Krátky test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Začnime opačnou stranou: ISG znamená Start / Stop. Funguje dobre bez nadmerných vibrácií pri zastavovaní alebo štartovaní motora a nevypína motor predčasne. Počas nášho testu bolo dosť chladno, že to nefungovalo v normálnom okruhu, ale tento Pro Cee'd stále dosahoval dosť nízku priemernú spotrebu, t.j. päť litrov a pri teplotách, ktoré umožňujú ISG fungovať, by to bolo ešte menej.
LX Vision je tretím najlepším vybavením, ktoré si môžete v Pro Cee'd dovoliť. Ak prekročíte úroveň výbavy, dostanete aj dažďový senzor, farebnú LCD obrazovku pre rádio, LED zadné svetlá (LED denné svietenie vpredu s automatickými prednými svetlami sú štandardom pre LX Vision) a samostmavovacie spätné zrkadlo. S takouto výbavou bude taký Pro Cee'd stáť o 1.600 XNUMX eur viac ako testovací. Príliš veľa? Snáď je to pravda, pretože aj s výbavou LX Vision je taký Pro Cee'd autom, v ktorom sa vodič veľmi nenudí. Klimatizácia je automatická a svoju prácu si plní dobre, zadný parkovací systém väčšine vodičov stačí, bluetooth handsfree funguje plynulo a keďže nechýba tempomat a obmedzovač rýchlosti, výbava je naozaj dostatočná.
Je škoda, že dizajnéri nemohli lepšie využiť displej medzi pultmi, pretože zobrazuje iba jednu dôležitú informáciu súčasne, aj keď má dostatok miesta na to, aby sa ľahko zobrazilo viac ako jedna. V skutočnosti nie je potrebné neustále ukazovať iba to, ako veľmi je nastavený, napríklad keď má vodič zapnutý obmedzovač rýchlosti a nie je možné ovládať ďalšie údaje palubného počítača.
Pro Cee'd sedí dobre za volantom, aj keď ste nadpriemerní, a nie je ťažké nájsť si pohodlnú polohu za volantom. Spodná hrana bočných okien je poriadne vysoká, čo sa niekomu skutočne bude páčiť (kvôli pocitu bezpečia), niekomu sa to jednoducho páčiť nebude. Prístup na zadné sedadlo je dostatočne ľahký, ale samozrejme iba jedny bočné dvere znamenajú, že v určitom bode môžu byť parkovacie miesta tesnejšie.
Motor? Dostatočne tichý (aj keď je na čom pracovať), dostatočne výkonný, dostatočne ekonomický. Nie je najlepší vo svojej triede, ale nie je ani vážny.
A takéto označenie je vhodné pre taký Pro Cee'd ako celok, najmä keď vezmete do úvahy cenu a vybavenie. Tí, ktorí hľadajú najnovšie trendy v móde a technológiách v tejto triede, to zrejme budú mať príliš jednoduché, tí, ktorí hľadajú len lacné auto, sa budú radšej uchýliť k niečomu ešte lacnejšiemu, ale ak sa na auto pozrieme racionálne, prostredníctvom pomeru ceny a výkonu, ktorý taký Pro Cee'd ponúka, ale nie je ďaleko od vrcholu.
Text: Dušan Lukič
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Základné informácie
| Predaj: | KMAG dd |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 11.500 € |
| Náklady na testovací model: | 16.100 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximálna rýchlosť: | 197 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,9 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm3 - maximálny výkon 94 kW (128 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 260 Nm pri 1.900–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 197 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,5 s - spotreba paliva (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, emisie CO2 108 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.225 kg - celková povolená hmotnosť 1.920 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.310 mm - šírka 1.780 mm - výška 1.430 mm - rázvor 2.650 mm - kufor 380 - 1.225 l - palivová nádrž 53 l. |
Naše merania
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stav počítadla kilometrov: 5.963 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,9 rokov ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,3 / 14,7 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,3 / 16,4 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 197 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,6 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Mohlo by to byť lacnejšie, mohlo by to byť ešte lepšie vybavené (ale drahšie), ale rovnako ako to bolo testované, Pro Cee'd je pravdepodobne najlepší kompromis medzi cenou a výkonom.
Chválime a vyčítame
spotreba
formulár
hodnotu peňazí
metrov
príliš malý spätný ráz riadenia
slnečné clony nie sú osvetlené
