hlasnejší ako u niektorých konkurentov, a to najmä v systéme Keyless Go. To vám umožní naštartovať a zastaviť motor jediným tlačidlom, čo je skvelé, ak je systém vybavený inteligentným kľúčom na nastupovanie a vystupovanie z auta. Potom môžete mať kľúč vždy vo vrecku alebo kabelke a všetko robiť pomocou tlačidiel alebo senzorov na háčikoch. V Škode bola úloha hotová len na polovicu, takže odomykanie a zamykanie je zatiaľ klasika a štartovanie funguje tlačidlom. Ak už musím nastupovať do auta s kľúčom v ruke, tak klasické štartovanie motora je čisto rutinná záležitosť, pretože tlačidlo je skôr mätúce ako nápomocné ...

Pochválili sme LED technológiu denného svietenia, ktoré sa v tuneloch a za súmraku automaticky prepne na plné svietenie, funkciu asistenta pretáčania zákrut, handsfree systém, tempomat, no samozrejme potrebujeme tie štyri airbagy a dva bezpečnostné. závesy neboli nikdy potrebné. Medzi doplnky patria čierne 16-palcové zliatinové disky, autorádio Bolero a izolačné sklá Sun Set. Sláva Škode za inú cestu, ktorá je bližšia športovosti a dynamike, ktorú tak úspešne presadila so Škodou Fabia S2000 alebo pripravovaným pretekárskym autom R5. Ak môžeme byť trochu rozprávkoví, Fabia Combi sa zo škaredého káčatka zmenila na skutočnú labuť. Keby bol interiér trochu originálnejší...

text: Alyosha Mrak

Fabia Combi 1.2 TSI (81) т) Style (2015)

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	9.999 €
Náklady na testovací model:	15.576 €
Moc:	81 kW (110 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	9,6 s
Maximálna rýchlosť:	199 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	4,8 l / 100 km

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec, 4-takt, radový, preplňovaný turbom, zdvihový objem 1.197 3 cm81, maximálny výkon 110 kW (4.600 k) pri 5.600 175 – 1.400 4.000 ot./min. – maximálny krútiaci moment XNUMX Nm pri XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx).
Емкость:	maximálna rýchlosť 199 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,6 s - spotreba paliva (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, emisie CO2 110 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.080 kg - celková povolená hmotnosť 1.610 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.255 mm - šírka 1.732 mm - výška 1.467 mm - rázvor 2.470 mm
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 45 l.
Krabica:	530-1.395 L

Naše merania

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 49% / stav počítadla kilometrov: 2.909 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,3s
402 m od mesta:	17,3 rokov ( 130 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,9 / 14,3 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	13,8 / 18,1 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	199 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	7,0 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	38,1
AM tabuľka:	40

оценка

• S kufrom s objemom 530 litrov, ktorý obsahuje pánsky bicykel (testované!). Keď je zadná lavica sklopená, nemôžete ju minúť. Ak by dizajnérske oddelenie vedené vedúcim dizajnu Škoda, Slovákom Josefom Kabanom, malo vo vnútri o niečo väčšiu voľnosť, Škoda Fabio Combi by vďaka osvedčenej technológii okamžite poradila mladším rodinám.

Chválime a vyčítame

veľkosť kufra a jednoduché použitie

Úchyty ISOFIX

šesťstupňová manuálna prevodovka

intuitívny dotykový stredový displej

bežná výmena pneumatiky

žiadny inteligentný kľúč na vstup / výstup z auta

zlé odhlučnenie podvozku

vo vnútri tiež vyzerá ako Volkswagen / Seat